2017年上市民營快遞巨頭增至7家 2018年定調(diào)大發(fā)展

• 2017年12月28日 LiuFeng來源：鳳凰網(wǎng) 1196 77
• 繁體

• 

  2018-2023年中國電商快遞行業(yè)市場競爭格局與發(fā)展前景預(yù)測報告

  “電商+快遞”或成新業(yè)態(tài)，融資壓力重構(gòu)快遞業(yè)格局。2016年是快遞業(yè)上市元年，2018年一開年，快遞行業(yè)又加速進(jìn)入資本時代。1月3日，蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司（002024.SZ）發(fā)布公告，旗下子公4...

2017年民營快遞企業(yè)的上市浪潮仍在繼續(xù)。繼“三通一達(dá)”（即申通快遞、圓通速遞、中通快遞、韻達(dá)股份四家民營快遞公司的合稱）、順豐控股集體上市后，仍有包括百世集團(tuán)以及德邦物流登陸資本市場，上市民營快遞公司增至7家。

2017年民營快遞企業(yè)的上市浪潮仍在繼續(xù)。繼“三通一達(dá)”（即申通快遞、圓通速遞、中通快遞、韻達(dá)股份四家民營快遞公司的合稱）、順豐控股集體上市后，仍有包括百世集團(tuán)以及德邦物流登陸資本市場，上市民營快遞公司增至7家。

不過，上市后的快遞企業(yè)開始考慮公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型并開啟多元化布局，甚至跨界保險行業(yè)。在國際業(yè)務(wù)方面，諸多快遞公司也爭先恐后搶灘但仍未有較大突破，反觀順豐控股仍然準(zhǔn)備將重點(diǎn)放在國內(nèi)市場，在順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)看來，國內(nèi)的快運(yùn)以及同城配市場份額巨大，仍然值得深挖。

此外，值得注意的是，在競爭日趨激烈的當(dāng)下，隱藏在上市快遞企業(yè)背后的矛盾也開始浮現(xiàn)，不過，最終雙方仍然選擇了握手言和，共同發(fā)展。發(fā)展至此，業(yè)內(nèi)所認(rèn)同的是，整個快遞行業(yè)門檻已然提高，目前民營快遞企業(yè)之爭已經(jīng)進(jìn)入下半場，屬于巨頭之間的較量。

總體來說，在2017年年底，多數(shù)民營快遞上市公司對2017年全年業(yè)績給出了較好的業(yè)績預(yù)期。展望2018年，在國家郵政大發(fā)展的定調(diào)下，中國民營快遞企業(yè)發(fā)展勢頭正盛，未來仍充滿想象空間。

快遞企業(yè)集體搶灘

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶來網(wǎng)購興盛，而依托網(wǎng)購平臺而發(fā)展壯大的民營快遞公司在2016年掀起了一股集體上市浪潮，并且延續(xù)至今，12月26日，德邦物流正式發(fā)布了首次公開發(fā)行A股股票招股意向書，掛牌可期，隨著德邦物流上市步伐的加快，所有成規(guī)模的快遞企業(yè)在2017年完成了集體搶灘上岸。

值得注意的是，2016年登陸資本市場的快遞公司包括圓通速遞，申通快遞、韻達(dá)股份、順豐控股和中通快遞5家快遞公司。而2017年接棒者則為百世集團(tuán)和德邦物流。

不同于傳統(tǒng)民營快遞公司多數(shù)采取“借殼”這種相對更加迅速的方式登陸資本市場，于2017年9月20日上市的百世集團(tuán)選擇了遠(yuǎn)赴美國紐交所，并計劃融資4.5億美元。

另外，不同于“三通一達(dá)”以及順豐控股創(chuàng)始人深耕民營快遞行業(yè)多年的背景，百世集團(tuán)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官周韶寧此前背景為國際知名互聯(lián)網(wǎng)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人，并且從百世集團(tuán)披露的招股說明書可以看出，百世集團(tuán)背后有很明顯的阿里巴巴影子。周韶寧表示，百世集團(tuán)上市后，要加速打造智慧供應(yīng)鏈賦能新零售，并且未來將有選擇性地對能夠提升百世業(yè)務(wù)和科技水平的公司進(jìn)行投資或收購，發(fā)展合資和合作伙伴關(guān)系。

除百世集團(tuán)外，另外一家上岸的快遞物流企業(yè)則是德邦物流，也是首家堅持采用IPO的物流快遞公司。盡管登陸時間最晚，德邦物流籌劃上市的時間其實(shí)并不晚，據(jù)記者獲悉，德邦物流早在2008年起就開始準(zhǔn)備上市，把公司總部從廣州搬到了上海并在上海成立了股份公司，在累積完了上市所需的3年盈利業(yè)績之后，在2015年6月23日，首次向證監(jiān)會報送其IPO申請，不過當(dāng)時正值A(chǔ)股市場大震蕩，監(jiān)管層決定暫緩IPO進(jìn)程，德邦物流首次IPO沖刺戛然而止。

不過從《證券日報》記者從德邦物流方面了解到的最近進(jìn)展為，今年12月22日德邦物流已經(jīng)獲得證監(jiān)會最終的發(fā)行批文，并剛剛公布了首次公開發(fā)行A股股票招股意向書，按照進(jìn)度來算，接下來德邦物流將準(zhǔn)備路演拉開招股發(fā)行大幕，在2018年1月份掛牌交易已經(jīng)是非常大概率事件。

按照德邦物流首次公開發(fā)行A股股票招股意向書顯示，其此次IPO擬發(fā)行不超過10000萬股，公司擬將此次發(fā)行所募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后，圍繞公司主營業(yè)務(wù)投向零擔(dān)運(yùn)輸車輛的購置、直營網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、快遞車輛與設(shè)備購置和信息一體化平臺建設(shè)。

值得注意的是，與其它民營快遞公司相比，德邦物流還有其差異化的一面，公司是以零擔(dān)業(yè)務(wù)起家，快遞業(yè)務(wù)是其近年來轉(zhuǎn)型的一個業(yè)務(wù)增量。

海外布局冷暖不一

除深度布局國內(nèi)市場外，對于走出國門，對海外市場的布局規(guī)劃，各家快遞公司態(tài)度冷暖不一。

圓通速遞早早就開始發(fā)力，圓通速遞公告稱，其子公司圓通國際控股有限公司（以下簡稱“圓通國際控股”）與香港聯(lián)交所主板上市公司先達(dá)國際物流控股有限公司出售各方辦理了相關(guān)股權(quán)交割手續(xù)。交割完成后，圓通速遞通過圓通國際控股持有先達(dá)國際61.75%的股份，實(shí)現(xiàn)對先達(dá)國際的控股。

記者注意到，目前，“四通一達(dá)”（即申通快遞、圓通速遞、中通快遞、百世集團(tuán)、韻達(dá)股份五家民營快遞公司的合稱）等國內(nèi)物流公司陸續(xù)搶灘海外市場，加快海外布局。阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)近日也宣布，已經(jīng)與阿聯(lián)酋航空等多家航空公司簽署包機(jī)協(xié)議。

不過，順豐對于國際業(yè)務(wù)似乎并不那么熱心，公司創(chuàng)始人王衛(wèi)反而更看好國內(nèi)市場，認(rèn)為國內(nèi)快運(yùn)以及同城配市場仍然前景無限。對于公司海外布局情況，順豐有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日報》記者采訪時表示，順豐采取“遠(yuǎn)交近攻”的策略，如在東南亞等華人多，管理半徑小的國家地區(qū)設(shè)置自營團(tuán)隊，自營比例較大。

而在歐美市場，國內(nèi)企業(yè)人力成本不占優(yōu)勢，技術(shù)優(yōu)勢也不突出，順豐主要采取與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)合作形式拓展業(yè)務(wù)，比如順豐控股今年9月底發(fā)布公告稱，與美國聯(lián)合包裹成立合資公司，已獲監(jiān)管審批。

“雙11”快遞再創(chuàng)新高

接下來就是一年一度的考驗(yàn)快遞配送能力的“雙11”。不過在此之前，多家快遞公司卻宣布了漲價這一消息。

10月10日，中通快遞官方微信號“中通之聲”發(fā)布公告稱，受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，將調(diào)整快遞價格；10月11日韻達(dá)速遞宣布，調(diào)整運(yùn)價；10月12日，有消息稱，圓通速遞跟漲，一時間快遞漲價喧囂塵上。

在漲聲喧嘩下，各快遞企業(yè)具體選擇其實(shí)有所不同。記者從多家快遞加盟商處獲知，韻達(dá)、中通均上調(diào)了面單費(fèi)與中轉(zhuǎn)費(fèi)，由此倒逼終端漲價，圓通則是出臺指示。有快遞公司高層更是坦言，隨著業(yè)態(tài)發(fā)展，漲價是必然，目前快遞公司總體已是“入不敷出”，各網(wǎng)點(diǎn)處于增量不增收的尷尬局面。

不過，快遞漲價的小插曲并未影響接下來的“雙11”。11月11日，根據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單8.5億件，同比增長29.4%。

按國家郵政局掌握的信息，全國郵政業(yè)在“雙11”期間投入作業(yè)場地近3000萬平方米、干線運(yùn)輸車輛近9萬輛以及現(xiàn)有人員和臨時聘用人員近300萬。天上的無人機(jī)、地上的“小黃人”（全自動快遞分揀機(jī)器人）也投入運(yùn)營。為應(yīng)對天量快件包裹，每家快遞公司都做了充分準(zhǔn)備。人手的增長已經(jīng)到極限，各家都紛紛加大自動化設(shè)備方面的投入。

而借助菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺，快遞的送達(dá)時間也開始提前，據(jù)菜鳥公布數(shù)據(jù)顯示，截至11月11日24時，天貓“雙11”當(dāng)天物流訂單已發(fā)貨超3.66億件。當(dāng)天下午4時，全國即有340個城市簽收了當(dāng)天購買的包裹。

“雙11”對上司快遞公司全年業(yè)績助跑也頗有預(yù)期，順豐控股表示，四季度由于“雙11”等節(jié)日的催化，是業(yè)務(wù)旺季，所以完成全年業(yè)績預(yù)期是大概率事件。

此外，12月18日，中國快遞行業(yè)三大巨頭順豐控股、申通快遞、韻達(dá)股份發(fā)布了未經(jīng)審計的2017年11月份快遞服務(wù)經(jīng)營數(shù)據(jù)。作為三大巨頭上市后首次在“雙11”次月公布業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，記者發(fā)現(xiàn)，直營系順豐雖然11月份快遞量僅為3.42億票，遠(yuǎn)低于申通快遞4.67億件和韻達(dá)股份5.53億件，但從營業(yè)收入上來看，順豐以76.18億元遠(yuǎn)超申通快遞15.15億元和韻達(dá)股份11.03億元，是申通快遞和和韻達(dá)股份營業(yè)收入總和的約2.9倍多。

值得注意的是，在業(yè)務(wù)量增幅方面，韻達(dá)股份以43.26%遙遙領(lǐng)先于順豐控股的19.16%和申通快遞的19.79%，呈現(xiàn)了爆發(fā)式的增長。

從行業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)來看，國家郵政局公布的2017年11月郵政行業(yè)運(yùn)行情況顯示，11月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成47.1億件，同比增長25.2%；業(yè)務(wù)收入完成565.5億元，同比增長21.8%。以上述三家快遞巨頭公布的11月份業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)計算，已占到當(dāng)月全國業(yè)務(wù)量的近29%。

記者了解到，面對上市后的首個“雙11”，各大快遞巨頭加足馬力，展示肌肉。順豐控股祭出運(yùn)力多元化、數(shù)字化管理、搭建專用重貨運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)和海淘件24小時預(yù)約通關(guān)等四大招，在“雙11”期間繼續(xù)確保服務(wù)質(zhì)量的高效穩(wěn)定。申通快遞則召開2017年“雙11”保障動員大會詳細(xì)部署，韻達(dá)股份除了召開專題會議，還召開了動員大會，從平臺擴(kuò)展、科技創(chuàng)新、綠色升級等方面為“雙11”保駕護(hù)航。

2018年定調(diào)大發(fā)展

時值歲末，國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝對2018年快遞物流工作也提出了要求，具體來看：

第一，要堅持穩(wěn)中求進(jìn)，推動郵政業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)；

第二，要堅持問題導(dǎo)向，進(jìn)一步解決行業(yè)發(fā)展短板和弱項；要認(rèn)清行業(yè)短板，著力解決“最后一公里”、“最遠(yuǎn)N公里”、安全、綠色等關(guān)鍵問題，進(jìn)一步提升服務(wù)“三農(nóng)”能力，助推“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”，進(jìn)一步推進(jìn)“快遞下鄉(xiāng)”“郵政在鄉(xiāng)”，更好地服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展；

第三，要堅持改革開放，不斷促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展；

第四，要堅持服務(wù)民眾，更好地滿足人民對美好生活的用郵需求；

第五，要堅持能力建設(shè)，不斷提高履職能力和履職水平。

具體數(shù)據(jù)方面，根據(jù)中國郵政局發(fā)布的《國家郵政局關(guān)于2017年前三季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的通報》，2017年前三季度，全國快遞服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比增幅同比有所下降，但業(yè)務(wù)量增速降幅較上半年收窄了1.8個百分點(diǎn)。分季度來看，與往年季度間波動的規(guī)律不同，快遞業(yè)務(wù)規(guī)模增速出現(xiàn)小幅下滑態(tài)勢。第三季度，快遞業(yè)務(wù)量同比增速為28.4%，較第一、二季度分別回落了3.1和1.6個百分點(diǎn)。

不過，盡管快遞業(yè)務(wù)季度間增速略有放緩，但快遞業(yè)務(wù)整體增長仍處于高位。今年前三季度，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成273.9億件，同比增長29.8%；業(yè)務(wù)收入累計完成3425億元，同比增長26.7%。可見，中國的快遞業(yè)仍然保持著較高的增速，這在快遞上市公司的財報及業(yè)績展望當(dāng)中也有所體現(xiàn)。

上市公司方面對2017年全年業(yè)績也給出了較好的業(yè)績預(yù)期，具體來看目前除圓通速遞保持沉默之外，各家都給出了較為積極的預(yù)測。其中，順豐控股預(yù)計2017年全年凈利潤為46.93億元至49.93億元，增幅區(qū)間為12.26%-19.43%；韻達(dá)股份預(yù)計2017年度的凈利潤變動區(qū)間為14.13億元至17.43億元，漲幅為20%-48%；申通快遞則預(yù)計2017年全年凈利潤在15.14億元至16.4億元之間，同比增速在20%-30%。

此外，在美上市的中通快遞也對第四季度的業(yè)績作出樂觀預(yù)測。中通快遞表示，根據(jù)目前快遞業(yè)的發(fā)展，加上今年雙11的購買力再次加強(qiáng)，預(yù)估第四季度營收在39億元到41億元之間，同比增長22.2%到28.5%。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡