港珠澳大橋全線亮燈 港珠澳大橋以璀璨的新面貌迎接2018的到來

• 2018年1月2日 HaoChenChong來源：新浪 694 41
• 繁體

• 

  2018-2023年中國交通投資行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

  交通投資研究報告對交通投資行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的交通投資資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...

2017年12月31日晚，伶仃洋上暮色微合，海風勁爽，東人工島上洋溢著喜氣洋洋的節(jié)日氣氛。18時33分，隨著港珠澳大橋管理局朱永靈局長一聲宣布，建設者代表共同點亮全線燈光，絢麗的煙花競相綻放，港珠澳大橋以璀璨的新面貌迎接2018的到來!

2017年12月31日晚，伶仃洋上暮色微合，海風勁爽，東人工島上洋溢著喜氣洋洋的節(jié)日氣氛。18時33分，隨著港珠澳大橋管理局朱永靈局長一聲宣布，建設者代表共同點亮全線燈光，絢麗的煙花競相綻放，港珠澳大橋以璀璨的新面貌迎接2018的到來!

港珠澳大橋總長約55公里，其中主體工程集橋、島、隧于一體，共約29.6公里，包含九洲、江海和青州三座通航斜拉橋，19.6公里的非通航孔橋，6.7公里的海底隧道，以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島。全線夜景照明分為功能性照明和裝飾性照明兩部分，夜景設計注重波瀾起伏的韻律感，三座通航孔橋似粒?！罢渲椤?，兩座人工島則宛如一對“璧玉”，是夜景照明燈光重點打造的核心區(qū)域。大橋全線連綿起伏，恰如一串美麗的珠鏈鑲嵌在大海之上，與大橋總體設計美學理念“珠聯璧合”相吻合。

大橋橫臥伶仃洋，在夜晚的海面投下盈盈柔光，橋在水上，水在橋間，虛實相應，如入畫中，構成獨特的浪漫氣質。作為主景觀區(qū)的三座通航孔橋共有七座橋塔，每座塔的四周均設置數十套變色LED投光燈，采用窄光束投光將主塔的立面打亮，既凸顯出塔身巍然挺拔的力度，又不失柔美多變的身姿;斜拉索夜景照明則采用窄光束變色LED投光燈，對每根拉索進行追蹤照明，不僅勾勒出外形線條，還展示出拉索緊繃的力度美和宛若琴弦的韻律感。九洲橋“風帆”塔與海岸線、城市高樓形成遠近景，江海橋三只出水“海豚”靈動活潑、栩栩如生，嵌有“中國結”的全橋最高青州橋塔如同海上的燈塔指引行船。三座通航孔橋景觀照明光源色調均采用RGB變色，相對多變的色彩元素與橋體本身龐大的體量相結合，同周邊繁華、熱鬧的燈光夜景交相呼應，凸顯出大橋璀璨蜿蜒的恢弘氣勢。

大橋夜景燈光采用日常和假期雙模式，日常模式返璞歸真，以白色為主色調呈現大橋本色;節(jié)假日則通過變色LED燈實現五彩繽紛的變色效果。夜景照明控制采用RS485總線智能燈光控制系統(tǒng)，采用遠程集中控制、自動控制及手動控制相結合，可根據需要調整開啟時間和區(qū)段，并對燈光色彩變換和燈具狀態(tài)進行有效監(jiān)控。

大橋照明采用的LED燈具，可根據亮度需求從0到100%進行亮度調節(jié)，更加節(jié)能環(huán)保。燈具采用模塊化的設計，燈具模塊可進行互換，極大方便運營維護。

港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是在“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程，于2009年12月15日開工建設。港珠澳大橋是世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋，也是公路建設史上技術最復雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁。大橋開通后，珠海、澳門與香港將首次實現陸路連接，對提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭力，保持港澳的長期繁榮穩(wěn)定，推動粵港澳大灣區(qū)建設發(fā)展的具有重大戰(zhàn)略意義。

港珠澳大橋主體工程亮燈標志著全線供電照明系統(tǒng)施工圓滿完成，至此，主體工程的施工任務基本完成，基本具備通車條件，下一步將全力推進交通工程設施設備系統(tǒng)的整體聯調聯試，抓緊完善項目驗收等各項程序。大橋各項營運事務也在緊張的籌備和落實之中，大橋管理局第一批營運業(yè)務(路政、拯救、監(jiān)控)新員工已于12月28日完成了軍訓及相關業(yè)務知識技能培訓。

涉及大橋通行車輛規(guī)管、駕駛人資質、車輛運行、保險理賠、收費、通關、應急救援等各項通行政策已完成研究工作，相關部門正有條不紊地抓緊出臺有關政策。12月12日，廣東省公安廳、香港特區(qū)政府運輸署宣布粵港兩地政府增加香港跨境私家車配額數目至10000個，以回應熱烈的社會需求;主體工程車輛通行費收費標準聽證會于12月21日舉行，相關部門正綜合推出相關方案上報審批。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡