港珠澳大橋全線亮燈 夜景燈采用日常假期雙模式

• 2018年1月2日 GuoMeng來源：搜狐新聞 554 30
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  2018-2023年中國交通投資行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告

  交通投資研究報(bào)告對(duì)交通投資行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的交通投資資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...

港珠澳大橋總長約55公里，其中主體工程集橋、島、隧于一體，共約29.6公里，包含九洲、江海和青州三座通航斜拉橋，19.6公里的非通航孔橋，6.7公里的海底隧道，以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島。

港珠澳大橋全線亮燈 ?夜景燈采用日常假期雙模式

港珠澳大橋全線亮燈

伴隨著港珠澳大橋管理局領(lǐng)導(dǎo)一聲宣布，備受矚目的港珠澳大橋主體在煙花的映襯下，昨日全線亮燈。記者獲悉，港珠澳大橋主體工程亮燈標(biāo)志著全線供電照明系統(tǒng)施工圓滿完成，至此主體工程的施工任務(wù)基本完成，基本具備通車條件，今年將從建設(shè)轉(zhuǎn)入營運(yùn)，下一步將全力推進(jìn)交通工程設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的整體聯(lián)調(diào)聯(lián)試，抓緊完善項(xiàng)目驗(yàn)收等各項(xiàng)程序。

主體工程亮燈頗為壯觀

港珠澳大橋總長約55公里，其中主體工程集橋、島、隧于一體，共約29.6公里，包含九洲、江海和青州三座通航斜拉橋，19.6公里的非通航孔橋，6.7公里的海底隧道，以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島。

據(jù)記者了解，全線夜景照明分為功能性照明和裝飾性照明兩部分，夜景設(shè)計(jì)注重波瀾起伏的韻律感，三座通航孔橋似粒?！罢渲椤?，兩座人工島則宛如一對(duì)“璧玉”，是夜景照明燈光重點(diǎn)打造的核心區(qū)域。整個(gè)大橋連綿起伏，恰如一串美麗的珠鏈鑲嵌在大海之上，這正與大橋總體設(shè)計(jì)美學(xué)理念“珠聯(lián)璧合”相吻合。

昨日，橫臥伶仃洋的大橋，在夜晚的海面投下盈盈柔光，頗有“橋在水上，水在橋間”的獨(dú)特浪漫氣質(zhì)。據(jù)介紹，作為主景觀區(qū)的三座通航孔橋共有七座橋塔，每座塔的四周均設(shè)置數(shù)十套變色LED投光燈，采用窄光束投光將主塔的立面打亮，既凸顯出塔身巍然挺拔的力度，又不失柔美多變的身姿;斜拉索夜景照明則采用窄光束變色LED投光燈，對(duì)每根拉索進(jìn)行追蹤照明，不僅勾勒出外形線條，還展示出拉索緊繃的力度美和宛若琴弦的韻律感。

夜景燈采用日常假期雙模式

九洲、江海以及青州共三座通航孔橋，在昨日燈光的輝映下，也是各有特點(diǎn)。比如，九洲橋“風(fēng)帆”塔與海岸線、城市高樓形成遠(yuǎn)近景，江海橋三只出水“海豚”靈動(dòng)活潑、栩栩如生，嵌有“中國結(jié)”的全橋最高青州橋塔則如同海上的燈塔指引行船。

據(jù)介紹，三座通航孔橋景觀照明光源色調(diào)均采用RGB變色，相對(duì)多變的色彩元素與橋體本身龐大的體量相結(jié)合，同周邊繁華、熱鬧的燈光夜景交相呼應(yīng)，凸顯出大橋璀璨蜿蜒的恢弘氣勢。

記者獲悉，大橋夜景燈光采用日常和假期雙模式，日常模式返璞歸真，以白色為主色調(diào)呈現(xiàn)大橋本色;節(jié)假日則通過變色LED燈實(shí)現(xiàn)五彩繽紛的變色效果。夜景照明控制采用RS485總線智能燈光控制系統(tǒng)，采用遠(yuǎn)程集中控制、自動(dòng)控制及手動(dòng)控制相結(jié)合，可根據(jù)需要調(diào)整開啟時(shí)間和區(qū)段，并對(duì)燈光色彩變換和燈具狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)控。

此外，大橋照明采用的LE D燈具，可根據(jù)亮度需求從0到100%進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)，更加節(jié)能環(huán)保。燈具采用模塊化的設(shè)計(jì)，燈具模塊可進(jìn)行互換，極大方便運(yùn)營維護(hù)。

2018年由建設(shè)轉(zhuǎn)為運(yùn)營

港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是在“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型跨海交通工程，于2009年12月15日開工建設(shè)。

作為世界總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋，港珠澳大橋也是公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁。大橋開通后，珠海、澳門與香港將首次實(shí)現(xiàn)陸路連接，對(duì)提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭力，保持港澳的長期繁榮穩(wěn)定，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。

據(jù)了解，昨日亮燈儀式的舉行，也標(biāo)志著全線供電照明系統(tǒng)施工圓滿完成，至此主體工程的施工任務(wù)基本完成，基本具備通車條件，2018年將從建設(shè)轉(zhuǎn)入營運(yùn)，下一步將全力推進(jìn)交通工程設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的整體聯(lián)調(diào)聯(lián)試，抓緊完善項(xiàng)目驗(yàn)收等各項(xiàng)程序。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案上報(bào)審批

除了上述程序外，大橋各項(xiàng)營運(yùn)事務(wù)也在緊張的籌備和落實(shí)之中，大橋管理局包括路政、拯救、監(jiān)控等首批營運(yùn)業(yè)務(wù)新員工已于2017年12月28日完成了相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)技能培訓(xùn)等。

同時(shí)，涉及大橋通行車輛規(guī)管、駕駛?cè)速Y質(zhì)、車輛運(yùn)行、保險(xiǎn)理賠、收費(fèi)、通關(guān)、應(yīng)急救援等各項(xiàng)通行政策已完成研究工作，相關(guān)部門正有條不紊地抓緊出臺(tái)有關(guān)政策。例如，廣東省公安廳、香港特區(qū)政府運(yùn)輸署宣布粵港兩地政府增加香港跨境私家車配額數(shù)目至10000個(gè)，以回應(yīng)熱烈的社會(huì)需求;主體工程車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽證會(huì)于2017年12月21日舉行，相關(guān)部門正綜合推出相關(guān)方案上報(bào)審批。

關(guān)注

燈光展大橋壯麗身姿

有賴先進(jìn)技術(shù)保運(yùn)行

煙花競相綻放，大橋燈火輝映。昨晚很多市民趕到海邊見證港珠澳大橋這一歷史時(shí)刻，被燈光下的大橋展露出的壯麗身姿所折服。而這一切都得益于由南方電網(wǎng)廣東珠海供電局投資建設(shè)的110千伏人工島輸變電工程。

作為港珠澳大橋配套電源工程的110千伏人工島輸變電工程，位于珠澳口岸人工島西北角的珠海口岸市政配套區(qū)，主要承擔(dān)對(duì)人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務(wù)，對(duì)于滿足人工島及港珠澳大橋的用電需求，為完善國家和粵港澳三地的綜合運(yùn)輸體系和高速公路網(wǎng)絡(luò)提供電力保證，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。

記者獲悉，該變電站于2017年2月底開建，并于11月16日正式建成投產(chǎn)。該項(xiàng)目投產(chǎn)后，珠澳口岸人工島上將形成220千伏吉大變電站至110千伏人工島變電站、220千伏拱北變電站至110千伏大橋?qū)Ｓ米冸娬炯?10千伏人工島變電站至110千伏大橋?qū)Ｓ谜鞠噙B的一個(gè)閉環(huán)回路，與珠海電網(wǎng)主網(wǎng)可靠連接。

為了進(jìn)一步提供大橋供電可靠性，南方電網(wǎng)廣東珠海供電局在110千伏人工島輸變電工程的建設(shè)上也是竭盡全力。比如，采用了先進(jìn)的MMJ電纜頭熔接技術(shù)，不僅解決了電纜溝空間受限等問題，而且該技術(shù)還具有低電阻、高強(qiáng)度的特點(diǎn)，可經(jīng)受故障電流沖擊和長期大電流運(yùn)行的優(yōu)勢，降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，珠海供電局還采用網(wǎng)絡(luò)備自投的方式，以最大程度地進(jìn)一步提高供電可靠性。所謂“網(wǎng)絡(luò)備自投技術(shù)”，簡言之就是兩條線路互為備用，當(dāng)一條線路斷開后，還有另外一條線路來保障供電連續(xù)性，這也是南方電網(wǎng)廣東珠海供電局首次應(yīng)用該技術(shù)。記者獲悉，該變電站正式投運(yùn)之后，將采用無人值守模式。

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