奧迪為何是世界燈工廠 奧迪車型后面加個L是什么意思 奧迪車加L和不加L區(qū)別

• 2018年4月24日 HaoChenChong來源：百度百科 252 8
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  2018-2023年轉(zhuǎn)向機(jī)總成產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告

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在氙氣大燈時代到來前，奧迪的照明燈都是安安分分地同大部分汽車品牌一樣做到中規(guī)中矩，點(diǎn)到即止。大概本以為能夠一直做一朵單純的白蓮花，殊不知突然就發(fā)現(xiàn)了自己注定要“亮瞎全場”的本命。

在氙氣大燈時代到來前，奧迪的照明燈都是安安分分地同大部分汽車品牌一樣做到中規(guī)中矩，點(diǎn)到即止。大概本以為能夠一直做一朵單純的白蓮花，殊不知突然就發(fā)現(xiàn)了自己注定要“亮瞎全場”的本命。

于是，從20世紀(jì)90年代初奧迪首次將氙氣大燈使用于車燈照明起，便成功走上了“轉(zhuǎn)型燈廠”的道路。憑借敏銳的市場感知能力和對于照明事業(yè)的一腔熱血，奧迪勢將“知名燈廠”的稱號維護(hù)到底，在眾多品牌中殺出了一條血路，并最終奠定了全球知名燈廠的品牌形象。

在20世紀(jì)90年代初，奧迪首次將氙氣大燈使用于車燈照明，并掀起了車燈的革命。這種以氣體放電的方式，大大提高了光的可見度、車燈啟動速度以及壽命。光對奧迪品牌而言也具有了至關(guān)重要的意義。

2003年開始，寶馬、TOYOTA、歐寶等廠商開始在自己的車上使用隨動轉(zhuǎn)向大燈，而我們當(dāng)然不會甘于人后。在同年，奧迪A8也加入了隨動轉(zhuǎn)向大燈。

在氙氣大燈后閃亮登場的便是LED大燈了。它是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見光的固態(tài)的半導(dǎo)體器件，可以直接把電轉(zhuǎn)化為光。

在2003年北美國際汽車展上，我們推出了奧迪Pikes Peak quattro概念車(即奧迪Q7的前身)，它將前霧燈設(shè)計(jì)成窄帶型，并首次裝備了LED燈，這算是日間行車燈最早的雛形。

2004年，我們決定將LED日行燈配備在A8 W12車型上，成為首款裝備有日間行車燈的車型。雖然這時寶馬可能要跳出來說“在2001年第四代5系上我們就已經(jīng)配備了遠(yuǎn)近聞名的天使眼啦”，但“天使眼”在當(dāng)時僅僅是作為裝飾起美化作用(直到第六代5系上，才出現(xiàn)了獨(dú)立于天使眼的日間行車燈)。所以，這算是我們首次在車燈照明市場掀起的一次小浪潮，自此奧迪開始逐漸在汽車照明界嶄露頭角。

在2005年，我們將LED植入到A6 Avant尾燈里面，它擁有納秒級的響應(yīng)速度和出色的光源強(qiáng)度，在極端天氣下也持有極高的可見度。從此造就“聲名顯赫”的奧迪尾燈，這是一次成功的嘗試，并無意中增加了品牌曝光度。只要在車流中看見一道明晃晃的尾燈光，五百米以外的司機(jī)都能夠快速反應(yīng)，“靠!奧迪!”。

除了本身技術(shù)上的突破和革新，矩陣式大燈在道路交通安全方面也起到了很大的輔助作用。

首先，所謂“矩陣式”就是按照矩陣的方式布置LED光源，并對其進(jìn)行控制，借助單獨(dú)可控的LED，矩陣式LED大燈在所有情況下均可非常準(zhǔn)確地照亮前方道路，不會給其他道路用戶造成眩目影響。

其次，當(dāng)夜晚會車或者同向前方有車行駛時，矩陣式LED大燈會自動熄滅部分遠(yuǎn)光LED燈體，以防周邊車輛駕駛員因炫目而發(fā)生危險(xiǎn)。

另外，當(dāng)夜視系統(tǒng)探測到行人時，LED燈會連續(xù)快速閃爍三下，對行人起到一個警示作用;但如果夜視系統(tǒng)探測到牛、羊之類的大型動物時，LED燈則不會閃爍，以免對動物造成驚嚇。

在未來，奧迪還將在其他車型中升級這一技術(shù)，即每個大燈配備一個激光模組，可生成一個能覆蓋幾百米范圍的光錐。由于激光二極管的直徑僅為0.3毫米，因此極有可能成為理想的強(qiáng)效點(diǎn)光源。此外，每個模組使用四個這樣的二極管，它們一起可產(chǎn)生波長為450納米的單色相干光，而磷光轉(zhuǎn)換器可將藍(lán)光轉(zhuǎn)化為明亮的白光。

看到這里，相信大家應(yīng)該能理解為何奧迪被大家戲稱為“燈廠”，是因?yàn)槲覀兇_實(shí)給汽車照明這片領(lǐng)域提供了層出不窮的車燈設(shè)計(jì)以及新技術(shù)。

奧迪車型后面加個L是什么意思?

L是單詞Long的縮寫，意思為長，指的是車子是加長軸距的車型。

軸距就是通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點(diǎn)，并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。簡單地說，就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。

軸距的長短直接影響汽車的長度，進(jìn)而影響車的內(nèi)部使用空間。微型轎車軸距一般都在2200mm以下，它的后座的腿部空間較小，如果是成人坐在后座上的話，通常是膝蓋要頂在前面的座位后背上，腿根本伸不開，坐在車?yán)锝o人一種壓抑的感覺，就更別提將其作為公務(wù)車和出租車使用了。相對于微型車的軸距短小，普通型轎車和中級轎車的軸距一般較長，因此后座空間相對大了一些，成人可以比較寬松地坐下，所以這一級的轎車無論是做家庭用車、還是做出租車和公務(wù)車，都深受人們歡迎。

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