2018-2023年中國油桶運(yùn)輸車市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報告
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。油桶運(yùn)輸車行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...
之前就很多人在問深圳地鐵何時能掃碼支付，這不就實現(xiàn)了。5月8日，由深圳地鐵、港鐵(深圳)、騰訊公司聯(lián)合推出的手機(jī)掃碼過閘服務(wù)，在深圳地鐵正式上線。
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在軌道交通上，騰訊最先拿下的城市是廣州。但廣州地鐵乘車碼為試運(yùn)行狀態(tài)，最初僅對10萬個用戶限量開放，多數(shù)微信用戶無法用乘車碼乘坐廣州地鐵。
交通部數(shù)據(jù)顯示，公共交通(公交+地鐵)2016年月使用頻次為72億次。第三方機(jī)構(gòu)Questmobile數(shù)據(jù)顯示，共享單車月使用頻率為18億次(2017年9月);滴滴數(shù)據(jù)顯示滴滴打車月使用頻率為6億次(2016年Q2)。這也意味著，乘車碼使用頻次超過了共享單車和網(wǎng)約車之和。按照馬化騰的說法，“乘車碼所覆蓋的公共交通系統(tǒng)，是下一個高頻高粘度低額度的交易場景。”乘車碼也是馬化騰非常重視的產(chǎn)品，深圳地鐵之前，他曾為合肥公交、廣州地鐵、重慶過江索道站臺。
公共交通也是支付寶和騰訊爭搶的重要場景。在軌道交通上，支付寶乘車碼已經(jīng)支持上海、杭州、西安、廣州等城市地鐵;騰訊乘車碼支持廣州、深圳兩個城市地鐵。
騰訊方面稱，年內(nèi)深圳市地鐵全線網(wǎng)車站的所有閘機(jī)將全部支持掃碼過閘服務(wù)。此前，螞蟻金服也曾透過，上海地鐵有望在年底內(nèi)實現(xiàn)全網(wǎng)閘機(jī)改造，即所有閘機(jī)可以使用手機(jī)掃碼支付通過。
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深圳地鐵微信乘車碼上線 深圳地鐵終于能微信支付了 
