電動(dòng)自行車保有量約2億輛 新國標(biāo)強(qiáng)制配備腳踏騎行能力

• 2018年5月30日 WuYaNan來源：深圳新聞網(wǎng) 568 31
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  2018-2023年中國沿海運(yùn)輸市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。沿海運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

“電動(dòng)自行車客廳夜間充電引起火災(zāi)”“電動(dòng)自行車超速行駛撞傷行人”……電動(dòng)自行車在方便居民出行的同時(shí)，也頻頻出現(xiàn)安全事故。

“電動(dòng)自行車客廳夜間充電引起火災(zāi)”“電動(dòng)自行車超速行駛撞傷行人”……電動(dòng)自行車在方便居民出行的同時(shí)，也頻頻出現(xiàn)安全事故。

如何讓電動(dòng)自行車安全暢行?近日，兩項(xiàng)有關(guān)電動(dòng)自行車的新舉措引發(fā)關(guān)注：國務(wù)院安委會辦公室決定自今年5月起開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作，同時(shí)集中整治電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量、維修改裝和使用管理等方面存在的問題;電動(dòng)自行車最新國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，新標(biāo)準(zhǔn)確定了電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不超過每小時(shí)25公里、整車質(zhì)量(含電池)不超過55公斤等多項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

對此，專家指出，這一系列措施的出臺及實(shí)施將有助于改變目前電動(dòng)自行車領(lǐng)域大量存在的超標(biāo)行駛、充電線路亂拉亂接等“任性”做法，使電動(dòng)自行車便民又安全。

交通事故、火災(zāi)事故逐年增加

不論是“國際范兒”的北上廣，還是西部鄉(xiāng)間小路上，都有電動(dòng)自行車的身影。今天，電動(dòng)自行車已成為居民日常短途出行常用的交通工具。工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)顯示，中國是全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)及銷售第一大國，目前電動(dòng)自行車全社會保有量約2億輛，年產(chǎn)量3000多萬輛。然而，電動(dòng)自行車的快速發(fā)展一直伴隨著“管理難”“安全事故多”等問題。

交通安全事故時(shí)有發(fā)生。今年春節(jié)前，北京居民趙女士在下公共汽車時(shí)被逆行的電動(dòng)自行車迎面撞傷，事后交警的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這輛用于送桶裝水的電動(dòng)自行車原本就超重，再加上逆行、超速，遇到緊急情況很難剎住車或及時(shí)躲避。這類事故并不少見，往往與超速、超重相關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年至2017年，全國共發(fā)生電動(dòng)自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財(cái)產(chǎn)損失1.11億元;事故起數(shù)呈逐年上升趨勢，年均上升8.6%。

火災(zāi)頻發(fā)且呈逐年增長趨勢。應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年，全國共接報(bào)由電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)1萬余起，較前5年增長33.3%;2013年以來，全國因電動(dòng)自行車火災(zāi)死亡233人，其中引發(fā)較大以上亡人火災(zāi)34起、死亡142人。應(yīng)急管理部消防局副局長瓊色介紹，電動(dòng)自行車在消防安全方面主要存在產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)、防火安全性能低、違規(guī)改裝改造、停放充電不規(guī)范等問題。特別是一些電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”，一旦發(fā)生火災(zāi)，燃燒產(chǎn)生的大量有毒煙氣會在短時(shí)間內(nèi)充斥整個(gè)走道和樓梯間，本來用于逃生的安全通道反而成為奪命的死亡通道。

杜絕電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”

針對電動(dòng)自行車火災(zāi)多發(fā)的情況，近日，國務(wù)院安委會辦公室決定在全國范圍內(nèi)組織開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作，并從2018年6月至年底進(jìn)行集中整治。這也成為應(yīng)急管理部成立后在消防安全方面的一項(xiàng)重要任務(wù)。

具體來看，相關(guān)部門將全面排查整治電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量、維修改裝和使用管理等方面存在的問題，包括不按標(biāo)準(zhǔn)或者降低標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)電動(dòng)自行車及蓄電池、充電器等配件;私自改裝和拆卸原廠配件，私自拆除限速器等關(guān)鍵性組件，私自更換大功率蓄電池;電動(dòng)自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域等等。

應(yīng)急管理部副部長孫華山表示，國務(wù)院安委會已決定將電動(dòng)自行車消防安全綜合治理開展情況納入安全生產(chǎn)和消防工作考核的重要內(nèi)容，同時(shí)作為安全生產(chǎn)巡查和綜合督導(dǎo)檢查的必查內(nèi)容。

杜絕電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”是安全整治的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但是，不“進(jìn)樓入戶”的電動(dòng)自行車該停在哪里充電，許多居民也有疑慮。家住北京市朝陽區(qū)一個(gè)老舊小區(qū)的李女士對記者說，“最近看到小區(qū)這邊貼了不少關(guān)于不讓電動(dòng)自行車進(jìn)入走道、房間的宣傳海報(bào)，對這個(gè)我是贊同的。但我們小區(qū)沒有電動(dòng)自行車集中停放場所和充電設(shè)施，對于我們這些長年依靠電動(dòng)自行車代步的人來說，車沒地方停、停外面怕被偷、充電不方便等問題一直讓人頭疼。”

對此，應(yīng)急管理部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在此次綜合治理過程中，特別強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)一批集中停放場所及充電設(shè)施。同時(shí)鼓勵(lì)新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場所和具備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等功能的智能充電控制設(shè)施;推廣安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控和可視監(jiān)測系統(tǒng)，并加強(qiáng)日常巡查值守。

強(qiáng)制性國標(biāo)保安全

國家標(biāo)準(zhǔn)委17日發(fā)布了《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)》，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定必須有腳踏騎行能力、最高設(shè)計(jì)車速不超過每小時(shí)25公里、整車質(zhì)量(含電池)不超過55公斤、電機(jī)功率不超過400瓦、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48伏，此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)要求。

該規(guī)定將于2019年4月15日起正式實(shí)施。從2018年5月15日至2019年4月14日的過渡期內(nèi)，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)按照技術(shù)規(guī)范組織生產(chǎn)，鼓勵(lì)銷售企業(yè)銷售符合技術(shù)規(guī)范的產(chǎn)品，鼓勵(lì)消費(fèi)者購買符合技術(shù)規(guī)范的產(chǎn)品。

據(jù)悉，我國是全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售第一大國，經(jīng)過多年發(fā)展，電動(dòng)自行車逐漸成為消費(fèi)者日常短途出行的重要交通工具，目前全社會保有量約2億輛，年產(chǎn)量3000多萬輛。

《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》由上海自行車集團(tuán)研究所起草、全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)編撰、國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)，于1999年5月28日發(fā)布，同年的10月1日起實(shí)施。

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