滬迎來(lái)地鐵第5000輛 "輛"是什么意思?

• 2018年7月20日 YangJinZhu來(lái)源：上海熱線 410 20
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  2018-2024年中國(guó)汽車自動(dòng)化行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，昨天上午，一列身著翠綠色色標(biāo)腰帶的地鐵2號(hào)線最新型列車披紅掛綠，在軌交北翟路停車場(chǎng)亮相，這標(biāo)志著上海地鐵車輛正式進(jìn)入5000輛規(guī)模新時(shí)代，

據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，昨天上午，一列身著翠綠色色標(biāo)腰帶的地鐵2號(hào)線最新型列車披紅掛綠，在軌交北翟路停車場(chǎng)亮相，這標(biāo)志著上海地鐵車輛正式進(jìn)入5000輛規(guī)模新時(shí)代，保有量位列全國(guó)前列。隨著運(yùn)能提升，預(yù)計(jì)到今年底前，高峰時(shí)段，2號(hào)線西段徐涇東到淞虹路行車間隔將縮短到平均4分30秒，東段廣蘭路至浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)行車間隔也將縮短到平均4分30秒。

第5000輛列車的安全特性是最大亮點(diǎn)。車身采用全焊接鋁合金設(shè)計(jì)，增加了車體強(qiáng)度，提高了耐火安全等級(jí)，列車如同“鋼鐵俠”；采用“雙重保護(hù)”，有效降低單點(diǎn)故障對(duì)于列車運(yùn)營(yíng)的影響；裝有“黑匣子”獨(dú)立事故備份記錄設(shè)備，用于記錄列車運(yùn)行過(guò)程中的關(guān)鍵信息，幫助技術(shù)人員判別故障、追溯原因，進(jìn)一步提高排除故障的效率和準(zhǔn)確性。

上海地鐵保有量位列全國(guó)地鐵城市前列。記者從上海地鐵了解到，目前，每天投入運(yùn)營(yíng)的地鐵列車數(shù)量約3800多輛，相當(dāng)于列車數(shù)為630多列，這其中包括每天在運(yùn)營(yíng)的車輛、備車以及維修、調(diào)整、調(diào)試的車輛?！啊v’的概念相當(dāng)于‘節(jié)’，由于上海地鐵列車存在4節(jié)、6節(jié)、7節(jié)、8節(jié)等多種編組形式，統(tǒng)計(jì)總數(shù)的時(shí)候，用‘輛’作單位，更清晰準(zhǔn)確。”上海地鐵維護(hù)保障有限公司車輛分公司新車部2號(hào)線增購(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理董青解釋了“第5000輛”和“第840列”的區(qū)別。

此次“落戶”2號(hào)線，對(duì)既有線路運(yùn)能是一次有效補(bǔ)充。作為全路網(wǎng)日均客流最高的線路，目前在高峰時(shí)段，2號(hào)線西段徐涇東至淞虹路行車間隔為6分鐘，淞虹路至廣蘭路行車間隔為3分鐘。2號(hào)線東段廣蘭路至唐鎮(zhèn)行車間隔為3分鐘至6分鐘（4/8節(jié)編組混跑），唐鎮(zhèn)至浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為6分。得益于新車的增加，預(yù)計(jì)到今年底前，高峰時(shí)段，2號(hào)線西段徐涇東到淞虹路行車間隔將縮短到平均4分30秒，淞虹路至廣蘭路行車間隔維持不變，東段廣蘭路至浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)行車間隔將縮短到平均4分30秒。

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