法拉第FF91量產(chǎn)在即 數(shù)量引市場(chǎng)討論和猜測(cè)

• 2018年8月21日 ZhouXun來源：新浪財(cái)經(jīng) 1247 81
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  2018-2024年汽車消費(fèi)品市場(chǎng)發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車消費(fèi)品行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車消費(fèi)品行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、...

法拉第未來方面稱因涉及到公司商業(yè)規(guī)劃，目前不方便對(duì)外透露。另有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，F(xiàn)F91不宜定價(jià)過高。

8月21日消息，近日隨著恒大法拉第未來智能汽車(中國(guó))集團(tuán)揭牌，恒大方面宣布法拉第未來的首款車型FF91將于2019年一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。FF91的首批量產(chǎn)數(shù)量也隨之引起了市場(chǎng)討論和猜測(cè)。對(duì)此，法拉第未來方面稱因涉及到公司商業(yè)規(guī)劃，目前不方便對(duì)外透露。另有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，F(xiàn)F91不宜定價(jià)過高。

法拉第未來稱不便透露量產(chǎn)數(shù)量

對(duì)于FF91明年一季度首批量產(chǎn)的具體數(shù)量，法拉第未來和恒大集團(tuán)方面未給予新浪財(cái)經(jīng)明確答復(fù)。法拉第未來方面對(duì)新浪財(cái)經(jīng)稱，“目前，公司正在按照預(yù)定計(jì)劃緊張有序地為車輛量產(chǎn)展開工作。因涉及到公司商業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃方面等核心問題，目前不方便對(duì)外透露?！?/p>

2017年1月，法拉第未來曾在FF91的發(fā)布上宣布該車型首批限量300臺(tái)，官網(wǎng)預(yù)約數(shù)越過了6.4萬輛。不過，這6.4萬的預(yù)約數(shù)包括了不需要支付訂金的“普通預(yù)約”和需要支付5000美元訂金的“優(yōu)先預(yù)約”，法拉第并未公布這兩類預(yù)約的具體數(shù)量，因此究竟有多少預(yù)約可以轉(zhuǎn)化為實(shí)際訂單目前尚不清楚。

一位新能源汽車業(yè)內(nèi)人士對(duì)新浪財(cái)經(jīng)表示，產(chǎn)品要真正達(dá)到量產(chǎn)SOP(Start of Production)狀態(tài)，必須有兩個(gè)條件，首先，第一個(gè)是產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，這是最基本的。第二個(gè)是各種生產(chǎn)條件經(jīng)過確認(rèn)，可以滿足批量生產(chǎn)，包括相關(guān)零配件供應(yīng)商的情況也要納入考慮。

汽車圈內(nèi)通常將生產(chǎn)數(shù)量達(dá)到50輛及以上稱為“量產(chǎn)”，但新能源車領(lǐng)域似乎并不拘泥于此：今年5月，在首款量產(chǎn)車ES8下線五個(gè)月后，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車蔚來汽車向首批用戶交付了10臺(tái)車;2017年7月，特斯拉交付首款大眾車Model 3，第一批交付數(shù)量為30臺(tái)車。

獨(dú)立汽車咨詢顧問張翔對(duì)新浪財(cái)經(jīng)指出，業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為從正式生產(chǎn)線下線的車可以被稱為量產(chǎn)車，國(guó)內(nèi)的量產(chǎn)電動(dòng)車品牌有蔚來、小鵬、云度、哪吒等;從臨時(shí)組裝線下線或者手工打造的車則不能被稱為量產(chǎn)車。

今年7月中旬，法拉第未來宣布其位于加利福尼亞州中部的漢福德工廠獲得官方臨時(shí)入駐許可。7月末，首臺(tái)FF 91白車身抵達(dá)漢福德工廠，F(xiàn)F宣布啟動(dòng)整車組裝，并稱所有的技術(shù)都會(huì)于今年12月前在漢福德工廠配備完成。

美國(guó)汽車評(píng)測(cè)博客Jalopnik在今年7月末的報(bào)道中指出，有消息稱法拉第未來已經(jīng)向美國(guó)國(guó)家高速交通安全部門提交了一份車輛識(shí)別碼文件，這意味著法拉第未來將在接下里的60天里將生產(chǎn)至少一輛整車。

“特斯拉殺手”的定價(jià)傳聞

FF 91的外號(hào)是“特斯拉殺手”，被冠以“全球最先進(jìn)電動(dòng)車”的頭銜，定位高端。外界認(rèn)為該車型是有意對(duì)標(biāo)特斯拉的轎車車型Model S P100D：

公開資料顯示，F(xiàn)F 91 采用 VPA 可變電驅(qū)動(dòng)底盤，最大功率783kW(千瓦時(shí));百公里加速2.39秒，馬力高達(dá)1050匹;采用130kWh超大容量電池，續(xù)航里程超過700 公里，這其中大部分?jǐn)?shù)據(jù)都超越了特斯拉Model S P100D。在2017年全美頂級(jí)賽事派克峰拉力賽中，F(xiàn)F91以超越特斯拉ModelS逾20秒的成績(jī)打破全球純電動(dòng)汽車紀(jì)錄。

知名美國(guó)汽車專業(yè)媒體Electrek曾經(jīng)指出，盡管對(duì)標(biāo)Model S，但從尺寸上講，F(xiàn)F91更接近特斯拉的SUV車型Model X。按照它的車身長(zhǎng)寬高(5250/2283/1598mm)，可以被視為一款跨界車(crossover)或SUV車。

定價(jià)方面，市場(chǎng)普遍預(yù)測(cè)FF 91 售價(jià)會(huì)在10-30萬美元之間，這超過了Model S P100D當(dāng)前在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)11.35萬美元，以及特斯拉Model X 90 D的定價(jià)8.14萬美元。

對(duì)于FF91的市場(chǎng)價(jià)值，張翔表示，F(xiàn)F91已經(jīng)在美國(guó)CES展上亮相了三次，但是因?yàn)橘Y金問題一直未能量產(chǎn)，隨著時(shí)間流逝，F(xiàn)F91品牌價(jià)值在下滑。同時(shí)，他認(rèn)為如果FF91在國(guó)內(nèi)定價(jià)200萬人民幣左右則售價(jià)過高，他舉例前不久上市的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)跑車前途K50，該車定價(jià)68萬但是目前市場(chǎng)反應(yīng)慘淡。

外媒也有類似擔(dān)憂。此前針對(duì)FF91定價(jià)范圍在10-30萬美元之間的市場(chǎng)消息，Electrek的主編Fred Lambert曾分析指出，如果該車型定價(jià)在前述范圍的低價(jià)位區(qū)間，就有望獲得不俗的市場(chǎng)反饋(“find a decent market in the low tens of thousands of units”)，但是如果是定價(jià)在高價(jià)位區(qū)間則前景渺茫。

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