依托一定的物流設(shè)備、技術(shù)和物流管理信息系統(tǒng)，有效整合營銷渠道上下游資源，通過優(yōu)化藥品供銷配運環(huán)節(jié)中的驗收、存儲、分揀、配送等作業(yè)過程，提高訂單處理能力，降低貨物分揀差錯，縮短庫存及配送時間，減少物流成本，提高服務(wù)水平和資金使用效益，實現(xiàn)的自動化、信息
認為物流設(shè)備、技術(shù)越先進就越有利于強化企業(yè)競爭力，越能吸引客戶和戰(zhàn)略合作伙伴，在物流項目的建設(shè)上重技術(shù)先進性帶來的宣傳效應(yīng)，而輕視了系統(tǒng)應(yīng)用中的協(xié)調(diào)一致性，是當(dāng)前國內(nèi)醫(yī)藥物流投資的另一誤區(qū)。這一認識誤區(qū)的直接后果就是物流系統(tǒng)化、信息化、自動化不是為自己“量體裁衣”，與現(xiàn)有的業(yè)務(wù)規(guī)模和管理水平不匹配。事實上，作為一項系統(tǒng)工程，物流效率和服務(wù)水平的高低不是取決于整個系統(tǒng)最強的部分，而是取決于最薄弱的環(huán)節(jié)。單一技術(shù)環(huán)節(jié)的高要求、高投入并不能顯著改善整個物流系統(tǒng)的表現(xiàn)。從戰(zhàn)略投資者、商業(yè)合作伙伴或者是下游的客戶的角度來說，更注重的是整個物流系統(tǒng)的可靠性、完整性和物流整體服務(wù)水平的高低，而不是物流設(shè)備、技術(shù)的先進程度。中國的醫(yī)藥物流要由傳統(tǒng)的粗放型向現(xiàn)代化的信息型轉(zhuǎn)變，存在著政策法規(guī)、業(yè)態(tài)流程、經(jīng)營模式、觀念、軟件開發(fā)和人員這幾大障礙，這幾個主要的問題不解決，設(shè)備和技術(shù)再先進也無用武之地。
(3) 自動化帶來成本降低
自動化對降低物流成本的作用主要體現(xiàn)在兩個方面：一是工作效率提高后帶來的直接人工成本降低，二是差錯率降低后帶來的間接作業(yè)成本降低。各地企業(yè)投資自動化物流中心的熱情很高，申報的項目少則投資數(shù)千萬元，多則高達數(shù)億元。然而國內(nèi)的現(xiàn)狀是：一方面企業(yè)在國營體制下很難裁減人員，進而降低人工成本，另一方面自動化設(shè)備上馬后每天要產(chǎn)生數(shù)萬元的能耗成本。更有甚者，由于國內(nèi)電力供應(yīng)緊張的關(guān)系，很多自動化設(shè)備只能處于半投產(chǎn)狀態(tài)，無法通過規(guī)?；?jīng)營來降低成本。因此，很多企業(yè)面臨的困境是：自動化物流中心上馬后，物流成本不降反升。
導(dǎo)致上述原因的就是我國醫(yī)藥企業(yè)對自動化的片面認識。一個先進的機械設(shè)備運行系統(tǒng)能否有效發(fā)揮作用，跟企業(yè)本身的信息化程度、信息化管理程度有很大的關(guān)聯(lián)，可是很多企業(yè)盲目的上信息化、物流機械化，沒有考慮是不是真正的適合自己企業(yè)的實際需求。事實上，我國的醫(yī)藥倉庫完全沒有必要上全自動的倉儲設(shè)備，國外之所以實現(xiàn)全自動化一是因為他們的人工成本高，二是因為他們的其它的配套環(huán)境：政策、人才、業(yè)務(wù)流程達到這樣的水平。而這兩大條件在我國尚不存在，所以這種物流設(shè)備的“全副武裝”應(yīng)該是一個循序漸進的過程，當(dāng)前只要針對自己的實際情況投入相應(yīng)的設(shè)備就足夠了。
四個問題：
(1) 配套政策和標(biāo)準(zhǔn)不到位
對于第三方醫(yī)藥物流企業(yè)的審核制度仍然不明確。國家對江蘇、浙江等11個地區(qū)的成立醫(yī)藥物流中心給予貼息貸款等政策支持。這些整改的一個必然結(jié)果就是醫(yī)藥的第三方物流企業(yè)從原有的醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)中剝離出來，一旦剝離就面臨對這些新的第三方物流企業(yè)進行資質(zhì)考核和評估的問題。但是國家對這方面沒有一個新的考核和評估體系，而原有的GSP認證只是適合醫(yī)藥經(jīng)銷企業(yè)的，對于第三方醫(yī)藥物流企業(yè)GSP的很多內(nèi)容都不再適用。一個新的考核、評估體系的制定迫在眉睫。
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