近日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會牽頭，百度Apollo等國內(nèi)權(quán)威機構(gòu)企業(yè)參與制定的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全評價測試技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》(簡稱“規(guī)范”)正式發(fā)布。
近日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會牽頭，百度Apollo等國內(nèi)權(quán)威機構(gòu)企業(yè)參與制定的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全評價測試技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》(簡稱“規(guī)范”)正式發(fā)布。
公開數(shù)據(jù)顯示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車平均每1000條指令會出現(xiàn)1個bug。另外，黑客還可以遠程操作打開車窗車門，甚至操控制動系統(tǒng)?？梢娭悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車信息安全仍存在隱患。因此，有業(yè)內(nèi)人士分析認為，上述規(guī)范征求意見稿的發(fā)布或?qū)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)業(yè)界信息安全評測給出范本，為智能網(wǎng)聯(lián)信息安全建設(shè)引領(lǐng)方向。
標準出臺背景
隨著汽車行業(yè)智能互聯(lián)化群雄角逐愈發(fā)激烈，智能網(wǎng)聯(lián)時代面臨各種各樣的信息安全問題，一個業(yè)界普遍認可的信息安全評測機制亟待出現(xiàn)。
據(jù)了解，智能網(wǎng)聯(lián)汽車平均每1000條指令會出現(xiàn)1個bug;另外，黑客可以遠程打開車窗車門，甚至操控制動系統(tǒng)…為規(guī)避諸如此類的智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全隱患，這份《智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全評價測試技術(shù)規(guī)范》應(yīng)運而生，旨在有力解決汽車所面臨的一系列信息安全的"內(nèi)憂外患"。
標準出臺意義
百度Apollo汽車信息安全實驗室主任云朋表示："保證智能汽車信息安全對于百度而言一直都是極為重要的研發(fā)課題。去年，我們專門建立了Apollo汽車信息安全實驗室，聯(lián)合社會各界領(lǐng)軍企業(yè)一起為汽車信息安全研究貢獻力量。參與制定該《評測技術(shù)規(guī)范》，可以說也是實驗室對行業(yè)的貢獻，相信這對于推動行業(yè)建成完善的信息安全標準體系，具有重要意義。"
這一技術(shù)規(guī)范的推出，或充當起面向車企的完整汽車信息安全評測"指南"，為智能網(wǎng)聯(lián)新藍海的各個入局者引領(lǐng)發(fā)展方向。
據(jù)了解，《評測技術(shù)規(guī)范》將風險轉(zhuǎn)化概率、風險可能計算、風險影響計算等多重評測維度納入考核，針對OTA安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、應(yīng)用安全、系統(tǒng)安全，以及硬件安全六大內(nèi)容進行把關(guān)，以此判定該智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全是否達標?！对u測技術(shù)規(guī)范》將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車出廠前的信息安全檢驗提供依據(jù)，為設(shè)計階段提供架構(gòu)層面的安全參考，并明確對供應(yīng)商的安全要求及安全基線，真正服務(wù)于汽車行業(yè)，給安全檢驗提供方法依據(jù)。
智能網(wǎng)聯(lián)是汽車圈未來發(fā)展大趨勢，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準建設(shè)需要先行。此次《評測技術(shù)規(guī)范》征求意見稿的發(fā)布，將為智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)界信息安全評測給出范本，廓清行業(yè)亂象，為智能網(wǎng)聯(lián)信息安全建設(shè)引領(lǐng)方向。規(guī)范制定機構(gòu)將在信息安全等方向持續(xù)發(fā)力，助力廣大車企打造安全高效、智能升級的新一代汽車。
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202智能汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 
