7月30日，河北保定樂(lè)凱大街南延工程轉(zhuǎn)體斜拉橋開(kāi)始轉(zhuǎn)體。該橋長(zhǎng)495米，橋面寬39.7米，雙向八車(chē)道。該橋由北向南跨越京廣鐵路大動(dòng)脈的21條鐵路線。
橋梁轉(zhuǎn)體刷新紀(jì)錄是什么情況?
7月30日，河北保定樂(lè)凱大街南延工程轉(zhuǎn)體斜拉橋開(kāi)始轉(zhuǎn)體。該橋長(zhǎng)495米，橋面寬39.7米，雙向八車(chē)道。該橋由北向南跨越京廣鐵路大動(dòng)脈的21條鐵路線。
該橋主橋施工采用了國(guó)際領(lǐng)先的子母塔雙轉(zhuǎn)體施工技術(shù)，其中，子塔轉(zhuǎn)體橋梁長(zhǎng)204米，重3.5萬(wàn)噸，母塔轉(zhuǎn)體橋梁長(zhǎng)度為263.6米、重達(dá)4.6萬(wàn)噸，歷時(shí)約70分鐘轉(zhuǎn)體后與引橋精準(zhǔn)對(duì)接，完成轉(zhuǎn)體。本次轉(zhuǎn)體的橋梁重量和跨度均刷新了世界同類(lèi)橋梁的紀(jì)錄。
橋梁轉(zhuǎn)體是為了什么?
轉(zhuǎn)體橋即采用轉(zhuǎn)體法施工的橋梁。
橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作(澆注或拼接)成形后，通過(guò)轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。
根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，它可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、水平轉(zhuǎn)體施工法(簡(jiǎn)稱(chēng)豎轉(zhuǎn)法和平轉(zhuǎn)法)以及平轉(zhuǎn)與豎轉(zhuǎn)相結(jié)合的方法，其中以平轉(zhuǎn)法應(yīng)用最多。主要應(yīng)用于上跨峽谷、河流、鐵路、高速公路等不能做支撐的情況。轉(zhuǎn)體橋的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由下轉(zhuǎn)盤(pán)、上轉(zhuǎn)盤(pán)、球鉸、滑道、牽引系統(tǒng)組成，轉(zhuǎn)體過(guò)程一般通過(guò)千斤頂對(duì)拉牽引索，形成旋轉(zhuǎn)力偶而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體。
建設(shè)橋梁轉(zhuǎn)體有什么意義?
中國(guó)中鐵大橋局在施工中進(jìn)行了多種技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)大噸位轉(zhuǎn)體橋的施工工藝進(jìn)行了理論及實(shí)踐上的探索，為更重更長(zhǎng)橋梁轉(zhuǎn)體施工做了充足的技術(shù)儲(chǔ)備，將為我國(guó)轉(zhuǎn)體橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂提供依據(jù)。
由于轉(zhuǎn)體重量大、轉(zhuǎn)動(dòng)角度大、梁體較長(zhǎng)、橋型復(fù)雜，大橋的主塔、主梁線型、斜拉索索力及轉(zhuǎn)體重量如何精確定位，平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)是轉(zhuǎn)體中的難點(diǎn)。
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