10月28日深圳這三條地鐵線將開通 未來深圳地鐵規(guī)劃分析

• 2020年9月10日 WuYaNan來源：新浪 1489 99
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日前，深圳地鐵集團董事長辛杰透露，地鐵8號線一期、2號線三期、3號線南延線計劃10月28日開通。屆時，深圳城市軌道交通網(wǎng)規(guī)模將超過400公里，軌道交通服務(wù)將延伸到鹽田、蓮塘和福田保稅區(qū)等地。

最新消息!8號線一期、2號線三期、3號線南延線通車時間定了!日前，深圳地鐵集團董事長辛杰透露，地鐵8號線一期、2號線三期、3號線南延線計劃10月28日開通。屆時，深圳城市軌道交通網(wǎng)規(guī)模將超過400公里，軌道交通服務(wù)將延伸到鹽田、蓮塘和福田保稅區(qū)等地。

據(jù)了解，地鐵8號線一期工程由2號線三期工程蓮塘站站后折返線接出，起于梧桐山南站，終點為鹽田路站，后接包含大梅沙站、小梅沙站的8號線二期工程(在建)，線路全長12.34公里，包含6站6區(qū)間。其中梧桐山南站可與2號線三期相連。地鐵2號線三期工程西起已運營2號線終點新秀站，終至蓮塘站，是聯(lián)系蓮塘與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道干線，線路長3.9公里，設(shè)站3座，全線為地下線路。地鐵3號線三期南延線起于既有3號線益田站，終點設(shè)福保站，線路長1.5公里，設(shè)站1座，全部為地下線。

未來深圳地鐵規(guī)劃：

辛杰表示，深圳地鐵將加快推進國家鐵路、城際鐵路和城市軌道交通融合發(fā)展，服務(wù)乘客高品質(zhì)出行的需求和城市高質(zhì)量發(fā)展的需求。據(jù)悉，在地鐵建設(shè)方面，深圳將持續(xù)保持平均每年200公里以上的建設(shè)強度，到2035年，深圳將平均每年開通兩條地鐵新線。139座現(xiàn)有地鐵站289個出入口將加裝電梯8月18日，地鐵6、10號線開通，兩條新線共計78.7公里，沿線共50個站投入運營，光明、大浪、平湖等片區(qū)通地鐵。深圳城市軌道交通也正式跨入“10線運營”新階段，運營里程達(dá)383公里。辛杰表示，深圳地鐵運營網(wǎng)絡(luò)規(guī)模排名全國四強，城市軌道交通線網(wǎng)建設(shè)密度0.149公里/平方公里，深圳被評為“地鐵最便捷城市”。

2020中國城市軌道行業(yè)發(fā)展前景及十四五企業(yè)投資戰(zhàn)略分析

近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進經(jīng)濟社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。截止2019年年底，中國內(nèi)地已有40個城市開通軌道交通，運營線路總長度6882.13公里。2019年中國內(nèi)地新增城軌運營線路長度共計968.77公里，創(chuàng)歷史新高。從城市軌道交通布局結(jié)構(gòu)看，城軌建設(shè)發(fā)展極為不均。但隨著其他二三線城市加快城市軌道交通建設(shè)，北上廣深地鐵里程占到全國通車?yán)锍痰谋戎亟抵?6%，北京和上海城市地鐵里程就占到全國已通車?yán)锍痰?3.08%。城軌發(fā)展從實際需求和客觀條件上看，未來發(fā)展的空間巨大。隨著經(jīng)濟發(fā)展和國家城市群規(guī)劃建設(shè)的推進，區(qū)域發(fā)展不平衡現(xiàn)象會得到改善，會有更多的經(jīng)濟發(fā)達(dá)的二線城市加入城軌建設(shè)行列，地域布局漸趨合理將帶動城軌建設(shè)的全面加快。

2018年中國大陸地區(qū)城軌交通投資達(dá)到5470.2億元，同比增長8.93%。2019年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元，其中，大陸地區(qū)城市軌道交通投資額達(dá)6102億元。2019年2月，國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見》(下稱《意見》)，提出到2022年，中國都市圈同城化取得明顯進展;到2035年，現(xiàn)代化都市圈格局更加成熟，形成若干具有全球影響力的都市圈，并要求放開放寬除個別超大城市外的城市落戶限制。而打造都市圈，交通是基礎(chǔ)，軌道交通更是重中之重?！兑庖姟诽岢觯蛟燔壍郎系亩际腥?。統(tǒng)籌考慮都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建以軌道交通為骨干的通勤圈。在有條件地區(qū)編制都市圈軌道交通規(guī)劃，推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。探索都市圈中心城市軌道交通適當(dāng)向周邊城市(鎮(zhèn))延伸。

城市軌道交通不再單單以發(fā)展地鐵為主，城市輕軌加入加快了建設(shè)速度，科學(xué)技術(shù)的進步，不同類型的軌道交通也進入了并行發(fā)展時期，呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢，并開始注重軌道交通與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢。智慧城軌的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應(yīng)用。“互聯(lián)+軌道交通”的深度融合趨勢，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運行軌道，更好地惠及民生福祉并推動經(jīng)濟社會的發(fā)展進步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。

從區(qū)域分布上看，預(yù)計2020年，新增營業(yè)里程中，長三角占比25%，環(huán)渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占據(jù)新增營業(yè)里程的65%。目前，已有39個城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國務(wù)院審批，另外有數(shù)個城市已經(jīng)制定了軌道交通建設(shè)計劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從產(chǎn)業(yè)鏈上看，城市軌道交通建設(shè)有望拉動區(qū)域內(nèi)建筑施工、建材及特殊機械的需求。城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域準(zhǔn)入門檻較高，對施工技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，市場競爭格局相對穩(wěn)定。隨著城市軌道交通步入黃金發(fā)展期，相關(guān)設(shè)備公司、建筑施工企業(yè)將很大程度上受益。

中國城市軌道行業(yè)前景預(yù)測

《關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見》提出，要打造軌道上的都市圈。統(tǒng)籌考慮都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建以軌道交通為骨干的通勤圈。在有條件地區(qū)編制都市圈軌道交通規(guī)劃，推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。探索都市圈中心城市軌道交通適當(dāng)向周邊城市(鎮(zhèn))延伸。2019年全國城市軌道交通運營里程6882.13公里。預(yù)計到2025年，中國內(nèi)地開通運營城市軌道交通的城市將達(dá)到50個，運營里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網(wǎng)。

想了解更多城市軌道行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年中國城市軌道行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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