2020航空物流業(yè)發(fā)展現狀及前景趨勢分析

• 2020年5月20日 GuoMeng來源：互聯網 1394 92
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近年來，中國航空物流發(fā)展速度較快，對深度參與國際合作與分工、服務國家重大戰(zhàn)略實施、實現經濟結構轉型升級發(fā)揮了重要意義，但面臨空域資源緊張、機場服務和運行效率較低、航空物流企業(yè)競爭力弱以及外部環(huán)境制約等問題。

2020航空物流行業(yè)發(fā)展現狀及前景趨勢分析

近年來，中國航空物流發(fā)展速度較快，對深度參與國際合作與分工、服務國家重大戰(zhàn)略實施、實現經濟結構轉型升級發(fā)揮了重要意義，但面臨空域資源緊張、機場服務和運行效率較低、航空物流企業(yè)競爭力弱以及外部環(huán)境制約等問題。對此，民航局提出把促進航空物流業(yè)發(fā)展作為深化民航供給側結構性改革的重要內容。目前，東航集團已完成貨運物流混合所有制改革，中航集團航空貨運物流混改正在推進中。

相比其他貨運方式，航空物流具有運輸速度快、空間跨度大、運輸安全準確、不受地面限制等特點，適用于運輸小件商品、鮮活商品、季節(jié)性商品及貴重商品等高附加值貨物。我國航空物流行業(yè)的發(fā)展經歷了三個階段。近年來，在全球經濟穩(wěn)步復蘇和國內經濟運行穩(wěn)中向好的背景下，我國航空物流行業(yè)整體保持平穩(wěn)較快增長。從需求端來看，隨著國民經濟和社會消費需求的快速增長以及跨境電商、冷鏈物流等新興產業(yè)的涌現，國內航空物流業(yè)的市場需求不斷增加;從供給端來看，我國航線條數、機場數目、運輸飛機在冊數目和民航固定資產投資額均穩(wěn)定增長，民航業(yè)產能和運力也不斷提升。航空運輸具有較高的運送速度，破損率低、安全性好，適于鮮活、季節(jié)性商品。建議聯手央企，完善機場物流基礎建設;完善航空貨運服務網絡;統(tǒng)籌建立綜合型航空物流園;大力發(fā)展依托航空運輸的產業(yè)。

據中研普華研究報告《2020-2025年中國航空物流行業(yè)全景調研與投資趨勢預測報告》數據顯示

2019年對于航空貨運來說是特別不容易的一年。受世界經濟下行、貿易爭端等因素影響，全球航空貨運發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。作為全球航空貨運市場的重要組成部分，中國航空貨運企業(yè)在經歷嚴峻形勢沖擊的同時，拓展創(chuàng)新，降本增效，最終實現了逆風飛揚。2019年全球航空貨郵運輸量為6120萬噸，同比增長-3.3%。依賴強大的國內市場及“一帶一路”沿線國家航空貨運發(fā)展的巨大潛力，2019年中國的航空貨郵運輸量達到752.6萬噸，同比增長1.9%，遠遠好于全球航空貨運整體發(fā)展。

2019年上半年全航空貨運行業(yè)共完成貨郵運輸量351.2萬噸，同比下降1.3%。民航全行業(yè)完成運輸總周轉量627.6億噸公里，同比增長7.4%。在航空貨運總量持續(xù)增高的情況下，我國航空貨運及物流運行效率的提升，為未來航空貨運總量的增長提供了保障。目前，我國航空運行效率呈現波動提高態(tài)勢，與國外發(fā)達國家相比，仍然較低，未來提升的空間較大。

湖北省發(fā)改委發(fā)布關于印發(fā)武漢城市圈航空港經濟綜合實驗區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃(2019-2035年)的通知。根據規(guī)劃，確保鄂州民用機場2021年正式投用。近期到2025年建成2條遠距跑道，1.5萬平方米的航站樓，153個機位的站坪，以及普貨貨運、快件貨運、轉運中心貨運三個功能區(qū)。建成快件倉庫、冷鏈專用倉庫和跨境電子商務專用設施等。規(guī)劃提出，依托順豐航空，加快建設以鄂州民用機場為樞紐，連通長三角、珠三角、京津冀和成渝等世界級城市群的主要機場，覆蓋全國主要經濟中心、消費市場及商貿中心等重點節(jié)點的貨運航線網絡。積極吸引國內外物流集成商和貨運航空公司在鄂州民用機場開通國際和地區(qū)貨運航線，逐步開通與日韓、東南亞、南亞及中東等周邊國家首都、經濟中心和商貿中心等重點城市之間的貨運航線，開通至歐洲、北美和大洋洲重點貨運樞紐之間的全貨機航線。積極爭取與列日、路易斯維爾等歐洲和北美重要貨運樞紐以及東南亞、日韓等主要貨運目的地地區(qū)機場間建立戰(zhàn)略合作關系，增加與合作機場的航線航班，建設航空貨運大通道。

航空貨物運輸種類分析

一般航空運輸所載貨物，大多為體積小而價值高的精密、易碎物品或是貴重物品，以及生鮮產品等，其中航空郵件和航空快件的運輸是其重要的組成部分。郵件和包裹快遞是世界各大航空貨運企業(yè)的重要業(yè)務。不過，由于現代航空貨運的不斷完善，儀器設備精度的不斷提高，傳統(tǒng)意義上鐵路公路運輸的巨型工業(yè)機械、制造設備、建筑車輛、商用飛機、發(fā)電機等其他龐大、超重貨物，也不斷成為航空貨運和其他運輸方式競爭的焦點。

據統(tǒng)計，占據空運市場貨運量前10位的行業(yè)始終是生產周期短、對運輸條件要求苛刻的行業(yè)。比如：鮮活產品(如進口水果、鮮花)、精密儀器設備(如醫(yī)療器械)、電子產品(如數碼產品)、通訊產品(如手機)。

圖表：2017年前三季度全國航空機場起降架次按地區(qū)分布

數據來源：CAAC

圖表：2017年前三季度全國航空機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布

數據來源：CAAC

隨著航空物流的發(fā)展，航空物流企業(yè)已不再是簡單地提供物流運輸服務，整個行業(yè)已形成航空貨運服務鏈條。航空物流是現代物流的重要組成部分，完整的航空物流服務鏈已不僅僅局限于空中運輸這一單一環(huán)節(jié)，而是以客戶為中心，貫穿貨源組織、地面運輸、機場貨站服務、空中運輸、交付客戶的全過程。在貨物和信息的流動過程中，貨運銷售代理企業(yè)、地面運輸企業(yè)、機場貨物處理企業(yè)、航空貨運企業(yè)及客戶構成了一個有機整體。而互聯網的快速發(fā)展進而帶動國內消費升級，跨境電商逐漸成為國際貿易中的一個重要細分市場。跨境電商貨物運輸方式主要為航空物流運輸，跨境電商物流市場的崛起為航空物流帶來了大量的新需求，其運價承受能力強，對時效的要求、對國際物流各環(huán)節(jié)整合能力的要求非常高。

《2020-2025年中國航空物流行業(yè)全景調研與投資趨勢預測報告》對中國航空物流及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、市場供需形勢、新成果與技術等進行了分析，并重點分析了中國航空物流行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國航空物流行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的航空物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對航空物流行業(yè)進行了趨向研判。欲了解關于中國航空物流行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國航空物流行業(yè)全景調研與投資趨勢預測報告》。

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