賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組正式確認(rèn)通過(guò) FF 91研發(fā)成功了嗎?2020年新能源汽車(chē)投資風(fēng)險(xiǎn)研究

• 2020年5月22日 ZhouXun來(lái)源：蓋世汽車(chē)綜合 1452 96
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Faraday Future(FF)創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭的個(gè)人破產(chǎn)重組，終于在洛杉磯當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日舉行的聽(tīng)證會(huì)上獲得了加州中區(qū)破產(chǎn)重組法院的最終確認(rèn)和通過(guò)。根據(jù)賈躍亭債務(wù)處理小組介紹，大多數(shù)債權(quán)人和法官均表達(dá)了支持意見(jiàn)。

賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組正式確認(rèn)通過(guò)

Faraday Future(FF)創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭的個(gè)人破產(chǎn)重組，終于在洛杉磯當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日舉行的聽(tīng)證會(huì)上獲得了加州中區(qū)破產(chǎn)重組法院的最終確認(rèn)和通過(guò)。根據(jù)賈躍亭債務(wù)處理小組介紹，大多數(shù)債權(quán)人和法官均表達(dá)了支持意見(jiàn)。但極個(gè)別債權(quán)人依然在聽(tīng)證會(huì)上表達(dá)了反對(duì)意見(jiàn)。同時(shí)債務(wù)處理小組稱(chēng)，這意味著賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組正式進(jìn)入生效流程，有望在六月初正式生效。

賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組通過(guò)有什么用?

我們認(rèn)為債權(quán)人追債能否成功取決于FF的成功，而FF融資的成功與否也取決于賈躍亭破產(chǎn)重組的成功，所以我們希望法官能為賈躍亭解除相關(guān)責(zé)任，”債權(quán)人委員會(huì)代表律師邁克爾·卡普林在聽(tīng)證會(huì)上表示。債委會(huì)和債務(wù)人(賈躍亭)經(jīng)歷了很多輪的破產(chǎn)重組核心條款的談判，并達(dá)成了最終的一致。

另?yè)?jù)了解，個(gè)人破產(chǎn)重組方案在六月初正式生效后，賈躍亭將把目前個(gè)人所持的全部FF股權(quán)轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托，賈躍亭作為FF創(chuàng)始人也不再擁有任何一股FF股權(quán)，公司日常管理權(quán)也交付給FF全球CEO畢?？担珜⒗^續(xù)以FF全球CPUO和全球合伙人身份參與FF的發(fā)展。

FF 91研發(fā)成功了嗎?

FF內(nèi)部人士透露，除了跟美國(guó)混合動(dòng)力公司達(dá)成動(dòng)力總成的戰(zhàn)略合作之外，F(xiàn)F與另外一家美國(guó)重量級(jí)合作伙伴也已經(jīng)進(jìn)入了簽約階段，與中國(guó)的一家重量級(jí)企業(yè)的合作談判進(jìn)展順利，即將進(jìn)入落地階段。

FF全球CEO畢福康曾表示，作為FF的創(chuàng)始人和CPUO(首席產(chǎn)品和用戶(hù)官)，賈躍亭如果能順利完成破產(chǎn)重組，F(xiàn)F將全面啟動(dòng)中國(guó)落地計(jì)劃，并計(jì)劃在中國(guó)舉行首場(chǎng)FF 91產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。若計(jì)劃不變，F(xiàn)F在中國(guó)即將迎來(lái)大動(dòng)作。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：

我國(guó)新能源電機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況

2016年新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝機(jī)量達(dá)59.5萬(wàn)臺(tái)。其中，永磁同步電機(jī)裝機(jī)量超過(guò)45萬(wàn)臺(tái)，占比達(dá)77%;交流異步電機(jī)裝機(jī)量超過(guò)14萬(wàn)臺(tái)，占比22%;混合勵(lì)磁同步電機(jī)、無(wú)刷/永磁直流電機(jī)裝機(jī)量近2000臺(tái)，占比僅1%。2016年新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量前十分別是：比亞迪、北汽新能源、贛州恒玖、宇通、安徽巨一、聯(lián)合電子、江鈴、精進(jìn)電動(dòng)、眾泰、山東德洋電子。

2017年，在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)之下，我國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)電控裝機(jī)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)、電控裝機(jī)量均達(dá)到87.42萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)55.7%。2017年新能源汽車(chē)領(lǐng)域永磁同步電機(jī)裝機(jī)量達(dá)到68萬(wàn)臺(tái)，占比超過(guò)77%;交流異步電機(jī)裝機(jī)量近19萬(wàn)臺(tái)，占比21.4%。

2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)電控裝機(jī)市場(chǎng)仍呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)工信部整車(chē)出廠(chǎng)合格證數(shù)據(jù)， 2018年1-8月，新能源車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)總裝機(jī)量已達(dá)到55.1萬(wàn)臺(tái)，2018年1-8月，永磁同步電機(jī)比例有所上升，達(dá)到78.33%，交流異步有所下降，占比為19.61%，主要應(yīng)用在乘用車(chē)上和客車(chē)上。而其他類(lèi)的，如三相交流異步、三相交流同步等大多應(yīng)用在專(zhuān)用車(chē)上。

我國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)結(jié)構(gòu)分析

從行業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，永磁同步電機(jī)仍是我國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要產(chǎn)品。2018年1-8月，永磁同步電機(jī)比例有所上升，達(dá)到78.33%，交流異步有所下降，占比為19.61%，主要應(yīng)用在乘用車(chē)上和客車(chē)上。而其他類(lèi)的，如三相交流異步、三相交流同步等大多應(yīng)用在專(zhuān)用車(chē)上。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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