13日，深圳地鐵集團(tuán)發(fā)布公告稱：2號線將于17日(本周五)、18日(本周六)調(diào)整運(yùn)營時間。17日晚將提前至21點(diǎn)結(jié)束運(yùn)營，18日早將推遲至9點(diǎn)開始運(yùn)營。在此期間其他線路運(yùn)營時間不變。
上周深圳二號線因安全問題停運(yùn)，次日恢復(fù)運(yùn)行后，本周為配合新線開通，13日，深圳地鐵集團(tuán)發(fā)布公告稱：2號線將于17日(本周五)、18日(本周六)調(diào)整運(yùn)營時間。17日晚將提前至21點(diǎn)結(jié)束運(yùn)營，18日早將推遲至9點(diǎn)開始運(yùn)營。在此期間其他線路運(yùn)營時間不變。據(jù)介紹，本次2號線的運(yùn)營調(diào)整，主要是為了配合2號線延長線開通做信號升級。那么，深圳地鐵2號線具體調(diào)整時間是如何安排的呢？調(diào)整之后乘客如何換乘呢？我們來看看。
深圳地鐵2號線運(yùn)行時間調(diào)整如何換乘?
為了方便期間市民乘客的出行，屆時將組織循環(huán)開行2號線的兩條公交接駁線路。
1、公交接駁慢線：“黃貝嶺站—赤灣站”。除新秀、燕南、華強(qiáng)北、深康、紅樹灣5個站點(diǎn)不停靠之外，其余各站均?？可舷驴?。
2、公交接駁快線：“黃貝嶺站—后海站”。僅?？奎S貝嶺、大劇院、市民中心、福田、景田、安托山、世界之窗、后海共8個換乘站。
深圳地鐵2號線運(yùn)行時間調(diào)整一覽
具體調(diào)整方案為：
1、4月17日，地鐵2號線將提前結(jié)束運(yùn)營，運(yùn)營時間調(diào)整為6:30-21:00。
2、4月18日，地鐵2號線將推遲開站運(yùn)營時間，運(yùn)營時間計(jì)劃調(diào)整為9:00-23:00。
3、4月17-18日，深圳地鐵其他線路運(yùn)營時間維持正常。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：
一、城市軌道交通行業(yè)細(xì)分結(jié)構(gòu)特征分析
截至2018年末，中國內(nèi)地已開通城軌交通包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現(xiàn)代有軌電車、磁浮交通、APM七種制式。
(1)地鐵
地鐵是地下鐵道的簡稱，是地下、高架、地面線路三者結(jié)合的大容量快速軌道交通。地鐵的運(yùn)能，單向在3萬人次/小時，最高可達(dá)6～8萬人次/小時。最高速度可達(dá)120km/h，旅行速度可達(dá)40km/h以上，可4～10輛編組，車輛運(yùn)行最小間隔可低于1.5min。地鐵適合運(yùn)量需求大的城市。
(2)輕軌
輕軌是一種介于標(biāo)準(zhǔn)有軌電車和快運(yùn)交通系統(tǒng)的，用于城市旅客運(yùn)輸?shù)能壍澜煌ㄏ到y(tǒng)，指運(yùn)量或車輛軸重稍小于地鐵的快速軌道交通。輕軌一般采用地面和高架相結(jié)合的方法建設(shè)，路線可以從市區(qū)通往近郊。列車編組采用3～6輛，鉸接式車體，最高速度可達(dá)60km/h，克服了有軌電車運(yùn)能低、噪聲大等問題。相對地鐵來說，輕軌的運(yùn)量小與軸重輕。
(3)單軌電車
單軌也稱作獨(dú)軌，指通過單一軌道梁支撐車廂并提供導(dǎo)引作用而運(yùn)行的軌道交通系統(tǒng)。以支撐方式的不同，分為跨座式和懸掛式兩種。單軌的車輛采用橡膠輪，最高速度可達(dá)80km/h，旅行速度為30～35km/h，列車為4～6輛編組，單向運(yùn)送能力為(1～2.5)萬人次/小時。單軌電車的地形適應(yīng)能力強(qiáng)。
(4)現(xiàn)代有軌電車
2020-2025年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
中研普華通過對城市軌道交通行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析城市軌道交通行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客...
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