由于早期的飛機(jī)多是單通道的，一般每排有6個(gè)坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。
由于早期的飛機(jī)多是單通道的，一般每排有6個(gè)坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。久而久之，A—F這六個(gè)字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國(guó)際慣例。
高鐵二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中間位置，所以就只有ABCDF 五個(gè)字母，沒有字母“E”。
而高鐵一等座，是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于沒有中間的座位，當(dāng)然就沒有代表中間座的字母“B”與“E”，而只剩下ACDF了。以此類推，一些高鐵車廂內(nèi)還設(shè)置了高端的商務(wù)座或VIP坐席，這樣的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三個(gè)字母。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析：
一、軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
根據(jù)2018年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》，到2020年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量較2017年(36.9億噸)增加11億噸，增長(zhǎng)30%。2019年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資持續(xù)保持強(qiáng)度和規(guī)模，投產(chǎn)新線6800公里?？梢娢磥砦覈?guó)鐵路裝備業(yè)市場(chǎng)還有增長(zhǎng)空間。2018年，我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為9357.5億元，預(yù)計(jì)2019年超過1萬億元。
圖表：2016-2020年我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：中研普華
二、"十四五"中國(guó)軌道交通裝備區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模
軌道交通裝備是鐵路和城市軌道交通運(yùn)輸所需各類裝備的總稱，主要涵蓋了機(jī)車車輛、工程及養(yǎng)路機(jī)械、通信信號(hào)、牽引供電、安全保障、運(yùn)營(yíng)管理等各種機(jī)電裝備。發(fā)展“技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)?！钡能壍澜煌ㄑb備，是提升交通運(yùn)輸人流物流效率的保證，是實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約和環(huán)境友好的有效途徑，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有較強(qiáng)的帶動(dòng)作用。
交通局隨著我國(guó)軌道交通建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，以及國(guó)際市場(chǎng)的不斷拓展，我國(guó)軌道交通企業(yè)的發(fā)展前景相當(dāng)廣闊，預(yù)計(jì)到2023年我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)到1.5萬億元。
三、2020-2025年中國(guó)軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2020-2025年中國(guó)軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
數(shù)據(jù)來源：中研普華
2020年，預(yù)計(jì)我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為11803.1億元，預(yù)計(jì)2025年接近2萬億元，市場(chǎng)增長(zhǎng)率在10%左右。
欲了解關(guān)于軌道交通裝備行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。
2020-2025年房車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告
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