2020年英國(guó)新車注冊(cè)量降至1992年來(lái)最低水平 電動(dòng)汽車占英國(guó)二手車市場(chǎng)的15%

• 2021年1月7日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1094 70
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英國(guó)汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)6日公布的數(shù)據(jù)顯示, 受新冠疫情和英國(guó)“脫歐”不確定性影響，2020年英國(guó)新車注冊(cè)量降至1992年以來(lái)的最低水平。

2020年英國(guó)新車注冊(cè)量降至1992年來(lái)最低水平

英國(guó)汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)6日公布的數(shù)據(jù)顯示, 受新冠疫情和英國(guó)“脫歐”不確定性影響，2020年英國(guó)新車注冊(cè)量降至1992年以來(lái)的最低水平。

數(shù)據(jù)顯示，2020年英國(guó)新車注冊(cè)量約為163萬(wàn)輛，比2019年下降29.4%，相當(dāng)于行業(yè)總營(yíng)業(yè)額損失約204億英鎊(1英鎊約合1.37美元)。

電動(dòng)汽車占英國(guó)二手車市場(chǎng)的15%

根據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，在英國(guó)二手汽車市場(chǎng)，電動(dòng)汽車開(kāi)始占據(jù)重要的份額，截至2020年12月，電動(dòng)汽車占英國(guó)二手車市場(chǎng)的15%。

根據(jù)BuyaCar.co.uk的數(shù)據(jù)，由于2030年左右英國(guó)將全面禁止汽油和柴油新車銷售政策的影響下，二手電動(dòng)汽車的需求激增。在線汽車銷售平臺(tái)指出，今年全年，電動(dòng)汽車僅占二手車銷量的1%，但是最近，需求突然上升。

BuyaCar.co.uk的分析師指出，這些最新趨勢(shì)表明，對(duì)電動(dòng)汽車的好奇心已達(dá)到“歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。 盡管事實(shí)上，英國(guó)禁止柴油和汽油動(dòng)力汽車還有很長(zhǎng)的路要走。

雖然電動(dòng)汽車通常比全新的燃油汽車更貴，但在二手電動(dòng)汽車市場(chǎng)這種價(jià)格差異變得不那么明顯。根據(jù)在線汽車銷售平臺(tái)的數(shù)據(jù)，到目前為止，今年迄今為止最受歡迎的二手車型之一是日產(chǎn)聆風(fēng)(Nissan Leaf)，如果有資金，可以直接以5500英國(guó)全款購(gòu)買或者選擇每月150英鎊分期購(gòu)買。

根據(jù)中研普華出版告《2020-2025年二手車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

目前，國(guó)內(nèi)二手車交易不規(guī)范、不誠(chéng)信、信息不透明、損害消費(fèi)者權(quán)益等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，部分地方出臺(tái)的“土政策”也影響了二手車市場(chǎng)主體經(jīng)營(yíng)發(fā)展，有必要予以規(guī)范。

商務(wù)部指出，從政府監(jiān)管來(lái)看，二手車流通管理涉及商務(wù)、公安、生態(tài)環(huán)境、稅務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管等多個(gè)部門、多部法律法規(guī)。

下一步，國(guó)務(wù)院相關(guān)部門將繼續(xù)做好二手車流通領(lǐng)域的“放管服”改革，修訂包括《二手車流通管理辦法》在內(nèi)的立法規(guī)章，完善二手車流通管理，規(guī)范二手車經(jīng)營(yíng)秩序，促進(jìn)二手車自由流通，便利二手車交易，繁榮二手車市場(chǎng)。

中國(guó)成汽車工業(yè)推動(dòng)者

在今年全球疫情疫情肆虐的大背景下，中國(guó)市場(chǎng)成為了汽車工業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)者。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年1～11月，汽車銷量2247萬(wàn)輛，同比下降2.9%。同期，新能源汽車銷量110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%。

值得一提的是，11月份，新能源汽車的增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，11月份，新能源批發(fā)銷量18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.6%，環(huán)比增長(zhǎng)24.8%;零售銷量16.9萬(wàn)輛，同比增速136.5%，成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的主力帶動(dòng)者。

新能源汽車的補(bǔ)貼政策，預(yù)計(jì)將在2～3年后完全退出。在油電價(jià)差下，新能源運(yùn)營(yíng)車輛全生命周期經(jīng)濟(jì)性，已經(jīng)全面超越燃油車。

隨著后期新能源購(gòu)車補(bǔ)貼的取消，國(guó)內(nèi)也將會(huì)迎來(lái)無(wú)補(bǔ)貼電動(dòng)車、燃油車平價(jià)購(gòu)車。補(bǔ)貼也不再是購(gòu)車的主要?jiǎng)恿?，企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)也已進(jìn)入良性循環(huán)。對(duì)于國(guó)內(nèi)的新能源汽車行業(yè)，才算是真正的良性發(fā)展。

想要了解更多二手車行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2020-2025年二手車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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