我國(guó)十四五民航發(fā)展規(guī)劃目標(biāo) 促進(jìn)民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)

• 2021年1月18日 HouChunLu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 279 10
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在新冠肺炎疫情對(duì)全球民航業(yè)造成巨大沖擊的情況下，由于我國(guó)疫情防控措施得力有效，中國(guó)民航在全球率先觸底反彈，成為全球恢復(fù)最快、運(yùn)行最好的航空市場(chǎng)。今年是“十四五”開(kāi)局之年，是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中具有特殊重要性的一年，是推進(jìn)行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的關(guān)鍵一年。

在新冠肺炎疫情對(duì)全球民航業(yè)造成巨大沖擊的情況下，由于我國(guó)疫情防控措施得力有效，中國(guó)民航在全球率先觸底反彈，成為全球恢復(fù)最快、運(yùn)行最好的航空市場(chǎng)。今年是“十四五”開(kāi)局之年，是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中具有特殊重要性的一年，是推進(jìn)行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的關(guān)鍵一年。

最新數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，我國(guó)新增航路航線263條，全國(guó)航路航線總里程達(dá)到23.7萬(wàn)公里。我國(guó)民航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)6747架，國(guó)產(chǎn)民機(jī)在支線機(jī)隊(duì)中的比例達(dá)33%?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資4608億元，新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)43個(gè)，全國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量增加到241個(gè)。機(jī)場(chǎng)新增設(shè)計(jì)容量約4億人次，總?cè)萘窟_(dá)14億人次。五年來(lái)，我國(guó)區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展迅猛，全國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)到39個(gè);通用航空業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)13.7%，通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量超過(guò)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。截至2020年末，全行業(yè)注冊(cè)無(wú)人機(jī)共52.36萬(wàn)架，2020年無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)159.4萬(wàn)飛行小時(shí)，同比增長(zhǎng)36.4%。

2021年是“十四五”開(kāi)局之年，中國(guó)民航將靈活把握貨運(yùn)航權(quán)開(kāi)放政策;促進(jìn)國(guó)際航空貨運(yùn)能力有效提升;逐步放開(kāi)港澳地區(qū)航線航班政策;完善高效規(guī)范、公開(kāi)公平的中外航空公司航班時(shí)刻分配體系和制度;實(shí)施更加積極有力、靈活寬松的宏觀調(diào)控政策，完善差異化航班量調(diào)控政策，實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域保障能力與發(fā)展速度、發(fā)展需求相平衡。力爭(zhēng)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1062億噸公里、旅客運(yùn)輸量5.9億人次、貨郵運(yùn)輸量753萬(wàn)噸。

根據(jù)預(yù)測(cè)，“十四五”末，我國(guó)民航運(yùn)輸規(guī)模將再上一個(gè)新臺(tái)階，接近甚至有可能超過(guò)美國(guó)成為全球第一;通用航空市場(chǎng)需求將進(jìn)一步激活;航空器維修、地面保障以及航油、航信、航材等專業(yè)領(lǐng)域服務(wù)保障能力持續(xù)提升，將促進(jìn)我國(guó)從單一的航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)跨入多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的新階段。

在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)方面，今年，民航將加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，深入推進(jìn)北京“雙樞紐”建設(shè)，著力打造北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)“新國(guó)門”，推動(dòng)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)“再造國(guó)門”。大力推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)2021年末頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)247個(gè)。

在國(guó)際客運(yùn)航班方面，今年，民航將動(dòng)態(tài)調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班政策，推進(jìn)國(guó)際客運(yùn)航班有序恢復(fù);靈活把握貨運(yùn)航權(quán)開(kāi)放政策;促進(jìn)國(guó)際航空貨運(yùn)能力有效提升;推動(dòng)海南開(kāi)放第七航權(quán)試點(diǎn)落地;落實(shí)好RCEP民航領(lǐng)域相關(guān)工作;完善高效規(guī)范、公開(kāi)公平的中外航空公司航班時(shí)刻分配體系和制度;夯實(shí)“一帶一路”民航合作平臺(tái)基礎(chǔ)，推動(dòng)中美、中歐民航合作平臺(tái)轉(zhuǎn)型升級(jí);逐步放開(kāi)港澳地區(qū)航線航班政策。

今年，民航將完善航班正常管理機(jī)制，2021年，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航空公司航班正常率將穩(wěn)定在80%以上，全國(guó)千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)平均放行正常率和始發(fā)航班正常率力爭(zhēng)達(dá)到85%。欲想知道民用航空行業(yè)市場(chǎng)全景分析及發(fā)展策略，請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年民用航空行業(yè)市場(chǎng)全景分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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