格庫(kù)鐵路全線貫通運(yùn)營(yíng) 助推南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入快車道

• 2021年1月18日 HouChunLu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 719 42
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格庫(kù)鐵路是中國(guó)境內(nèi)連接青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市和新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州首府庫(kù)爾勒市的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨共線電氣化鐵路，是中國(guó)西北路網(wǎng)骨架的重要組成部分，被美譽(yù)為“大漠新絲路”。

格庫(kù)鐵路是中國(guó)境內(nèi)連接青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市和新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州首府庫(kù)爾勒市的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨共線電氣化鐵路，是中國(guó)西北路網(wǎng)骨架的重要組成部分，被美譽(yù)為“大漠新絲路”。

2020年12月9日，歷時(shí)六年建設(shè)的國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目——從新疆庫(kù)爾勒到青海格爾木的格庫(kù)鐵路全線貫通運(yùn)營(yíng)。

格庫(kù)鐵路是中國(guó)通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運(yùn)輸大通道之一，有利于進(jìn)一步完善中國(guó)內(nèi)陸至邊疆、中亞、地中海等地區(qū)的陸路運(yùn)輸通道。對(duì)完善中國(guó)西部地區(qū)尤其是青海和新疆兩省區(qū)的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略和青海、新疆兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)和資源開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)民族地區(qū)團(tuán)結(jié)和鞏固國(guó)防安全等方面具有重要意義。

“格庫(kù)鐵路”是繼蘭新鐵路、臨河至哈密鐵路之后，第三條出入新疆的鐵路大通道，也是中國(guó)通往歐洲、西亞的陸路運(yùn)輸大通道之一?！案駧?kù)鐵路”南端在格爾木連接青藏鐵路，中部在若羌與建設(shè)中的和田至若羌鐵路交會(huì)，北端在庫(kù)爾勒與南疆鐵路相連，“格庫(kù)鐵路”進(jìn)一步完善了我國(guó)西部地區(qū)尤其是青海和新疆兩省區(qū)的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，新疆南部地區(qū)可直接連通中國(guó)內(nèi)地省區(qū)，不再北行繞道烏魯木齊等地。可以說(shuō)，“格庫(kù)鐵路”進(jìn)一步促進(jìn)新疆與內(nèi)地的交流，助推西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)更好發(fā)展。

“格庫(kù)鐵路”開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一個(gè)月來(lái)，當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸品類從最初的油品、鋼材拓展到了焦炭、玻璃、化肥等8個(gè)品種。南疆地區(qū)越來(lái)越多的貨物通過(guò)“格庫(kù)鐵路”運(yùn)輸功能，其輻射范圍由青海、西藏地區(qū)延伸至內(nèi)地各省市區(qū)，從而成為新疆聯(lián)通內(nèi)地的運(yùn)輸大動(dòng)脈，有效釋放沿途地區(qū)既有運(yùn)力，助推南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入快車道?？梢哉f(shuō)，“格庫(kù)鐵路”助推南疆經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，給南疆地區(qū)的物流帶來(lái)活力。

格庫(kù)鐵路的開(kāi)通為貨物出疆開(kāi)辟了新通道，深受當(dāng)?shù)厣a(chǎn)加工企業(yè)的青睞，剛進(jìn)2021年就新增了煤炭、焦炭2個(gè)品類，青海運(yùn)到的鉀肥量也在逐步的增加，無(wú)論是發(fā)運(yùn)還是到達(dá)，都呈現(xiàn)出持續(xù)上漲的趨勢(shì)。新疆的成品油、鋼材、玻璃、面粉等貨物運(yùn)往青海、西藏，實(shí)現(xiàn)了西部省區(qū)的優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)，幫助企業(yè)擺脫了以往因?yàn)榻煌ㄏ鄬?duì)閉塞而影響產(chǎn)品銷售的困境。

目前，南疆70%至80%的貨源經(jīng)格庫(kù)鐵路出疆，有效緩解了此前蘭新鐵路的運(yùn)輸壓力，貨物的出疆時(shí)間也壓縮了9小時(shí)以上。作為南疆環(huán)塔里木盆地鐵路環(huán)線的重要組成部分，格庫(kù)鐵路的開(kāi)通使新疆形成了以蘭新鐵路和蘭新高鐵線為主通道、臨河至哈密鐵路為北通道、格庫(kù)鐵路為南通道的“一主兩翼”鐵路交通格局，運(yùn)輸綜合能力大幅提升。欲想知道中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估，請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告》

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  鐵路運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告主要分析了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、產(chǎn)品...

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