1月25日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格小幅回調(diào) 國(guó)際石油公司逐步實(shí)施能源轉(zhuǎn)型

• 2021年1月26日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1332 87
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國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)“五連漲”落地后，煉廠成品油價(jià)格小幅推漲，但國(guó)際原油價(jià)格上行受阻，國(guó)內(nèi)春節(jié)假期需求預(yù)期不佳，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格小幅回調(diào)。

新冠肺炎疫情沖擊下，2020國(guó)際石油需求市場(chǎng)出現(xiàn)了斷崖式下跌，未來(lái)由于能源替代。2021年國(guó)際油價(jià)去向何方?

1月25日，美國(guó)WTI原油期貨市場(chǎng)價(jià)格上漲，主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)52.77美元/桶，漲幅0.50美元。布倫特原油期貨市場(chǎng)價(jià)格上漲，主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)55.88美元/桶，漲幅0.47美元。油價(jià)周一上漲約1%，圍繞美國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的樂(lè)觀情緒和一些地緣引發(fā)的供應(yīng)擔(dān)憂推升油價(jià)，但疫情帶來(lái)的封鎖重燃需求憂慮限制油價(jià)漲幅。受美國(guó)原油庫(kù)存增加利空，以及全球疫情仍趨勢(shì)嚴(yán)峻，多國(guó)限制措施抑制了燃料需求的復(fù)蘇預(yù)期。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格小幅回調(diào)

國(guó)內(nèi)方面，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)“五連漲”落地后，煉廠成品油價(jià)格小幅推漲，但國(guó)際原油價(jià)格上行受阻，國(guó)內(nèi)春節(jié)假期需求預(yù)期不佳，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格小幅回調(diào)。生意社監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：1月22日汽油價(jià)格為5809元/噸，較周初下跌0.35%;1月22日柴油價(jià)格為4817元/噸，較周初下跌0.47%。

近期多家媒體或者國(guó)家均調(diào)調(diào)2021年國(guó)際油價(jià)預(yù)期，但I(xiàn)EA調(diào)低了2021年原油需求預(yù)期，EIA原油庫(kù)存增加435.1萬(wàn)桶，本周國(guó)際油價(jià)上升勢(shì)頭受阻，WTI原油價(jià)格周跌幅0.29%，Brent原油價(jià)格周漲幅為0.56%。

汽油需求方面，冬季天氣寒冷，汽車出行意愿增加，加之國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)“五連漲”落地，成品油市場(chǎng)終端成交意愿增強(qiáng)，但本周國(guó)際油價(jià)上行受阻，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格穩(wěn)中小幅回調(diào);柴油需求方面，受寒冷天氣影響，工程、基建等戶外柴油需求不斷下滑，雖然物流運(yùn)輸、礦山等行業(yè)的剛需支撐，但整體柴油需求呈下滑趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中下調(diào)

截止1月22日常減壓裝置平均開(kāi)工負(fù)荷為74%左右，煉廠開(kāi)工負(fù)荷維持高位，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供應(yīng)將繼續(xù)保持充足態(tài)勢(shì)。

國(guó)際石油公司能源轉(zhuǎn)型

新能源轉(zhuǎn)型將是各大石油公司的趨勢(shì)。近年來(lái)，為應(yīng)對(duì)氣候變化導(dǎo)致全球變暖等問(wèn)題，國(guó)際社會(huì)達(dá)成了包括《巴黎協(xié)定》在內(nèi)的一系列環(huán)保約束共識(shí)，多數(shù)國(guó)家已在積極落實(shí)低碳發(fā)展，導(dǎo)致傳統(tǒng)油氣業(yè)務(wù)發(fā)展面臨的環(huán)保壓力逐步增加，驅(qū)使部分國(guó)際石油公司逐步實(shí)施能源轉(zhuǎn)型。如法國(guó)政府2017年就宣布，不再頒布新的油氣勘探許可，也不會(huì)辦理現(xiàn)有勘探許可延期，2040年前將在本土和法屬圭亞那等海外屬地禁止一切油氣勘探開(kāi)發(fā)活動(dòng);意大利、荷蘭和新西蘭等國(guó)家2018年提出，將在部分陸域或海域禁止油氣勘探開(kāi)發(fā)活動(dòng);歐洲委員會(huì)2019年底發(fā)布了《歐洲綠色新政》，宣布到2050年實(shí)現(xiàn)氣候中立目標(biāo)，不將來(lái)自歐盟的溫室氣體釋放到大氣中;歐洲投資銀行也決定，為應(yīng)對(duì)氣候變化的不利影響，2021年起不再為包括油氣在內(nèi)的化石能源項(xiàng)目提供貸款。上述區(qū)域性環(huán)保政策的出臺(tái)，對(duì)bp、殼牌、道達(dá)爾、埃尼公司、雷普索爾和Equinor等歐洲油氣巨頭挑戰(zhàn)較大。

此外，澳大利亞、南非和大部分西北歐國(guó)家開(kāi)始執(zhí)行碳稅、碳排放交易機(jī)制，全球有13%的溫室氣體排放被碳定價(jià)所覆蓋，導(dǎo)致以化石能源為主的傳統(tǒng)油氣公司未來(lái)發(fā)展所需支付成本將持續(xù)大幅提升，不得不主動(dòng)探索面向綠色低碳的能源轉(zhuǎn)型。

電力消費(fèi)2035年將達(dá)到全球能源消費(fèi)總量的27%以上，在此期間，其增速將達(dá)到化石能源消費(fèi)增長(zhǎng)的兩倍。電力消費(fèi)的持續(xù)增長(zhǎng)將為太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供巨大的發(fā)展空間，到2035年將推動(dòng)中國(guó)、美國(guó)和歐盟可再生能源發(fā)電量占比超過(guò)發(fā)電總量的20%。各類新能源需求市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，也吸引包括部分石油公司在內(nèi)的“各路人馬”參與投資。其中，2020年2月，道達(dá)爾斥資5.1億美元收購(gòu)印度阿達(dá)尼集團(tuán)太陽(yáng)能業(yè)務(wù)50%的股份，而實(shí)施此次收購(gòu)的主要原因正是印度太陽(yáng)能市場(chǎng)規(guī)模將快速擴(kuò)大，預(yù)計(jì)發(fā)電裝機(jī)容量從2019年的81吉瓦增至2022年的225吉瓦。

與此同時(shí)，考慮到近年來(lái)全球原油市場(chǎng)因地緣風(fēng)險(xiǎn)、氣候變化和疫情等因素導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)頻繁大幅波動(dòng)，嚴(yán)重動(dòng)搖各國(guó)乃至世界實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展和金融市場(chǎng)穩(wěn)定，部分油氣進(jìn)口國(guó)政府或?qū)⑼聪聸Q心，通過(guò)大力扶持氫能、核能、地?zé)?、電?dòng)汽車等具有比較優(yōu)勢(shì)的本國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，保障國(guó)內(nèi)能源供給安全，這也將對(duì)全球石油與天然氣市場(chǎng)產(chǎn)生顛覆性影響，并推動(dòng)石油公司加快探索能源轉(zhuǎn)型。

欲了解更詳實(shí)的石油行業(yè)發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華報(bào)告《2021-2025年石油市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告》

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  2021-2025年石油市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告

  2020年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國(guó)企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長(zhǎng)動(dòng)力。目前國(guó)內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、非金融國(guó)有企業(yè)的高杠桿...

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