鈉離子電池或成我國能源超車新賽道 與鈉離子電池類似的鋰離子發(fā)展如何呢?

• 2021年2月24日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 684 40
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日前，中國科學(xué)院物理研究所孵化的高新技術(shù)企業(yè)中科海鈉科技有限責(zé)任公司(以下簡稱中科海鈉)、華陽新材料科技集團有限公司與山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)管理委員會簽署合約，將在太原建設(shè)年產(chǎn)2000噸鈉離子電池正負極材料生產(chǎn)線。

鈉離子電池或成我國能源超車新賽道

日前，中國科學(xué)院物理研究所孵化的高新技術(shù)企業(yè)中科海鈉科技有限責(zé)任公司(以下簡稱中科海鈉)、華陽新材料科技集團有限公司與山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)管理委員會簽署合約，將在太原建設(shè)年產(chǎn)2000噸鈉離子電池正負極材料生產(chǎn)線。

近年來，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的相關(guān)成果不斷涌現(xiàn)，以鈉離子電池為“心臟”的智能電動自行車、低速電動車、家庭儲能柜、儲能電站、園區(qū)/景區(qū)觀光電動車等相繼問世，很多成果在國際上均為首次發(fā)布。作為新能源的一顆新星，鈉離子電池正在產(chǎn)業(yè)化的道路上加速向前，或成為我國引領(lǐng)新一輪能源革命的機會。

與鈉離子電池類似的鋰離子發(fā)展如何呢?隨著新能源汽車銷量不斷創(chuàng)新高，鋰電池需求也逐步上升，有望推動鋰電池行業(yè)盈利進一步改善，這也得到了多方數(shù)據(jù)的驗證。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年10月份，我國新能源汽車銷售16.0萬輛，同比增長113.17%，環(huán)比9月份增長15.94%，10月月度銷售占比6.22%，銷量連續(xù)四個月同比增長。同時新能源汽車既符合國家政策支持的發(fā)展方向，又有實際需求，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車是大勢所趨，隨著新能源汽車銷量不斷提升，鋰電池板塊的需求也大幅上升，推動了行業(yè)快速增長，鋰電池龍頭企業(yè)受益比較大。

據(jù)中研普華研究報告《2021-2025年中國鋰電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

自2018年開始，國內(nèi)碳酸鋰價格手產(chǎn)能過剩的影響開啟下跌態(tài)勢，于2019年跌入低谷——一方面是因為新能源汽車補貼退坡，終端車企相關(guān)訂單減少，導(dǎo)致碳酸鋰市場整體低迷;另一方面，供應(yīng)端產(chǎn)能增加明顯，導(dǎo)致供需失衡，進而對碳酸鋰價格造成下壓影響。而截至今年上半年，由于公共衛(wèi)生事件影響，碳酸鋰價格繼續(xù)在低位徘徊。不過，進入到四季度后，受益于新能源汽車等需求大幅提升，碳酸鋰供應(yīng)偏緊加劇，碳酸鋰價格開始逐步回升，迎來了漲價潮。具體來看，需求端方面，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，我國新能源汽車銷量達20萬輛，同比上升了104.9%，環(huán)比上升了24.1%，單月銷量第5次刷新了歷史同期記錄。在這其中，比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車等造車新勢力銷量大幅提升：11月比亞迪新能源汽車銷售26690輛，同比增長138%;而小鵬汽車銷售4224輛，創(chuàng)2020年單月銷量記錄。

除此之外，今年海外各國新能源汽車市場也利好不斷——德國連續(xù)加碼新能源汽車補貼、歐盟擬免除零排放汽車增值稅以及法國發(fā)布88億歐元的汽車援助計劃等政策實行，促使海外新能源汽車需求爆發(fā)，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，歐洲6國11月新能源車銷量合計12.71萬輛，同比增長183%，環(huán)比增長11%。供給端方面，相關(guān)媒體從青海鹽湖地區(qū)鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)處獲悉，由于冬季氣溫驟降，國內(nèi)多家鋰企下調(diào)產(chǎn)量預(yù)期，而下游新能源汽車需求持續(xù)火爆，導(dǎo)致廠家?guī)齑鎺缀跚辶?，從而促使碳酸鋰市場目前存有比較嚴重的供不應(yīng)求問題。此外，澳洲Altura計劃進行重組等多方面因素也進一步導(dǎo)致國內(nèi)碳酸鋰原料產(chǎn)量走低。今年11月份，西澳鋰礦商AlturaMining表示公司將進入破產(chǎn)接管程序，計劃在未來數(shù)周將礦山停產(chǎn)維護。若Altura關(guān)停，西澳將僅剩Pilbara和Galaxy對外供礦，加上庫存的分化，五礦證券預(yù)計預(yù)計鋰精礦價格未來中期有望從目前400美元/噸之下復(fù)蘇至450-500美元/噸。

而在上述“供不應(yīng)求”的背景下，碳酸鋰相關(guān)企業(yè)們也開始紛紛上調(diào)價格。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅12月23日就有約7家企業(yè)上調(diào)碳酸鋰價格，包括四川榮鋰科技、上海青鋰實業(yè)、江西泰品新能源等公司。至此，在這一波價格上調(diào)中，碳酸鋰價格也真正走出周期低谷，開啟了上行通道。

鋰電池的另一個大的應(yīng)用方向是電池儲能，根據(jù)近幾年的消息來看，很多國家對于由新型的清潔能源鋰電池儲能代替柴油發(fā)電機儲能產(chǎn)生了極大的興趣。澳洲證券交易所上市公司PilbaraMineralsLimited的全資附屬公司PilgangooraOperationstPtyLts已發(fā)行1億美元的優(yōu)先抵押債券。中歐金融公司是該債券的基石投資者，該債券將為位于西澳州黑德蘭港以南約120公里的皮爾巴拉地區(qū)的Pilgangoora鋰鉭礦項目提供資金。谷歌公司正致力于使用電池儲能解決方案取代提供備用電的柴油發(fā)電機，從而在電網(wǎng)斷電時維持設(shè)施運行。

總體來說，鋰電池市場向好，但是在鋰電池行情持續(xù)走高的過程中，真正受益的只有是具有規(guī)模和質(zhì)量穩(wěn)定性的龍頭企業(yè)，因此我國企業(yè)發(fā)展在向好的形勢中最應(yīng)當(dāng)注意的是發(fā)展企業(yè)自身，全面充分的準備好迎接行業(yè)的牛市。

欲了解關(guān)于鋰電池行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國鋰電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2021-2025年中國鋰電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

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