國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要發(fā)布 2021綜合交通規(guī)劃行業(yè)投資前景趨勢研究咨詢

• 2021年2月26日 WuYaNan來源：安徽網(wǎng) 中研網(wǎng) 606 34
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中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出了建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展目標?！毒V要》規(guī)劃期為2021至2035年，遠景展望到本世紀中葉。《綱要》明確，到2035年，除部分邊遠地區(qū)外，基本實現(xiàn)全國縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速

近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出了建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展目標?！毒V要》規(guī)劃期為2021至2035年，遠景展望到本世紀中葉。《綱要》明確，到2035年，除部分邊遠地區(qū)外，基本實現(xiàn)全國縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速、60分鐘上鐵路，市地級行政中心45分鐘上高速、60分鐘到機場;2035年地級市之間當天可達;基本實現(xiàn)都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋。

國家綜合立體交通網(wǎng)利好哪些城市

構(gòu)建以鐵路為主干，以公路為基礎(chǔ)，水運、民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網(wǎng)。

《規(guī)劃綱要》提出還將加快建設(shè)7條走廊。強化京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈4極的輻射作用，加強極與組群和組團之間聯(lián)系，建設(shè)京哈、京藏、大陸橋、西部陸海、滬昆、成渝昆、廣昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊。其中，在大陸橋走廊建設(shè)中，將建設(shè)上海經(jīng)南京、合肥、南陽至西安的路徑。

《規(guī)劃綱要》還提出，要建設(shè)面向世界的京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈4大國際性綜合交通樞紐集群。其中，形成以上海、杭州、南京為中心聯(lián)動合肥、寧波等城市的長三角樞紐集群。在國際航空(貨運)樞紐建設(shè)上，《規(guī)劃綱要》提出，要推進鄭州、天津、合肥、鄂州等國際航空貨運樞紐建設(shè)。

未來綜合交通規(guī)劃行業(yè)投資前景趨勢分析

綜合交通運輸系統(tǒng)的空間布局形成典型的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。各種運輸方式的線路、航道、道路、航線構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)的邊，這些邊的端點及交叉點，如交叉路口、車站、碼頭、機場和交通樞紐構(gòu)成交通運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點。各子系統(tǒng)內(nèi)部也是由線路、道路、運輸服務(wù)設(shè)施及庫場、站臺、出人口等組成的復雜的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)，這是區(qū)域、城市及各種運輸方式共同具有的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特點。

為落實《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年)》《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》以及《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》等提出的任務(wù)，推動交通運輸科技進步和加快形成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，國家重點研發(fā)計劃啟動實施“綜合交通運輸與智能交通”重點專項。專項目標是解決我國綜合交通運輸系統(tǒng)存在的運行監(jiān)管能力弱、多方式協(xié)同運行效率低、運輸安全主動防控能力差、集成服務(wù)不足等突出問題，重點突破綜合交通運輸基礎(chǔ)科學難題和重大共性關(guān)鍵技術(shù)，開展典型應(yīng)用示范。大幅增強綜合交通運輸協(xié)同運行和智能監(jiān)管能力，全面提升我國綜合交通運輸?shù)木C合化、智能化水平和服務(wù)品質(zhì)。

到2022年，形成新一代綜合交通運輸與智能交通技術(shù)體系，為實施國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，提供高效、可持續(xù)的綜合交通運輸系統(tǒng)支撐。

2019年，“綜合交通運輸與智能交通”專項擬在4個技術(shù)方向啟動6~12個項目，擬安排國撥經(jīng)費總概算1.7億元?？萍疾恳?，項目配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于2:1，鼓勵產(chǎn)學研用聯(lián)合申報，充分發(fā)揮地方和市場作用，強化研究成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。按此計算，“綜合交通運輸與智能交通”專項共投入的科研經(jīng)費超過10億。

據(jù)中研研究院《2019-2025年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

2020年綜合交通規(guī)劃行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀報告

(1)全國公路總里程及增長情況

根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，至2017年末全國公路總里程477.35萬公里，比2016年增加7.82萬公里。公路密度49.72公里/百平方公里，增加0.81公里/百平方公里。

圖表：2013-2017年中國公路營運總里程及公路密度

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、交通運輸部、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

(2)全國各類等級公路里程構(gòu)成

根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，至2017年末全國等級公路(四級及以上等級)里程達433.86萬公里，比2016年增加11.31萬公里，占公路總里程90.9%，較2016年提高0.9個百分點。其中，二級及以上等級公路里程62.22萬公里，增加2.28萬公里，占公路總里程13.0%，提高0.3個百分點。高速公路里程13.65萬公里，增加0.65萬公里;高速公路車道里程60.44萬公里，增加2.90萬公里。國家高速公路10.23萬公里，增加0.39萬公里。

圖表：2017年末中國公路里程分技術(shù)等級分類

數(shù)據(jù)來源：交通運輸部、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

(3)全國公路橋梁以及隧道總量

據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，截止2017年末全國公路橋梁83.25萬座、5225.62萬米，比2016年增加2.72萬座、308.66萬米，其中特大橋梁4646座、826.72萬米，大橋91777座、2424.37萬米。全國公路隧道16229處、1528.51萬米，增加1048處、124.54萬米，其中特長隧道902處、401.32萬米，長隧道3841處、659.93萬米。

圖表：2013-2017年全國公路橋梁及隧道數(shù)量及長度

數(shù)據(jù)來源：交通運輸部、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

想了解更多綜合交通規(guī)劃行業(yè)專業(yè)分析，請點擊中研普華研究院報告《2019-2025年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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