北汽新能源2月銷量同比僅增1% 汽車行業(yè)市場競爭格局分析

• 2021年3月11日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1116 71
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3月9日，北汽藍谷發(fā)布子公司北汽新能源2月的產(chǎn)銷快報，其中產(chǎn)量323輛，銷量1012輛，同比微增0.99%。雖然2月仍實現(xiàn)同比微增，但從今年1-2月累計銷量數(shù)據(jù)看，北汽新能源總銷量2084輛，同比下降30.72%。

北汽新能源2月銷量同比僅增1%

3月9日，北汽藍谷發(fā)布子公司北汽新能源2月的產(chǎn)銷快報，其中產(chǎn)量323輛，銷量1012輛，同比微增0.99%。雖然2月仍實現(xiàn)同比微增，但從今年1-2月累計銷量數(shù)據(jù)看，北汽新能源總銷量2084輛，同比下降30.72%。據(jù)悉，目前北汽新能源將主要重心已經(jīng)放在高端品牌極狐上，極狐將在今年上半年推出一款代號為N61 HBT的車型，其最大亮點在于搭載了華為的智能汽車解決方案，并將是首款搭載激光雷達的產(chǎn)品。

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車制造企業(yè)及零部件供應(yīng)商對汽車零部件的技術(shù)含量、可靠性、精度和節(jié)能環(huán)保等要求越來越高，在選擇上游供應(yīng)商時，技術(shù)實力、產(chǎn)品質(zhì)量、制造能力、供貨能力和成本控制都是其重要的考慮因素。作為汽車零部件供應(yīng)商的汽車鋁合金壓鑄企業(yè)需具備較強的材料開發(fā)與制備技術(shù)、壓鑄技術(shù)，甚至是產(chǎn)品方案設(shè)計、模具設(shè)計與制造能力，才能滿足整車廠商和上一級零部件供應(yīng)商對產(chǎn)品的質(zhì)量要求。

汽車精密壓鑄件的生產(chǎn)屬于技術(shù)密集型，隨著下游行業(yè)的快速發(fā)展，客戶需求日益多樣化和高標(biāo)準(zhǔn)化，行業(yè)的技術(shù)壁壘呈現(xiàn)不斷提高的趨勢，對技術(shù)人才的要求也越來越高。汽車鋁合金壓鑄涉及產(chǎn)品方案設(shè)計、模具設(shè)計與制造、材料開發(fā)與制備、壓鑄工藝控制、精密加工、工藝優(yōu)化等多個環(huán)節(jié)，需要企業(yè)擁有相關(guān)的高級技術(shù)人才以及熟練的技術(shù)工人，而行業(yè)內(nèi)各企業(yè)壓鑄等技術(shù)具有差異性，企業(yè)間人才的流動適應(yīng)性不高，人才分層明顯，現(xiàn)有的壓鑄企業(yè)大多通過企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)來儲備人才。從行業(yè)的經(jīng)驗來看，培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人員以及合格的操作人員需要經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)和長期的實踐，新進入行業(yè)的企業(yè)通常缺乏穩(wěn)定的技術(shù)團隊，難以短時間內(nèi)獲得有著豐富經(jīng)驗的專業(yè)性技術(shù)人才，成為其進入壓鑄行業(yè)的人才障礙。

中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出電動化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化、共享化，而在零部件領(lǐng)域也出現(xiàn)了另外3個趨勢，即：低碳化、國際化、輕量化。(1)低碳化促進了中國汽車產(chǎn)業(yè)的能源多元化發(fā)展，混合動力、純電驅(qū)動、氫燃料電動3條技術(shù)路線需要并行發(fā)展。另外，共享時代將成為城市交通的重要生態(tài)。(2)國際化方面，中國汽車出口總量僅占汽車年銷量的10%，年出口總量剛過100多萬輛。走出去，實現(xiàn)國際化發(fā)展仍是中國汽車產(chǎn)業(yè)不可推卸的責(zé)任。(3)在輕量化方面，高強度鋼的應(yīng)用遠遠超出人們的想象，鋁鎂合金的應(yīng)用沒有人們想象的那么快，但是復(fù)合材料包括碳纖維材料在內(nèi)的發(fā)展速度令人驚訝。包括熱成型、滾軋成型等輕量化工藝制造技術(shù)的發(fā)展也超出人們的想象。在中國的世界汽車零部件100強中就有做輕量化滾軋成型、熱成型的，讓人們看到了中國在零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命的希望。隨著智能網(wǎng)電、雷達、激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、傳感器、芯片等一批新興企業(yè)拔地而起。中國的汽車零部件企業(yè)應(yīng)抓住這個歷史的戰(zhàn)略機遇期，加緊布局，聚焦某項核心技術(shù)重點突破。

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