目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，部分自動駕駛系統(tǒng)在乘用車上的搭載率逐步提升，并開始走向公開道路實(shí)際測試與商業(yè)化示范階段，在城市出租車、干線物流、封閉園區(qū)物流、公交、環(huán)衛(wèi)、末端配送等場景示范應(yīng)用上，均取得了階段性的成果。隨著《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.
目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達(dá)國家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車正朝商業(yè)化邁進(jìn)
日前，滄州市工業(yè)和信息化局等三部門聯(lián)合頒發(fā)了首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試通知書和示范運(yùn)營通知書，標(biāo)志著河北首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市開放路網(wǎng)從測試轉(zhuǎn)向商用。下一步，滄州市將聯(lián)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)營企業(yè)，探索折扣優(yōu)惠、發(fā)放體驗(yàn)券、乘坐體驗(yàn)者自愿付費(fèi)等多種形式的收費(fèi)機(jī)制，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市開放路網(wǎng)向商用邁進(jìn)。
我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)快速崛起中
2017年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模為454億元，而到了2019年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車達(dá)到了820億元，行業(yè)快速增長。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速崛起的背后是諸多因素催化的結(jié)果。其一，傳統(tǒng)汽車的人為駕駛決定了汽車的安全問題無法完全規(guī)避，正是傳統(tǒng)汽車屢禁不止的駕駛事故在倒逼著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出現(xiàn)。其二，交通壓力、環(huán)境污染等問題日益嚴(yán)重，每年我國因交通擁堵帶來的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2500億元，機(jī)動車排放污染物超4400萬噸。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展不僅是車輛產(chǎn)品革新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革，更是解決當(dāng)前汽車社會交通通行效率低下、道路安全問題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問題的有效途徑。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始走向公開道路實(shí)際測試與商業(yè)化示范階段
但從現(xiàn)狀看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車尤其是高度自動駕駛(HA)級智能網(wǎng)聯(lián)汽車還缺乏清晰的商業(yè)化落地條件。必須推動各地逐步完善與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，加快示范城市建設(shè)。要發(fā)揮政策引導(dǎo)作用，通過設(shè)立專項資金等加快推進(jìn)試點(diǎn)，推動智能交通和智慧城市建設(shè)，完善車聯(lián)網(wǎng)交通設(shè)施，不斷提高交通安全水平。加快形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精地圖的國家體系，擴(kuò)大高精地圖開放應(yīng)用，在車輛精確定位、超視距感知、協(xié)同決策等領(lǐng)域，為自動駕駛解決方案提供技術(shù)保障。
在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的驅(qū)動下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，部分自動駕駛系統(tǒng)在乘用車上的搭載率逐步提升，并開始走向公開道路實(shí)際測試與商業(yè)化示范階段，在城市出租車、干線物流、封閉園區(qū)物流、公交、環(huán)衛(wèi)、末端配送等場景示范應(yīng)用上，均取得了階段性的成果。隨著《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》的發(fā)布，我國大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的路徑也愈發(fā)明晰。根據(jù)規(guī)劃，到“十四五”末，即2025年，我國部分自動駕駛、有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將占當(dāng)年汽車總銷量的比例超過50%，高度自動駕駛級智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始進(jìn)入市場，限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用即將實(shí)現(xiàn)，C-V2X終端新車裝配率將達(dá)50%。
我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車擁有廣闊的發(fā)展前景
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來20年的朝陽產(chǎn)業(yè)，是5G、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路技術(shù)、云計算、新能汽車等高新技術(shù)的集大成產(chǎn)業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運(yùn)輸、汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場巨大變革，雖然這種變革是循序漸進(jìn)、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，助力彎道超車的重大機(jī)遇。
欲了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2020-2025年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測報告》。
2020-2025年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測報告
智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能...
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