汽車產銷量等指標超過2019年同期 2020年中國汽車零部件行業(yè)達4.57萬億元

• 2021年3月27日 HuangJiang來源：互聯(lián)網 728 43
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汽車市場的復蘇，將催生汽車零部件加工市場的興旺。預計2020年中國汽車零部件行業(yè)銷售收入達到4.57萬億元。在2020年中國汽車零部件企業(yè)百強榜中，共有31家企業(yè)零部件收入超100億元，4家企業(yè)收入在500億元以上。

中國汽車零部件產業(yè)地區(qū)格局

近年來，中國汽車零部件產業(yè)在國家重大工程和技術專項的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術人才引進，持續(xù)加強技術攻關和創(chuàng)新體系建設，在部分領域核心技術逐步實現(xiàn)突破。中國品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。中國品牌零部件企業(yè)通過多年發(fā)展，大多已具備較強的生產制造能力和一定的市場競爭力，企業(yè)系統(tǒng)管理和模塊化供貨能力提升，通過差異化的多層次發(fā)展，以及同心多元化推動，實現(xiàn)了規(guī)模迅速擴張，在各個細分行業(yè)之間形成了協(xié)同效應。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國汽車零配件行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

國內汽車零部件企業(yè)已經具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產業(yè)化能力，并實現(xiàn)產品的全面覆蓋。經過多年發(fā)展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產業(yè)集群。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車零部件市場發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢。在全球化趨勢下，國內汽車零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購、股權合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購體系并走向世界。

2019年以來，全球零部件百強企業(yè)整體發(fā)展平穩(wěn)，規(guī)模效應明顯。國際百強企業(yè)的2018年零部件總營收約7.37萬億元，比2017年增長約12%，高于中國百強的7.1%增長率。中國零部件百強企業(yè)的2018年零部件營收額總計約1.18萬億元，較2017年營收增長13.3%。零部件產業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國自主汽車產業(yè)做大做強做優(yōu)的堅實支撐。

60年來，國內汽車零部件產業(yè)不斷壯大，伴隨改革開放推動的合資合作，以及國內產銷爆發(fā)式增長帶來的市場紅利，取得了令人振奮的跨越式發(fā)展。中國的汽車零部件產業(yè)規(guī)模非常大，全國有超過10萬家企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年，我國汽車零部件制造行業(yè)銷售收入呈持續(xù)增長態(tài)勢。增速逐年放緩。2018年中國汽車零部件銷售收入首次突破4萬億大關，2020年預計達到45734億元。

2019年，我國汽車產業(yè)面臨的壓力進一步加大，產銷量與行業(yè)主要經濟效益指標均呈現(xiàn)負增長。截至目前，中國汽車產業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量排名前三的省份分別為廣東、江蘇和山東，其中廣東以約6.7萬家相關企業(yè)的數(shù)量優(yōu)勢位居全國第一。

一、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展階段

我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展大體可以劃分為三個階段：第一階段為新中國成立后到1978年，這一時期的主要特點是以整車帶動零部件發(fā)展，該階段絕大多數(shù)零部件企業(yè)生產水平很低，生產規(guī)模很小，幾乎無產品開發(fā)和更新能力，從而導致零部件企業(yè)的產品質量較差、價格較高，通常只能與規(guī)定廠家配套，不能任意銷售至其他整車企業(yè);第二階段為1978年開始到90年代中期,這一時期零部件發(fā)展的主要特點仍然是以圍繞整車配套為主,供不應求的局面和支柱產業(yè)的發(fā)展前景吸引了各地政府投資進入汽車零部件生產領域，由此涌現(xiàn)出一大批汽車零部件企業(yè)，但這些企業(yè)規(guī)模較小、技術力量薄弱、生產設備簡陋，整車廠的排他性采購使得部分汽車零部件企業(yè)依附其生存。第三階段為90年代中期到現(xiàn)在，這一時期的主要特點是零部件生產技術水平迅速提升，我國汽車零部件工業(yè)無論從生產能力、產品品種上，還是從管理與技術水平、技術創(chuàng)新能力上都取得了長足進步。在一系列優(yōu)惠政策的鼓勵下，國內誕生了一批優(yōu)質汽車零部件生產企業(yè),部分零部件企業(yè)基本形成了自主開發(fā)能力，重點零部件企業(yè)基本具備了與整車廠商同步開發(fā)能力。

二、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2011年至2017年期間，受益于國內經濟持續(xù)增長、國家產業(yè)政策支持以及全球化零部件采購力度提升等多重利好，我國汽車零部件行業(yè)得以迅速發(fā)展， 2018年和2019年，受乘用車購置稅優(yōu)惠政策全面退出和宏觀經濟增速回落的影響，我國汽車產量小幅下降，我國汽車零部件行業(yè)銷售收入有所下滑。在我國人均汽車保有量相對發(fā)達國家仍處于較低水平、中國經濟保持長期向好趨勢不變、汽車報廢帶來的新車購置需求保持良好增長趨勢等背景下，未來我國汽車產量仍有較大增長潛力，我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

三、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展特點

全球汽車零部件行業(yè)系圍繞整車市場的發(fā)展進行布局。隨著以我國為代表的新興市場不斷成長，新興經濟體成為整車消費的主要增長區(qū)域，由此帶動全球汽車零部件的生產、研發(fā)向新興市場轉移。2012-2018年間中國汽車零部件行業(yè)收入的年復合增長率為10.7%，遠高于北美的19%，歐洲的4.%，韓國的3.5%和日本的4.3%。

中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2017-2019年中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

2020年，我國汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2.0%和1.9%，降幅比2019年分別收窄5.5和6.3個百分點，年產銷量連續(xù)12年全球第一。目前，中國共有10萬余家本土汽車零部件企業(yè)。這些零部件企業(yè)創(chuàng)造了全球80%以上的汽車零部件。

數(shù)據(jù)顯示，2019年中國汽車零部件企業(yè)出口額超600億美元，其中外資企業(yè)在華子公司對外出口占40%，中國零部件市場是全球產能配置的重要組成部分。汽車市場的復蘇，將催生汽車零部件加工市場的興旺。預計2020年中國汽車零部件行業(yè)銷售收入達到4.57萬億元。在2020年中國汽車零部件企業(yè)百強榜中，共有31家企業(yè)零部件收入超100億元，4家企業(yè)收入在500億元以上。

汽車產銷量等指標超過2019年同期

2019年，汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產銷量降幅比2018年分別擴大4.2和5.4個百分點。產銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。整車產銷的壓力傳導至零部件產業(yè)，零部件制造商的營收和利潤水平增長均出現(xiàn)停滯。當前，全球汽車產業(yè)受到經濟下行、汽車新四化趨勢、自身發(fā)展周期等影響，產銷總量增速放緩。

據(jù)商務部網站消息，2021年1-2月，隨著我國經濟形勢穩(wěn)定向好，中小城市和縣鄉(xiāng)市場汽車消費潛力逐步釋放，新能源汽車帶動汽車銷量增長，新車產銷量、汽車進出口量、二手車交易量、報廢機動車回收量等指標均超過2019年同期水平。

新車累計產銷量超2019年同期近3%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2月新車產銷量分別為為150.3萬輛和145.5萬輛;1-2月累計產銷量分別為389萬輛和395.8萬輛，比2019年同期增長2.9%和2.7%。其中，新能源汽車2月產銷量分別為12.4萬輛和11萬輛;1-2月累計產銷量分別為31.7萬輛和28.9萬輛，比2019年同期增長1.1倍和96.1%。

汽車累計出口量超2019年同期86%以上。據(jù)海關總署初步統(tǒng)計，1-2月累計進口汽車16.0萬輛，比2019年同期增長3.9%;累計出口汽車28.1萬輛，比2019年同期增長86.1%。

二手車累計交易量超2019年同期近兩成。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2月全國二手車交易量95.5萬輛;1-2月累計交易量238.7萬輛，比2019年同期增長19.1%。

中汽協(xié)發(fā)布2021年2月中國汽車產銷數(shù)據(jù)顯示，2月，汽車產銷分別完成150.3萬輛和145.5萬輛，環(huán)比分別下降37.1%和41.9%，同比分別增長4.2倍和3.6倍。新能源汽車已連續(xù)8個月刷新當月產銷歷史記錄。

欲了解更詳實的中國汽車零配件行業(yè)發(fā)展前景分析請點擊《2021-2025年中國汽車零配件行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》

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