據(jù)悉，滴滴對(duì)外公布一條自動(dòng)駕駛連續(xù)5小時(shí)無(wú)接管路測(cè)視頻。滴滴自動(dòng)駕駛公司COO孟醒，于Udacity創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)、谷歌無(wú)人駕駛項(xiàng)目創(chuàng)始人Sebastian Thrun參與連線。
據(jù)悉，滴滴對(duì)外公布一條自動(dòng)駕駛連續(xù)5小時(shí)無(wú)接管路測(cè)視頻。滴滴自動(dòng)駕駛公司COO孟醒，于Udacity創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)、谷歌無(wú)人駕駛項(xiàng)目創(chuàng)始人Sebastian Thrun參與連線。滴滴表示，這是滴滴自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)軟件版本迭代后，于近期錄制的一支路測(cè)視頻。視頻從下午開始拍攝，歷經(jīng)白天、黃昏以及夜晚。測(cè)試車輛行駛于上海嘉定區(qū)，途經(jīng)范圍包括人流密集的嘉亭薈商業(yè)區(qū)，工廠區(qū)，辦公區(qū)和住宅區(qū)等。
自動(dòng)駕駛作為當(dāng)下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一。無(wú)論是美國(guó)、中國(guó)，還是歐盟、日本、韓國(guó);無(wú)論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。
谷歌獨(dú)立子公司W(wǎng)aymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先，代表了最前沿的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)顯示分析：
第一節(jié) 2019年自動(dòng)駕駛產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
但是伴隨著ADAS技術(shù)的不斷更新，預(yù)測(cè)全球L1-L5智能駕駛市場(chǎng)的滲透率會(huì)在接下來(lái)5年內(nèi)依靠ADAS市場(chǎng)的高速發(fā)展而處于高速滲透期，然后伴隨半無(wú)人駕駛的普及進(jìn)入穩(wěn)速增長(zhǎng)期，在來(lái)到2025年無(wú)人駕駛放量階段后，依賴全產(chǎn)業(yè)鏈的配合而進(jìn)入市場(chǎng)成熟期。
圖表：2017-2019年中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)量情況
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
2019年，中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)量約為3.95萬(wàn)輛。目前，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車還未商業(yè)化，大多僅處于試乘階段。
第二節(jié) 2016-2019年自動(dòng)駕駛用量及市場(chǎng)份額
數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)自動(dòng)駕駛用量為12.13萬(wàn)輛，2019年中國(guó)自動(dòng)駕駛用量為22.84萬(wàn)輛，同比增速20.89%。
圖表：2016-2019年中國(guó)自動(dòng)駕駛用量情況
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
第三節(jié) 2016-2019年自動(dòng)駕駛需求情況分析
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，2016年中國(guó)自動(dòng)駕駛需求量為12.9萬(wàn)輛，2019年中國(guó)自動(dòng)駕駛需求量為26.73萬(wàn)輛，同比增速為31.74%。
圖表：2016-2019年中國(guó)自動(dòng)駕駛需求量情況
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
想要了解更多自動(dòng)駕駛行業(yè)具體分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2021-2025年自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報(bào)告》。
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