上汽集團(tuán)近期表示，上汽大眾受到芯片短缺的影響依舊持續(xù)，部分車型出現(xiàn)階段性停產(chǎn)，為保證市場穩(wěn)定性發(fā)展，上汽大眾將根據(jù)市場需求優(yōu)化排產(chǎn)計(jì)劃，優(yōu)先考慮需求量較大的產(chǎn)品的產(chǎn)能。
上汽大眾因“缺芯”調(diào)整生產(chǎn)
上汽集團(tuán)近期表示，上汽大眾受到芯片短缺的影響依舊持續(xù)，部分車型出現(xiàn)階段性停產(chǎn)，為保證市場穩(wěn)定性發(fā)展，上汽大眾將根據(jù)市場需求優(yōu)化排產(chǎn)計(jì)劃，優(yōu)先考慮需求量較大的產(chǎn)品的產(chǎn)能。該公司表示，當(dāng)前受全球疫情所帶來的不確定性影響，導(dǎo)致目前一些特定汽車電子元件的芯片供應(yīng)仍然確實(shí)。
上汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，芯片短缺是全球行業(yè)性的問題，上汽大眾將密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展。為了保證部分車型的產(chǎn)能，上汽大眾將通過德國大眾與大眾中國向世界各地供應(yīng)商開展協(xié)調(diào)工作，盡可能優(yōu)化資源調(diào)配。
汽車芯片短缺凸顯了汽車芯片對于產(chǎn)業(yè)尤其是智能汽車的重要性，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，使得各類車用芯片的需求量在快速增長。未來汽車的終局，是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的智能終端。自動駕駛將成為科技巨頭競爭角逐的技術(shù)浪潮，而在這個影響巨大的技術(shù)浪潮之下，汽車芯片，特別是自動駕駛芯片，將處于自動駕駛浪潮的制高點(diǎn)。
為了實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，抓住新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)會，滿足人民日益增長的美好生活需求。國家出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等相關(guān)政策，來鼓勵支持智能汽車行業(yè)的發(fā)展。2020年北京、上海、廣州、長沙、武漢、滄州等6個城市已開放載人測試許可。其中，廣州共發(fā)放了55張測試通知書，開放67條、135公里測試道路。伴隨著基礎(chǔ)技術(shù)快速更新，汽車智能化技術(shù)體系發(fā)展愈加完善，智能汽車的發(fā)展有望超預(yù)期。
隨著5G時(shí)代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊圃?025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國家戰(zhàn)略的高度。
在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計(jì)到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動服務(wù)市場規(guī)模有望達(dá)到19萬億元。
汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈正在向智能化的推動下加快重塑，自動駕駛技術(shù)及網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，也將是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來最具有發(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口行業(yè)。
欲了解更多關(guān)于智能汽車行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告》。
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