根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年第一季度，國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)67起，其中電動(dòng)汽車電池工廠建設(shè)項(xiàng)目為22個(gè)，投資總額達(dá)到了1600億元人民幣。
根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年第一季度，國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)67起，其中電動(dòng)汽車電池工廠建設(shè)項(xiàng)目為22個(gè)，投資總額達(dá)到了1600億元人民幣。
目前，電動(dòng)汽車電池使用量而言全球最大的供應(yīng)商寧德時(shí)代正在與比亞迪，EVE，Svolt，國(guó)軒高科技等在中國(guó)建立新工廠。這些項(xiàng)目規(guī)劃將增加年產(chǎn)能至少350GWh，可生產(chǎn)約595萬(wàn)輛高性能純電動(dòng)汽車。
最積極增加投資的是寧德時(shí)代。寧德時(shí)代及其子公司在22個(gè)項(xiàng)目中有7個(gè)正在開(kāi)展工作，這7個(gè)項(xiàng)目的總投資額為805億元人民幣。
同時(shí)中國(guó)電動(dòng)汽車電池制造商也在不斷擴(kuò)大在國(guó)外的影響力。寧德時(shí)代和Svolt正在歐洲建立工廠，比亞迪正在向越來(lái)越多的客戶出售其刀片電池。
據(jù)了解，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)使用規(guī)模持續(xù)增加，拉動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量不斷攀升，在以鋰系動(dòng)力電池為主的配套格局下，有色金屬材料在動(dòng)力電池領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模也隨之上升。動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
目前，我國(guó)電動(dòng)汽車幾乎全部配套使用磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子動(dòng)力電池，構(gòu)成鋰離子動(dòng)力電池的正極材料、電解液等幾類關(guān)鍵材料中，大量使用磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等含鎳、鈷、錳、鋰等金屬的化合物，此原材料生產(chǎn)供應(yīng)情況直接影響著動(dòng)力電池的配套能力。2020年10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成16.7萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)69.7%和104.5%，其單月產(chǎn)銷第四次刷新了當(dāng)月歷史記錄。從動(dòng)力電池產(chǎn)量來(lái)看，2020年10月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)9.86GWh，同比增長(zhǎng)47.9%，環(huán)比增長(zhǎng)14.5%。巨大需求下不斷加大正極用原材料在動(dòng)力電池領(lǐng)域的應(yīng)用比重。
動(dòng)力電池是新能源電動(dòng)汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動(dòng)汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2020年受新冠疫情沖擊，動(dòng)力電池行業(yè)裝機(jī)量受到較大程度沖擊。2020年我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)的裝機(jī)量預(yù)計(jì)為63.08GWh。2020年動(dòng)力電池裝機(jī)量增速約為1.12%。
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