“十四五”廣深高速磁懸浮規(guī)劃研究工作將啟動 城市智能交通是未來城市建設(shè)重要目標(biāo)

• 2021年4月15日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 549 30
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日前《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》面向公眾咨詢，其中透露，未來5年，將推動廣深高速磁懸浮規(guī)劃研究工作。規(guī)劃中提出，未來5年，深圳目標(biāo)形成多向貫通的對外鐵路通道格局，支撐深圳融入國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。

日前《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》面向公眾咨詢，其中透露，未來5年，將推動廣深高速磁懸浮規(guī)劃研究工作。規(guī)劃中提出，未來5年，深圳目標(biāo)形成多向貫通的對外鐵路通道格局，支撐深圳融入國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。

據(jù)了解，廣深高速磁懸浮預(yù)留線路將從廣州東站引出，一路南下經(jīng)南沙，跨過珠江口后進(jìn)入深圳寶安和前海，最后直入香港九龍。據(jù)悉，廣深磁懸浮時速約 600 公里，從寶安國際機(jī)場至廣州白云機(jī)場只需20分鐘即可互達(dá)，而廣深兩市中心城區(qū)或可實現(xiàn)15分鐘內(nèi)通達(dá)!

此前，中共中央、國務(wù)院最新印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出研究推進(jìn)超大城市間高速磁懸浮通道布局和試驗線路建設(shè)。此外《綱要》還提出，到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。該規(guī)劃期為2021至2035年，遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉?！毒V要》分為規(guī)劃基礎(chǔ)、總體要求、優(yōu)化國家綜合立體交通布局、推進(jìn)綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展、推進(jìn)綜合交通高質(zhì)量發(fā)展、保障措施等6個部分。

城市智能交通是未來城市建設(shè)重要目標(biāo)

城市智能交通系統(tǒng)在基礎(chǔ)設(shè)施和集成應(yīng)用上面已經(jīng)取得了顯著的成效，首先智能交通已經(jīng)逐步完善，在很多國家級大型活動和峰會當(dāng)中都凸顯了智能交通系統(tǒng)起到的作用，同時在日常我們百姓出行、車路協(xié)同等方面在城市的快速發(fā)展過程當(dāng)中表現(xiàn)出一定的效果。智能交通已經(jīng)成為了城市建設(shè)不可分割的重要組成部分。在相關(guān)領(lǐng)域，無論是政府的政策扶持還是行業(yè)本身的良性發(fā)展，都為智能交通的發(fā)展創(chuàng)造了一個良好的環(huán)境，智能交通市場大有可為。隨著PPP項目的大力推行，智能交通項目的運作從以前的單兵作戰(zhàn)，向各領(lǐng)先技術(shù)企業(yè)各資本投資商聯(lián)合集群作戰(zhàn)方向發(fā)展，雖然項目越做越大，但反而投資價值越來越高，系統(tǒng)集成度越來越高，技術(shù)壁壘越來越少，這無疑為智能交通行業(yè)的發(fā)展帶來了更多可能。

2019年，“綜合交通運輸與智能交通”專項擬在4個技術(shù)方向啟動6~12個項目，擬安排國撥經(jīng)費總概算1.7億元。科技部要求，項目配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于2:1，鼓勵產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合申報，充分發(fā)揮地方和市場作用，強(qiáng)化研究成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。按此計算，“綜合交通運輸與智能交通”專項共投入的科研經(jīng)費超過10億。

為落實《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年)》《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》以及《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》等提出的任務(wù)，推動交通運輸科技進(jìn)步和加快形成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，國家重點研發(fā)計劃啟動實施“綜合交通運輸與智能交通”重點專項。專項目標(biāo)是解決我國綜合交通運輸系統(tǒng)存在的運行監(jiān)管能力弱、多方式協(xié)同運行效率低、運輸安全主動防控能力差、集成服務(wù)不足等突出問題，重點突破綜合交通運輸基礎(chǔ)科學(xué)難題和重大共性關(guān)鍵技術(shù)，開展典型應(yīng)用示范。

大幅增強(qiáng)綜合交通運輸協(xié)同運行和智能監(jiān)管能力，全面提升我國綜合交通運輸?shù)木C合化、智能化水平和服務(wù)品質(zhì)。到2022年，形成新一代綜合交通運輸與智能交通技術(shù)體系，為實施國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，提供高效、可持續(xù)的綜合交通運輸系統(tǒng)支撐。

全面建設(shè)綜合交通運輸網(wǎng)

2020年我國交通固定資產(chǎn)投資實現(xiàn)了逆勢增長，預(yù)計全年投產(chǎn)鐵路營業(yè)里程4585公里，其中高鐵2416公里，新改(擴(kuò))建高速公路12713公里，新增城市軌道交通運營里程1100公里。

隨著擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略深入實施，助推交通固定資產(chǎn)投資保持高位運行，預(yù)計明年全年完成交通固定資產(chǎn)投資2.4萬億元左右。2021年，將加快完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建設(shè)。加快推進(jìn)綜合交通樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站建設(shè)。加快補齊中西部地區(qū)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施短板，加強(qiáng)高鐵貨運能力建設(shè)，全面推動城際鐵路、市域(郊)鐵路發(fā)展。推動一批高速公路、普通國道待貫通路段和擁擠路段擴(kuò)容改造項目建設(shè)。推進(jìn)沿海進(jìn)港航道等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)內(nèi)河高等級航道提等升級和重點礙航閘壩通航設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)航道養(yǎng)護(hù)。建成貴陽機(jī)場三期擴(kuò)建等項目。推動郵政寄遞樞紐設(shè)備改造升級。

隨著我國疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果助力經(jīng)濟(jì)率先復(fù)蘇，預(yù)計明年全社會營業(yè)性客運量同比增長50%左右，恢復(fù)至2019年的90%左右;營業(yè)性貨運量同比增長6%—9%左右，港口貨物吞吐量增長3%—7%左右。

2021年還將著力激發(fā)交通運輸新動能。推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運等“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流新業(yè)態(tài)發(fā)展。強(qiáng)化道路貨運行業(yè)運行監(jiān)測分析，研究構(gòu)建基于電子運單的冷鏈物流監(jiān)測體系。進(jìn)一步推動網(wǎng)約車、共享單車等新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展。推進(jìn)海南郵輪港口海上游試點，支持本土郵輪發(fā)展。推動通用航空發(fā)展。

廣東省自然資源廳公布的《廣東國土空間規(guī)劃2020-2035年》提到將要建設(shè)兩條磁懸浮高速。同時，提出到2025年，初步構(gòu)建融合深莞惠、連通大灣區(qū)、服務(wù)全國、輻射亞太、面向世界的國際性綜合交通樞紐，基本形成體系完備、綠色智能、一體暢聯(lián)、服務(wù)品質(zhì)的現(xiàn)代化交通服務(wù)體系。

中研普華研究院撰寫的綜合交通運輸行業(yè)研究報告依據(jù)全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進(jìn)行了分析研究。報告在總結(jié)中國綜合交通運輸行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。未來綜合交通運輸行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國綜合交通運輸市場研究及投資前景分析報告》。

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