廣西預(yù)建設(shè)品牌農(nóng)產(chǎn)品數(shù)字化產(chǎn)地倉 未來農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展前景值得期待

• 2021年4月29日 YeYuJuan來源：中國新聞網(wǎng) 402 19
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農(nóng)產(chǎn)品物流市場雖然已經(jīng)市幾萬億規(guī)模，但是我國與發(fā)達(dá)國家相比，農(nóng)產(chǎn)品仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。目前中國只有15%的蔬果、30%的鮮肉有專業(yè)的物流運(yùn)輸，其他絕大部分還處于土法，原始的物流狀態(tài)，隨著國民生活水平的提高，對于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越高，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展前景值得

廣西建設(shè)70個(gè)以上“廣西好嘢”品牌農(nóng)產(chǎn)品數(shù)字化產(chǎn)地倉

廣西已經(jīng)初步建立“廣西好嘢”農(nóng)業(yè)品牌框架體系，累計(jì)發(fā)布農(nóng)業(yè)品牌285個(gè)，品牌價(jià)值超過2500億元，品牌價(jià)值居全國農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域公用品牌之首，品牌影響力和市場號(hào)召力持續(xù)提升。

當(dāng)前，廣西計(jì)劃在36個(gè)縣(市、區(qū))建設(shè)70個(gè)以上“廣西好嘢”品牌農(nóng)產(chǎn)品數(shù)字化產(chǎn)地倉;到2023年建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品數(shù)字化產(chǎn)地倉200個(gè)以上，年處理和銷售農(nóng)產(chǎn)品500萬噸，產(chǎn)值250億元。廣西還將建立線上線下一體化的“廣西好嘢供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)”，為產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游提供倉儲(chǔ)物流、大數(shù)據(jù)科技等全方位服務(wù)。

廣西農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳表示，將進(jìn)一步深化“廣西好嘢”品牌運(yùn)營，努力打造中國高端農(nóng)產(chǎn)品品牌新標(biāo)桿，讓廣西綠色生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品賣出好價(jià)錢，鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)興旺，助力鄉(xiāng)村振興。

第三方物流成為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展方向

農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，指的是為了物流業(yè)的一個(gè)分支從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性流動(dòng)。就是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對象，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終送到消費(fèi)者手中的活動(dòng)。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展目標(biāo)是增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，節(jié)約流通費(fèi)用，提高流通效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流的方向主要是從農(nóng)村到城市，原因是商品化農(nóng)產(chǎn)品的主要消費(fèi)群體是在城市。

我國是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國，更是農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國。盡管我國人口僅占世界比重18.7%，但我國豬肉消費(fèi)量占據(jù)世界豬肉消費(fèi)量的一半，蔬菜消費(fèi)量占世界的49.7%，魚類及海鮮消費(fèi)量占世界的的34.4%。

隨著市場化程度的提高，漸漸出現(xiàn)了專門從事農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)和流通加工的中間組織，它們不從事任何直接的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售活動(dòng)，而是專門承擔(dān)連接農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通的系統(tǒng)服務(wù)，這就是第三方物流。它促進(jìn)了流通與生產(chǎn)的分工合作，降低了流通成本，提高了流通效率，有利于實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化。這種模式是我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的方向。但目前還處于起步階段，涉及范圍有限，而且這種模式對管理人員素質(zhì)要求非常高。

農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展前景值得期待

農(nóng)產(chǎn)品物流市場雖然已經(jīng)市幾萬億規(guī)模，但是我國與發(fā)達(dá)國家相比，農(nóng)產(chǎn)品仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。目前中國只有15%的蔬果、30%的鮮肉有專業(yè)的物流運(yùn)輸，其他絕大部分還處于土法，原始的物流狀態(tài)，隨著國民生活水平的提高，對于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越高，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展前景值得期待。

從近幾年國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展來看，整個(gè)行業(yè)處于成熟階段，行業(yè)的需求相對較穩(wěn)定，市場競爭較激烈。由于農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)受地域的限制較大，行業(yè)中沒有具有絕對優(yōu)勢的龍頭企業(yè)，且大多數(shù)企業(yè)的不僅僅只從事物流業(yè)務(wù)，還附帶農(nóng)產(chǎn)品加工、倉儲(chǔ)等配套業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)未來，農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的銷售收入將保持較穩(wěn)定的增長。

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  2021-2026年中國農(nóng)產(chǎn)品物流市場投資策略及前景預(yù)測研究報(bào)告

  農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，指的是為了物流業(yè)的一個(gè)分支從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性流動(dòng)。就是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對象，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保...

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