公安部推出12項(xiàng)交管改革新措施 自動(dòng)擋科目二考試減少為4項(xiàng)

• 2021年5月10日 LiuMingYue來(lái)源：央視 站長(zhǎng)之家 934 58
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公安部推出12項(xiàng)交管改革新措施，其中包括：優(yōu)化駕駛證考試內(nèi)容和程序。小型自動(dòng)擋汽車科目二考試取消“坡道定點(diǎn)停車和起步”項(xiàng)目，考試由5項(xiàng)減少為4項(xiàng)，更貼近實(shí)際駕車操作要求，減輕考生負(fù)擔(dān);自動(dòng)擋科目三約考間隔時(shí)間，由科目一考試合格后30日調(diào)整為20日;

公安部推出12項(xiàng)交管改革新措施，其中包括：優(yōu)化駕駛證考試內(nèi)容和程序。小型自動(dòng)擋汽車科目二考試取消“坡道定點(diǎn)停車和起步”項(xiàng)目，考試由5項(xiàng)減少為4項(xiàng)，更貼近實(shí)際駕車操作要求，減輕考生負(fù)擔(dān);自動(dòng)擋科目三約考間隔時(shí)間，由科目一考試合格后30日調(diào)整為20日;對(duì)申請(qǐng)小型汽車異地分科目考試的，申請(qǐng)變更考試地的次數(shù)由1次調(diào)整為不超3次。同時(shí)，公安部還規(guī)定，60周歲以上的老年人，從6月1日起，可使用親友的“交管12123” APP賬號(hào)，由親友網(wǎng)上代辦機(jī)動(dòng)車牌證、駕駛證等業(yè)務(wù)。

當(dāng)前，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，電子證件取代紙質(zhì)證件也是大勢(shì)所趨。而此前一直被車主念叨最多的電子駕駛證，也逐漸被多地接受采納，并給出了相應(yīng)的使用管理辦法。

實(shí)施后，交管部門(mén)對(duì)隨車未攜帶紙質(zhì)駕駛證、行駛證，僅出示電子證件，核查后狀態(tài)正常的，對(duì)“未隨車攜帶機(jī)動(dòng)車駕駛證、行駛證”的交通違法行為免予處罰。

此外，早在7月份，西安交警就在西安市行政范圍內(nèi)，率先使用了電子駕照。對(duì)駕駛員的本人“電子證照”視為有效持證，市民可線上領(lǐng)取并使用?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，隨著更多省市推出電子駕照的管理與使用辦法，電子駕照也將會(huì)逐步取代紙質(zhì)證件，受到更多駕駛員朋友的歡迎。

近年來(lái)，伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和汽車工業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了駕培行業(yè)的快速發(fā)展，且滿足了人民日益增長(zhǎng)的學(xué)駕需求。截至2019年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶共有1.97萬(wàn)戶，教練員92.5萬(wàn)人，教學(xué)車輛79.7萬(wàn)輛，戶均擁有教學(xué)車輛40.4輛，機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)模擬器12.2萬(wàn)臺(tái)，年培訓(xùn)人次2705.3萬(wàn)人次。學(xué)員學(xué)駕費(fèi)用為社會(huì)貢獻(xiàn)約1400億元的產(chǎn)值，繳納稅費(fèi)約28億元，同時(shí)為社會(huì)提供了百萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極促進(jìn)作用。

21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)滲透率逐步提升，隨著紅利逐漸消退，參加駕駛培訓(xùn)的人數(shù)逐年減少，駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)增速開(kāi)始放緩。我國(guó)駕駛培訓(xùn)學(xué)校中，較多學(xué)校以培訓(xùn)人數(shù)的增長(zhǎng)為主要營(yíng)收動(dòng)力，服務(wù)模式單一，缺乏創(chuàng)新意識(shí)，隨著增長(zhǎng)放緩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。在此情況下，較多規(guī)模實(shí)力較弱的學(xué)校面臨退出市場(chǎng)的危機(jī)，行業(yè)進(jìn)入洗牌階段。

目前，國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情防控工作取得了階段性成果，全國(guó)大部分省市已是低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)。各行各業(yè)的復(fù)產(chǎn)復(fù)工也在有序開(kāi)啟，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)工作在逐步恢復(fù)中。經(jīng)過(guò)近2個(gè)月的等待，全國(guó)各地機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)業(yè)務(wù)也重新啟動(dòng)了，多省級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)出臺(tái)了相關(guān)政策，對(duì)駕校的復(fù)工復(fù)訓(xùn)做出了指導(dǎo)和要求。4月份以來(lái)，多省市公安交管部門(mén)也相繼恢復(fù)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚕皺C(jī)動(dòng)車和駕駛員管理業(yè)務(wù)。

截止到2019年6月底，我國(guó)擁有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.2億，其中汽車駕駛?cè)藶?.8億，我國(guó)駕照滲透率僅為30.0%左右，而美國(guó)駕照滲透率達(dá)到70.0%左右，我國(guó)駕照滲透率依然較低，還有較大提升空間。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，駕駛培訓(xùn)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式需不斷完善，除提供培訓(xùn)服務(wù)外，還可以向汽車消費(fèi)金融、汽車美容、汽車維修等方面擴(kuò)展，擴(kuò)大行業(yè)營(yíng)收范圍，提高盈利能力。

未來(lái)，該行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年駕駛監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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