5月17日，由中國航空運輸協(xié)會編制的《民航客艙乘務(wù)員職業(yè)形象規(guī)范》正式對外發(fā)布，這是我國民航業(yè)首個關(guān)于乘務(wù)員職業(yè)形象的團體標(biāo)準(zhǔn)，被認(rèn)為將進一步助力提升整個行業(yè)的知名度、美譽度及社會公眾對行業(yè)的信賴度。
首個乘務(wù)員職業(yè)形象規(guī)范正式發(fā)布
5月17日，由中國航空運輸協(xié)會編制的《民航客艙乘務(wù)員職業(yè)形象規(guī)范》正式對外發(fā)布，這是我國民航業(yè)首個關(guān)于乘務(wù)員職業(yè)形象的團體標(biāo)準(zhǔn)，被認(rèn)為將進一步助力提升整個行業(yè)的知名度、美譽度及社會公眾對行業(yè)的信賴度。
該規(guī)范既有很多民航特色的要求，如民航客艙服務(wù)具有安全限制、特情限制和空間限制，制服剪裁應(yīng)合體，套裝穿著以方便乘務(wù)員工作為主，最大限度地降低不安全因素;空勤登機證在進入候機樓隔離區(qū)域或上下飛機時，應(yīng)規(guī)范佩戴;著制服期間不應(yīng)喧嘩打鬧等。又有很多符合時代要求的新內(nèi)容，如做好自媒體管控，不泄露旅客隱私;僅在工作值勤期間穿著制服，不穿著制服乘坐公共交通工具或進行私人活動等。
近期隨著疫情逐漸得到控制，和各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速推進,各大航空公司紛紛增加航班數(shù)量。來自攜程的數(shù)據(jù)顯示，3月4日，全國(含港澳臺地區(qū))執(zhí)行航班6132架次，而到了3月6日，這一數(shù)字已經(jīng)上升到了6403架次，比4日增加了271架次，增幅約5%。
疫情期間機票價格仍處低位，其中，北京至上海最近三周的機票均價同比降幅在兩成以上，上海至廣州最近三周的均價降幅則接近三成，深圳至上海最近三周的機票均價降幅則更是超過了四成，而上海飛重慶的機票價格，在3月15日之前，則有大量低于100元。
2024年之前，中國航空客運市場將以國內(nèi)航線為主，并且短期內(nèi)客運周轉(zhuǎn)量占比將維持在90%以上，而國際航線和地區(qū)航線至2024年左右才能逐步恢復(fù)至2019年正常水平。
中國航空工業(yè)集團有限公司在每屆珠海航展期間公布對中國民用飛機市場的預(yù)測，并由集團下屬公司中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心主導(dǎo)研究。從社會經(jīng)濟角度，中國航空運輸市場主要受經(jīng)濟形勢、旅游業(yè)形勢、城市化進程的影響。從監(jiān)管來看，市場主要收到空中交通管制、航空運輸政策法規(guī)等影響。
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