31日早盤，寧德時代高開高走，一度漲近5%，盤中觸及歷史高位429.90元/股，總市值也一度突破10000億元。至此，創(chuàng)業(yè)板首家萬億市值公司誕生。不過，寧德時代此后漲幅收窄，截至發(fā)稿，漲4.01%，報426.01元/股，目前總市值9924億元。
31日早盤，寧德時代高開高走，一度漲近5%，盤中觸及歷史高位429.90元/股，總市值也一度突破10000億元。至此，創(chuàng)業(yè)板首家萬億市值公司誕生。不過，寧德時代此后漲幅收窄，截至發(fā)稿，漲4.01%，報426.01元/股，目前總市值9924億元。寧德時代一般指寧德時代新能源科技股份有限公司，成立于2011年，是國內(nèi)率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一。
動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，動力電池迎來爆發(fā)式增長。2020年受新冠疫情沖擊，動力電池行業(yè)裝機量受到較大程度沖擊。2020年我國動力電池行業(yè)的裝機量預(yù)計為63.08GWh。2020年動力電池裝機量增速約為1.12%。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量達(dá)137GWh，同比增長17%。其中，寧德時代以34GWh的裝機量，成為全球最大動力電池企業(yè)，市場份額為24.82%。動力電池行業(yè)，排位第一位的企業(yè)占據(jù)市場份額約24.82%。
根據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021 年3 月動力電池累計產(chǎn)量達(dá)32.8GWh，同比增長296.5%，裝車量累計達(dá)23.2GWh，同比增長308.7%。從產(chǎn)量和裝機量上看，磷酸鐵鋰占比份額較去年(2020 年)全年水平有所上升，其市場份額較2019 年和2020 年同期保持增勢，2019 年3 月磷酸鐵鋰裝機占比20.7%，2020 年3 月占比11.9%，而2021 年3 月磷酸鐵鋰占比達(dá)43.3%。3 月我國下游新能源汽車市場銷量持續(xù)復(fù)蘇，銷量達(dá)22.6 萬輛，同比增長238.9%，國產(chǎn)特斯拉銷量突破3.5 萬輛，比亞迪3 月份銷量超2.4 萬輛，同比增長97.6%，為磷酸鐵鋰旺盛的景氣度打下基礎(chǔ)側(cè)面反映出了我國新能源汽車市場進入增長快車道。
最新數(shù)據(jù)顯示，4月新能源汽車銷量達(dá)20.6萬輛，同增180.3%，今年Q1銷量73.2萬輛，同增249.2%。同時，電池裝機量持續(xù)攀升。今年Q1全球電池裝機量約為47.7GWh，同比增長163%，其中國內(nèi)裝機量為23.2GWh，同比增長308.7%。
圖表：中國動力電池行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量占比
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量Top 9企業(yè)中，中國企業(yè)占了5席：寧德時代、比亞迪、AESC(遠(yuǎn)景能源)、國軒高科、中航鋰電。中國前五位企業(yè)占據(jù)市場份額約39.4%，市場集中度進一步提升。
動力電池行業(yè)研究報告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。未來汽車動力電池行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報告《2021-2026年中國汽車動力電池行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。
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新能源汽車動力電池供應(yīng)短缺 2021年動力電池產(chǎn)量企業(yè)份額排行 
