8月起實施《深圳市電動自行車管理規(guī)定(試行)》 電動自行車市場供需格局分析

• 2021年6月23日 YeYuJuan來源：深圳特區(qū)報 1415 93
• 繁體

作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動自行車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

《深圳市電動自行車管理規(guī)定(試行)》8月實施

8月1日起，《深圳市電動自行車管理規(guī)定(試行)》將實施。意味著符合國家標準、手續(xù)齊全的電動自行車都可以備案登記。經(jīng)市公安交管部門登記后，方可上道路行駛。具體登記辦法由市公安交管部門另行制定，并向社會公布。

據(jù)了解，前期采取的電動自行車備案政策在全市六個區(qū)進行了試點。截至今年1月底備案試點結(jié)束，全市共完成電動自行車備案250萬余輛，根據(jù)現(xiàn)行的備案試點政策，網(wǎng)購的電動自行車以及在外地購買的電動自行車，目前都存在備案材料不全的情況，所以暫時無法上牌，但是這一情況在8月1日之后將會有所變化。屆時，符合條件的車輛就能備案登記。

電動自行車應(yīng)用前景廣闊

眾所周知，創(chuàng)新之于電動車行業(yè)，在很多時候都是個“偽命題”。但必須要打破了行業(yè)以往偏向于“潮流”式的表面創(chuàng)新，從根本意義上實現(xiàn)了顛覆式的性能領(lǐng)先，將用更強的性能為消費者提供更加舒心的出行體驗，才能很好地為行業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)走向提供了全新的發(fā)展思路。

事實上，“好車”一詞雖然常見，但在國內(nèi)電動車行業(yè)，能夠真正擔得起“好車”的品牌并不多。除了超強的產(chǎn)品研發(fā)力和制造力，還要有真正意義上的品牌、渠道、終端等綜合實力的真正領(lǐng)先來支撐。自電動車新國標實施以來，產(chǎn)品創(chuàng)新力和制造力的強弱開始成為企業(yè)間博弈的勝負手。

無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動自行車都需要有一個大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟增長點。在我國，電動自行車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動自行車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

電動自行車消費的市場容量分析

電動自行車便捷、快速，對于普通市民來說是性價比較高的交通出行工具。同時，加上我國外賣行業(yè)、快遞行業(yè)正在加速發(fā)展中，對于電動自行車的需求量也日益龐大。

電動自行車社會普及率10%以上，占中國交通工具領(lǐng)域制造總量比例僅次于自行車，成為中國交通工具制造領(lǐng)域市場容量和年產(chǎn)規(guī)模較大的制造產(chǎn)業(yè)。

城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進，導(dǎo)致城市內(nèi)居民生活半徑加長及農(nóng)村與縣級城市城鎮(zhèn)之間聯(lián)系日益密切，需要頻繁往返。上述變化要求簡易便捷廉價式新型交通工具的出現(xiàn)，其必須要能滿足一般百姓日常出行需要，能頻繁使用，成本較低，而電動自行車產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展恰好能滿足上述要求。因此城鎮(zhèn)化進程為電動自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了機遇，在刺激鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村居民的潛在消費需求提升的同時，必將進一步擴大電動自行車消費的市場容量。

欲了解電動自行車行業(yè)具體詳情可點擊查看《2020-2025年電動自行車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2021-2026年版電動自行車項目可行性研究報告

  《2021-2026年版電動自行車項目可行性研究報告》為中研普華公司獨家首創(chuàng)針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項研究報告。報告分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般1...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡