中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)行業(yè)內(nèi)11家汽車重點(diǎn)企業(yè)上報(bào)的數(shù)據(jù)整理顯示，2021年6月上中旬，11家重點(diǎn)企業(yè)汽車生產(chǎn)完成86.4萬輛，同比下降37.7%。其中，乘用車生產(chǎn)同比下降38.1%;商用車生產(chǎn)同比下降35.7%。
6月11家重點(diǎn)企業(yè)汽車生產(chǎn)完成86.4萬輛
中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)行業(yè)內(nèi)11家汽車重點(diǎn)企業(yè)上報(bào)的數(shù)據(jù)整理顯示，2021年6月上中旬，11家重點(diǎn)企業(yè)汽車生產(chǎn)完成86.4萬輛，同比下降37.7%。其中，乘用車生產(chǎn)同比下降38.1%;商用車生產(chǎn)同比下降35.7%。
2020年，財(cái)政部聯(lián)合有關(guān)部門明確將新能源汽車購置補(bǔ)貼政策延長至2022年底，同時(shí)平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏;日前發(fā)布的《關(guān)于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》明確，3月至12月，將在山西、吉林、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、山東、江蘇、海南、四川等地開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，一系列支持新能源汽車發(fā)展的政策都將延續(xù)。此外，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也獲得了大力支持。中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化中心主任劉永東對本報(bào)記者表示，近年來出臺的一系列支持政策覆蓋了財(cái)政獎補(bǔ)、充電電價(jià)優(yōu)惠、充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營監(jiān)管等方方面面，初步形成了充電設(shè)施建設(shè)和發(fā)展的政策支撐體系。
隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動汽車迎來高速發(fā)展期。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
數(shù)據(jù)顯示，2020年中國市場共售出創(chuàng)紀(jì)錄的130萬輛電動汽車，同比增長率為8%，占全球電動汽車銷量的41%。相比之下，2020年全球市場的電動汽車銷量猛增39%。根據(jù)預(yù)測，2021年中國將售出190萬輛電動汽車，增幅高達(dá)51%，占中國汽車總銷量的9%。
而根據(jù)《2021年全球電動汽車展望》報(bào)告，疫情對全球汽車行業(yè)造成沖擊，去年全球汽車銷量下降6%，但電動汽車市場逆勢上揚(yáng)，截至2020年底，全球純電動汽車保有量超過1000萬輛。中國、歐洲繼續(xù)成為全球電動汽車銷量增長的主要市場。
去年汽車之家發(fā)布的《洞見消費(fèi)新十年——2020中國汽車消費(fèi)指南》曾指出，樂觀預(yù)測的話，在新十年中，受新能源及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的推動，汽車銷量將會進(jìn)一步增長，有可能擊破3000萬輛，2026年—2030年年復(fù)合增長率可達(dá)到3.6%。
根據(jù)中國信通院發(fā)布的《2020中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書》顯示，2019年我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)35.8萬億元，占GDP的36.2%。數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，加之其具有快速、高效、便捷的屬性，車企自然而然地抓住這個(gè)風(fēng)口，利用數(shù)字化助力汽車營銷。
20201年積極落實(shí)國家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。
純電動汽車行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。未來純電動汽車行業(yè)將如何發(fā)展?請點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》。
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2021-2025年中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告
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