據(jù)國外媒體報道，HMC>本田汽車已成為日本汽車制造商中第一家公開宣布將徹底淘汰汽油動力汽車銷售的公司，并將2040年定為目標(biāo)。日前本田在年度股東大會上宣布，到2040年將停止銷售新的燃油車。這個戰(zhàn)略也延伸到了日本以外的地區(qū)，本田約56% 的收入來自北美，約四
據(jù)國外媒體報道，HMC>本田汽車已成為日本汽車制造商中第一家公開宣布將徹底淘汰汽油動力汽車銷售的公司，并將2040年定為目標(biāo)。日前本田在年度股東大會上宣布，到2040年將停止銷售新的燃油車。這個戰(zhàn)略也延伸到了日本以外的地區(qū)，本田約56% 的收入來自北美，約四分之一來自亞洲(不包括日本)。去年，本田已開始與海外汽車制造商達(dá)成協(xié)議，使用通用汽車的電池技術(shù)。另外，本田的電動戰(zhàn)略還包括其傳統(tǒng)優(yōu)勢摩托車，計劃在2024年前推出3輛新的兩輪電動車，并在5年內(nèi)在中國推出10輛新的電動車。
目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。
據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到19.6萬輛，環(huán)比4月增長6.7%，電動汽車同比增長174.2%。其中純電動的批發(fā)銷量16.2萬輛，同比增長186.1%;插電混動銷量3.4萬輛，同比增長128.5%，占比17%。5月電動車高端車型銷量強(qiáng)勢增長，電動汽車中低端走勢不強(qiáng)。其中電動汽車批發(fā)銷量5.0萬，份額達(dá)到純電動的31%;緊湊型電動車占純電動份額26%，谷底回升;中型電動車達(dá)4.7萬輛，環(huán)比4月增長17%，純電動份額29%。5月插電混動的比亞迪銷量達(dá)到13420輛，環(huán)比增長44%，成為插混增長新亮點。
2020年，財政部聯(lián)合有關(guān)部門明確將新能源汽車購置補(bǔ)貼政策延長至2022年底，同時平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏;日前發(fā)布的《關(guān)于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》明確，3月至12月，將在山西、吉林、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、山東、江蘇、海南、四川等地開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，一系列支持新能源汽車發(fā)展的政策都將延續(xù)。此外，充電樁等電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也獲得了大力支持。中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化中心主任劉永東對本報記者表示，近年來出臺的一系列支持政策覆蓋了財政獎補(bǔ)、充電電價優(yōu)惠、充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營監(jiān)管等方方面面，初步形成了充電設(shè)施建設(shè)和發(fā)展的政策支撐體系。
根據(jù)安永會計師事務(wù)的最新預(yù)測，電動汽車在全球范圍內(nèi)的銷量將會在12年(2033年)內(nèi)超過燃油汽車，并且到2045年，非電動汽車的銷量將驟降至全球汽車市場的1%以下。
根據(jù)研究，電動汽車的霸主地位比預(yù)期提前到來的原因是嚴(yán)格的監(jiān)管以及人們不斷上升的興趣大大推動了對零排放交通工具的需求。
安永預(yù)測，歐洲市場的電動汽車銷量將首先超過燃油車，在2028年就能實現(xiàn)，而中國將于2033年實現(xiàn)，美國將于2036年實現(xiàn)。
據(jù)預(yù)測，雖然在2031年之前，歐洲將在電動汽車銷量上保持領(lǐng)先地位，但2031年中國將成為全球最大電動汽車市場。
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