2021年鐵路暑運持續(xù)62天 預計發(fā)送旅客7.5億人次 鐵路行業(yè)發(fā)展前景預測

• 2021年6月30日 ZhouJiaLiang來源：新浪 搜狐 央視財經(jīng) 每日經(jīng)濟新聞 1222 79
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從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，7月1日，2021年鐵路暑運正式拉開帷幕，8月31日結(jié)束，共計62天。暑運期間，全國鐵路預計發(fā)送旅客7.5億人次，與2019年基本持平，客流高峰日預計發(fā)送旅客近1400萬人次。

鐵路暑運7月1日拉開帷幕

從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，7月1日，2021年鐵路暑運正式拉開帷幕，8月31日結(jié)束，共計62天。暑運期間，全國鐵路預計發(fā)送旅客7.5億人次，與2019年基本持平，客流高峰日預計發(fā)送旅客近1400萬人次。

據(jù)介紹暑期學生、探親、旅游等出行需求旺盛，鐵路部門將根據(jù)12306官網(wǎng)的車票預售和候補購票情況，精準靈活增加運力投放，及時在熱門方向和線路增開旅客列車，動態(tài)滿足旅客需求。鐵路部門將會持續(xù)優(yōu)化客運產(chǎn)品供給，不斷提高服務(wù)品質(zhì)，努力讓旅客出行體驗更美好。

我國對鐵路運輸需求量大

目前我國50萬人口以上城市達245個,中長距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔。隨著國民經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。加快建設(shè)高速鐵路,提高鐵路運輸服務(wù)能力和水平,對促進經(jīng)濟社會快速發(fā)展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。

但現(xiàn)實是，長期以來，我國鐵路發(fā)展滯后，運輸能力不能滿足國民經(jīng)濟發(fā)展要求。特別在春運、暑運、“十一”等客流集中的特殊時期,客貨能力更是極度緊張。加快高速鐵路建設(shè),在京滬、京廣、京哈、隴海(徐州～蘭州)以及滬昆等我國客貨運輸最繁忙、客貨運輸增長潛力巨大的交通走廊內(nèi)實現(xiàn)客貨分線運輸,連接全國大部分重要經(jīng)濟區(qū)和中心城市,大幅提高鐵路網(wǎng)整體能力,為廣大人民群眾提供安全、快捷、舒適的交通方式。

我國鐵路建設(shè)取得巨大成就

近年來，我國鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模維持在8000億元以上。2019年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元。從投資結(jié)構(gòu)來看，2019年，全國鐵路投產(chǎn)新線4683公里，其中高速鐵路5474公里，占比約88%。

全國已有包括北京、上海、武漢、鄭州等全國及區(qū)域中心城市，建成了以“八縱八橫”主通道為骨架、不同速度等級的區(qū)域連接線銜接和城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)相鄰大中城市間1—3小時交通圈，城市群內(nèi)0.5—2小時交通圈。我國已成為世界上高鐵運營里程最長、在建規(guī)模最大、高速列車運行數(shù)量最多、商業(yè)運營速度最高、高鐵技術(shù)體系最全、運營場景和管理經(jīng)驗最豐富的國家。

截至2020年底，我國高速鐵路運營里程達3.79萬公里，較2015年末的1.98萬公里增長近1倍，穩(wěn)居世界第一。另外，據(jù)國鐵集團方面透露，“八縱八橫”主骨架已搭建七成以上，全國高鐵網(wǎng)已覆蓋94.7%的100萬以上人口城市。

2019年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。這一文件指出，從2021年到本世紀中葉，我國將分兩個階段推進交通強國建設(shè)。其中，到2035年，基本建成交通強國;到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

隨著我國鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面的不斷提升以及高鐵給人們生活帶來的便捷，越來越多的人選擇鐵路出行，2014年以來，我國鐵路旅客發(fā)送量持續(xù)提升，2019年，全國鐵路旅客運輸量達到366002萬人，同比增長8.4%，整體增速有所下滑。

中國未來一段很長時期，將進入城鎮(zhèn)化和區(qū)域化不斷加快的發(fā)展時期。城鎮(zhèn)化和區(qū)域化對交通的通達性提出了更高的要求。工作生活的同城化、舒適化對通達性提出了更多的要求，而且高速鐵路是提供這種服務(wù)的最好方式之一。

想要了解更多鐵路行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國鐵路行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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