華為在其官網(wǎng)宣布，華為已與大眾汽車集團(tuán)(“大眾”)的一個(gè)供應(yīng)商達(dá)成專利許可協(xié)議。中國電動汽車在價(jià)格、設(shè)計(jì)和品質(zhì)上的綜合競爭力較強(qiáng)，拓展海外市場具有顯著優(yōu)勢。
華為在汽車領(lǐng)域達(dá)成最大專利授權(quán)許可
華為在其官網(wǎng)宣布，華為已與大眾汽車集團(tuán)(“大眾”)的一個(gè)供應(yīng)商達(dá)成專利許可協(xié)議。該協(xié)議包括華為4G標(biāo)準(zhǔn)必要專利(SEP)許可，涵蓋裝有無線連接功能的大眾汽車。該協(xié)議是迄今為止華為在汽車領(lǐng)域達(dá)成的最大許可協(xié)議。
華為預(yù)計(jì)，根據(jù)目前簽署的所有汽車領(lǐng)域?qū)＠S可協(xié)議，超過3000萬輛汽車將獲得其專利許可。
在過去20年里，華為與歐洲、美國、日韓等全球主要廠商簽署了100多份專利許可協(xié)議。華為將繼續(xù)致力于為全球更多汽車帶來數(shù)字聯(lián)接，構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界。眾所周知，華為在汽車領(lǐng)域，希望成為智能電動車時(shí)代的“博世”，即定位于汽車零部件供應(yīng)商及智能汽車解決方案提供商，同時(shí)華為也在著力打造智能汽車領(lǐng)域的安卓，可想而知，華為在汽車領(lǐng)域積累了眾多專利。
目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項(xiàng)專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等電動汽車企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。
發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個(gè)：一是動力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。其中，動力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動汽車的商業(yè)化進(jìn)程。動力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國際先進(jìn)水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。
由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費(fèi)者需求提高，多國紛紛出臺產(chǎn)業(yè)扶持政策，支持電動汽車技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步推動電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設(shè)。從目前發(fā)展趨勢看，2021年全球電動汽車市場仍將呈現(xiàn)勁增長態(tài)勢。
中國是全球最大的電動汽車市場，約占全球電動汽車銷量的50%。根據(jù)中國工業(yè)汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國純電動汽車保有量約400萬輛，同比增加約90萬輛。
中國電動汽車在價(jià)格、設(shè)計(jì)和品質(zhì)上的綜合競爭力較強(qiáng)，拓展海外市場具有顯著優(yōu)勢。目前，價(jià)格不超過10萬元人民幣的車型，約占中國電動汽車銷量的1/4。預(yù)計(jì)到2025年，中國新能源汽車年銷量將達(dá)到500萬輛左右，電動汽車在大眾市場和中端市場的覆蓋面會進(jìn)一步擴(kuò)大。
隨著各國電動汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費(fèi)模式的變化，汽車、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能，未來跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合發(fā)展將成為電動汽車的一大發(fā)展趨勢。
欲了解電動汽車行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2025年中國電動汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報(bào)告》。
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