2021年國(guó)際航運(yùn)中心排名公布 上海排第三 國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

• 2021年7月12日 ZhouJiaLiang來(lái)源：新浪 齊魯壹點(diǎn) 東方財(cái)富網(wǎng) 1150 74
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7月11日于上海北外灘舉行的2021年中國(guó)航海日上海論壇上，新華社中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社聯(lián)合波羅的海交易所聯(lián)合編制的《2021新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》(下稱《報(bào)告》)正式發(fā)布?！秷?bào)告》顯示，上海再度排名第三，僅次于新加坡和倫敦，中國(guó)香港、迪拜分列

7月11日于上海北外灘舉行的2021年中國(guó)航海日上海論壇上，新華社中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社聯(lián)合波羅的海交易所聯(lián)合編制的《2021新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》(下稱《報(bào)告》)正式發(fā)布?！秷?bào)告》顯示，上海再度排名第三，僅次于新加坡和倫敦，中國(guó)香港、迪拜分列第四、第五位。

《報(bào)告》顯示，2021年全球航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力前10位分別為新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、雅典、紐約-新澤西、寧波舟山。

后疫情時(shí)代海運(yùn)業(yè)三大變量

有業(yè)內(nèi)人士表示，2020年海運(yùn)占全球貿(mào)易量的比重從85%提高到了86%。從中國(guó)海運(yùn)進(jìn)出口量看，2020年增長(zhǎng)了6.7%，達(dá)34.6億噸，占全球海運(yùn)貿(mào)易量的比重從27.1%提高至30%。

海運(yùn)對(duì)全球經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇發(fā)揮著強(qiáng)勁的支撐作用，海運(yùn)業(yè)本身也正在加速演化。后疫情時(shí)代，或許將有三大變量，共同驅(qū)動(dòng)國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展與演變。變量一是經(jīng)貿(mào)格局重構(gòu)，引領(lǐng)航運(yùn);變量二是技術(shù)融合提速，改造航運(yùn);變量三是環(huán)保規(guī)則收緊，倒逼航運(yùn)。

互聯(lián)網(wǎng)+物流

隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，國(guó)際物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，國(guó)際物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來(lái)新的一輪爆發(fā)期。

智慧物流是國(guó)際物流發(fā)展方向，智慧物流將RFID、傳感器、GPS、云計(jì)算等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的職能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、可視化、系統(tǒng)化。

國(guó)際物流市場(chǎng)規(guī)模

近年來(lái)，由于我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的不斷開(kāi)展，進(jìn)出口市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年全國(guó)進(jìn)出口總額突破4萬(wàn)億美元，2020年達(dá)到4.65億美元，同比增長(zhǎng)1.5%;2021年1-4月全國(guó)進(jìn)出口總額達(dá)到1.79萬(wàn)億美元，同比增長(zhǎng)38.2%。

有專家表示，國(guó)際物流行業(yè)有數(shù)萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模，目前，所有走出去的企業(yè)都面臨著這些問(wèn)題，首先物流成本是非常高的，可能在某一些國(guó)家只有某一個(gè)項(xiàng)目一次生意，一家盈利非常弱。中國(guó)整個(gè)物流成本是14.3%，歐美國(guó)家大約在7%左右，中國(guó)國(guó)際物流成本相對(duì)來(lái)說(shuō)是偏高。

當(dāng)前，整個(gè)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)外部環(huán)境、市場(chǎng)需求、業(yè)務(wù)模式等發(fā)生了重大變化，服務(wù)單一、運(yùn)輸成本高、信息交換效率低、運(yùn)輸過(guò)程不透明、供應(yīng)鏈上各角色的協(xié)同效率低等問(wèn)題凸顯。而電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G、人工智能等數(shù)字技術(shù)則為突破這些瓶頸提供了可能性。

近幾年，隨著信息技術(shù)、數(shù)字科技、人工智能等高新技術(shù)在國(guó)際貨代行業(yè)的快速發(fā)展應(yīng)用，貨代行業(yè)不斷涌現(xiàn)出各種創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，例如打造信息服務(wù)平臺(tái)、數(shù)字化貨代服務(wù)等等，由技術(shù)引導(dǎo)行業(yè)變革從而解決或緩解傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展面臨的阻礙。此外，據(jù)公開(kāi)資料顯示，國(guó)際物流數(shù)字化主要體現(xiàn)在物流操作流程的數(shù)字化、物流監(jiān)測(cè)和管理的數(shù)字化、物流供需匹配的數(shù)字化等方面，其全面普及已成為行業(yè)共識(shí)，將成為國(guó)際物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。

想要了解更多國(guó)際物流行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2020-2025年中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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