一站式國際物流在線服務平臺“運去哪”宣布獲得中信資本領投，襄禾資本和老股東跟投的新一輪融資，D1輪累計融資額達1.5億美元，華興資本擔任獨家財務顧問。根據(jù)公司規(guī)劃，整個D1輪融資將用于“運去哪”對海外目的港深入布局，進一步強化門到門產(chǎn)品服務體驗。
一站式國際物流在線服務平臺“運去哪”宣布獲得中信資本領投，襄禾資本和老股東跟投的新一輪融資，D1輪累計融資額達1.5億美元，華興資本擔任獨家財務顧問。根據(jù)公司規(guī)劃，整個D1輪融資將用于“運去哪”對海外目的港深入布局，進一步強化門到門產(chǎn)品服務體驗。
今年5月25日運去哪CEO周詩豪就宣布公司完成1億美元D輪融資該筆融資為 中國 企業(yè)在國際物流數(shù)字化領域單筆最大融資金額。
“運去哪”平臺自上線以來，共獲得7輪融資，其中紅杉資本、Coatue、源碼資本、DCM資本、招商局創(chuàng)投、住友亞洲、星河互聯(lián)、春曉資本、DCM中國等投資機構參與投資。
國際物流的衍生是源于全球化經(jīng)濟發(fā)展水平的提升，科技進步帶來時空的壓縮，一定地域范圍內(nèi)人際交往所需的時間和距離，隨著交通與通訊技術的進步而縮短，人們的需求升級，航空貨運已成為高端產(chǎn)業(yè)國際供應鏈體系的核心環(huán)節(jié)。
就國際物流的基本內(nèi)容來看，主要包含三個方面，分別是國際運輸和國際儲存以及國際存貨。對于外貿(mào)企業(yè)而言，要想實現(xiàn)競爭力的提升，必須要加強對這三個方面的管理。而就國際物流產(chǎn)業(yè)來說，其發(fā)揮著企業(yè)發(fā)展的神經(jīng)和血管的作用，如果得不到有效發(fā)展，必然影響其物流成本，進而降低其利潤水平，并對宏觀經(jīng)濟產(chǎn)生影響。
近年來，由于我國對外貿(mào)易的不斷開展，進出口市場需求不斷增長。根據(jù)中國海關總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年全國進出口總額突破4萬億美元，2020年達到4.65億美元，同比增長1.5%;2021年1-4月全國進出口總額達到1.79萬億美元，同比增長38.2%。
有專家表示，國際物流行業(yè)有數(shù)萬億的市場規(guī)模，目前，所有走出去的企業(yè)都面臨著這些問題，首先物流成本是非常高的，可能在某一些國家只有某一個項目一次生意，一家盈利非常弱。中國整個物流成本是14.3%，歐美國家大約在7%左右，中國國際物流成本相對來說是偏高。
當前，整個國際物流產(chǎn)業(yè)外部環(huán)境、市場需求、業(yè)務模式等發(fā)生了重大變化，服務單一、運輸成本高、信息交換效率低、運輸過程不透明、供應鏈上各角色的協(xié)同效率低等問題凸顯。而電子商務、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G、人工智能等數(shù)字技術則為突破這些瓶頸提供了可能性。
近幾年，隨著信息技術、數(shù)字科技、人工智能等高新技術在國際貨代行業(yè)的快速發(fā)展應用，貨代行業(yè)不斷涌現(xiàn)出各種創(chuàng)新業(yè)務模式，例如打造信息服務平臺、數(shù)字化貨代服務等等，由技術引導行業(yè)變革從而解決或緩解傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展面臨的阻礙。此外，據(jù)公開資料顯示，國際物流數(shù)字化主要體現(xiàn)在物流操作流程的數(shù)字化、物流監(jiān)測和管理的數(shù)字化、物流供需匹配的數(shù)字化等方面，其全面普及已成為行業(yè)共識，將成為國際物流發(fā)展的必然趨勢。
想要了解更多國際物流行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2020-2025年中國國際物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預測研究報告》。
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2020-2025年中國國際物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預測研究報告
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