推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)前景分析

• 2021年8月13日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1341 88
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近日，交通運(yùn)輸部、公安部、財(cái)政部、自然資源部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、文化和旅游部、國(guó)家鄉(xiāng)村振興局、國(guó)家郵政局、中華全國(guó)供銷(xiāo)合作總社聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)。

近日，交通運(yùn)輸部、公安部、財(cái)政部、自然資源部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、文化和旅游部、國(guó)家鄉(xiāng)村振興局、國(guó)家郵政局、中華全國(guó)供銷(xiāo)合作總社聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)。

《意見(jiàn)》指出，到2025年，基本建成安全、便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)的農(nóng)村客運(yùn)體系，農(nóng)村交通出行條件顯著改善，農(nóng)村地區(qū)基本出行服務(wù)保障能力持續(xù)提升，城鄉(xiāng)客運(yùn)公共服務(wù)均等化水平明顯提高，農(nóng)村客運(yùn)可持續(xù)發(fā)展機(jī)制基本建立。力爭(zhēng)再奮斗10年，基本建成普惠均等、便捷舒適、安全可靠、集約高效的農(nóng)村客運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)，加快推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，主要任務(wù)是：要完善安全便捷的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò);要構(gòu)建普惠便民的出行服務(wù)系統(tǒng);要打造集約共享的融合發(fā)展模式;要健全安全可靠的運(yùn)營(yíng)管理體系;要推廣智慧綠色的服務(wù)供給方式;要營(yíng)造公平有序的市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境;要建立長(zhǎng)效穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展機(jī)制;要深化以點(diǎn)帶面的示范創(chuàng)建活動(dòng)。

隨著城市居民生活水平的提高以及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在國(guó)家“公交優(yōu)先”政策的引導(dǎo)下，作為城市窗口的公交客車(chē)的檔次得到很大提升。在我國(guó)，北京、上海、廣州等特大城市，將引進(jìn)豪華、低地板的高檔公交客車(chē)作為提高城市形象和解決城市交通問(wèn)題的重要手段，而其他省會(huì)城市開(kāi)始向此轉(zhuǎn)變。由于城市化進(jìn)程深化，消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)居民出行需求擴(kuò)張，大中型客車(chē)銷(xiāo)量將持續(xù)增長(zhǎng)，公交發(fā)展也將受到強(qiáng)有力的政策性支持。而且公交由于具有社會(huì)公益的屬性，往往也會(huì)作為一個(gè)城市的形象代表而被重視，未來(lái)有很大的客車(chē)市場(chǎng)空間。

公交客車(chē)，城市客車(chē)，即巴士或大巴，是客車(chē)類(lèi)中大、中型客車(chē)的典型車(chē)型，是為專(zhuān)門(mén)解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車(chē)。公交客車(chē)從設(shè)計(jì)和技術(shù)特性的角度看，與其它大、中型客車(chē)的車(chē)型不同，這種車(chē)輛設(shè)有乘客座椅及供乘客站立與走動(dòng)的通道，要求站立面積大，車(chē)廂內(nèi)通道與出入口寬、兩個(gè)以上車(chē)門(mén)，踏板低。如果是城郊公交客車(chē)，則由于主要用于中距離城鎮(zhèn)間的客運(yùn)，座位較城市公交客車(chē)要多些，還應(yīng)有行李艙或行李架。

2020年1-6月份客車(chē)行業(yè)7米及以上客車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售38,564輛，較2019年同期下降34.36%。受新冠疫情影響，2020年上半年行業(yè)大中型客車(chē)出口同比下滑22.17%，但受環(huán)境保護(hù)政策和產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)，海外新能源客車(chē)需求呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)、完善的綜合解決方案能力和成熟的市場(chǎng)推廣經(jīng)驗(yàn)，宇通新能源客車(chē)在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中凸顯優(yōu)勢(shì)。

2020年上半年宇通客車(chē)實(shí)現(xiàn)客車(chē)銷(xiāo)量14898輛，營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入76.11億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6,301.89萬(wàn)元。隨著疫情減弱，宇通客車(chē)的銷(xiāo)售在二季度有所回升，實(shí)現(xiàn)客車(chē)銷(xiāo)量9,742臺(tái)，營(yíng)業(yè)收入約48億元。2020年上半年，在行業(yè)銷(xiāo)量下滑的大背景下，宇通客車(chē)接連斬獲海外市場(chǎng)大單，凸顯了扎實(shí)的全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。宇通客車(chē)持續(xù)重金投入產(chǎn)品研發(fā)，在產(chǎn)品迭代完善、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域取得亮眼成就。

我國(guó)目前已形成全球最大的新能源客車(chē)市場(chǎng)，所有的客車(chē)企業(yè)都有機(jī)會(huì)分到在其他國(guó)家不存在的蛋糕。但如今，旅游業(yè)受到高鐵、航空、自駕的擠壓，份額越來(lái)越小，客車(chē)市場(chǎng)只能憑借公交車(chē)獨(dú)撐天下。目前公交車(chē)市場(chǎng)需求還比較旺盛，客車(chē)市場(chǎng)還算可觀。

想要了解更多客運(yùn)行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2021-2025年中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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