習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口。“十四五”規(guī)劃綱要提出“加快建設(shè)世界級港口群”。
上半年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)235720萬噸
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口?！笆奈濉币?guī)劃綱要提出“加快建設(shè)世界級港口群”。在我國江海沿岸，各大港口加強(qiáng)科技創(chuàng)新、加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不斷提升口岸綜合服務(wù)能力，主動(dòng)融入國家重大戰(zhàn)略，構(gòu)建起國際物流大通道，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。
作為水陸交通的重要樞紐、外貿(mào)貨物進(jìn)出口的集散地，港口建設(shè)對于穩(wěn)定國際物流體系、發(fā)揮水運(yùn)對外貿(mào)的保障作用至關(guān)重要。今年上半年，全國港口外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)235720萬噸，同比增長9.2%，完成集裝箱吞吐量13818萬標(biāo)箱，同比增長15.0%。巨輪到港，集裝箱鱗次櫛比、岸吊裝卸迅速高效。港口碼頭連江接海、作業(yè)繁忙，為外貿(mào)持續(xù)穩(wěn)定增長提供有力支撐。
從全球港口范圍來看，自新冠肺炎疫情在全球暴發(fā)以來，全球各地港口頻頻出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶隆⒆鳂I(yè)緩慢、運(yùn)力不足等問題，全球貨運(yùn)物流受到嚴(yán)重影響。美西主要港口一直處于擁堵狀態(tài)，3月蘇伊士運(yùn)河堵船事件造成的影響尚未完全消退，歐洲主要港口依然擁堵,5月中國廣東疫情突發(fā)、鹽田港關(guān)閉更是雪上加霜。
中國船東協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國貿(mào)易在全球貿(mào)易的比重從原來的16%上升至20%，造成大量海運(yùn)集裝箱集中從中國出口輸送全球。近來印度和越南疫情越發(fā)嚴(yán)重導(dǎo)致當(dāng)?shù)赝９ね．a(chǎn)，引發(fā)此前外遷的產(chǎn)業(yè)訂單重新回流，從而推動(dòng)中國進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)的快速增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年1—4月，全國港口完成貨物吞吐量49.0億噸，比2020年同期增長16.6%，比2019年同期增長13.9%。
中國港口行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張期，港口碼頭泊位大型化、專業(yè)化程度進(jìn)一步提升，港口碼頭行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機(jī)。截至2020年年底，中國港口擁有萬噸級及以上泊位2592個(gè)。截止2021年6月24日，中國港口規(guī)模居世界首位。從目前來看，中國沿海的各大港口已經(jīng)部分完成，或在進(jìn)行或在醞釀資產(chǎn)整合，另外部分沿海和內(nèi)河港口也互相尋求合作共謀發(fā)展。港口資源整合規(guī)模和范圍會越來越大，港口的資源整合，企業(yè)重組將推動(dòng)行業(yè)長期穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)過資源的整合，港口的優(yōu)勢也將凸現(xiàn)，競爭力將加強(qiáng)。
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