扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀，分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。
扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀，分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應用在制造粘度計，電動(氣動，液力)扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優(yōu)點。
據中研產業(yè)研究院報告《2021-2025年中國扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展分析及深度研究報告》分析
汽車應用占據扭矩傳感器市場的最大份額，并且在未來幾年內都保持這一發(fā)展趨勢。對小型汽車需求的不斷增長和電力系統(tǒng)使用的增加有望推動扭矩傳感器在汽車應用市場中的增長。扭矩傳感器在汽車上的應用包括：實時扭矩測量、發(fā)動機性能測量、發(fā)動機改良、變速箱、底盤性能和動力傳動系統(tǒng)。
光學扭矩傳感是扭矩測量領域的一項新興技術，特別適用于低速扭矩和高帶寬應用。該技術利用固定在靈敏應變軸上間隔很小的一對光柵對光源進行調制。光學扭矩傳感器具有靈敏度高、電絕緣性好等特性。此外，一些制造商已經將這項新技術應用到他們的傳感器中，例如，英國Sensor Technology公司出品的E200 ORT系列就是光學旋轉扭矩傳感器。
圖表：2018-2020年扭矩傳感器行業(yè)市場規(guī)模
數據來源：中研普華研究院
隨著電子技術的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高。常規(guī)的機械系統(tǒng)難以解決與汽車功能要求有關的一些問題，已被電子控制系統(tǒng)所取代。扭矩傳感器的功能是根據規(guī)定的測量尺寸定量地提供有用的電輸出信號分量，即傳感器將光、時間、電、溫度、壓力和氣體的物理和化學量轉換成信號。
圖表：2018-2020年扭矩傳感器行業(yè)市場飽和度
數據來源：中研普華研究院
扭矩傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的關鍵部件，直接影響汽車的技術性能。目前，普通車上有10-20個傳感器，豪華車上有更多傳感器。這些傳感器主要分布在發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。
扭矩傳感器應用范圍較廣，驅動該市場增長的主要因素包括：對先進和高性能車輛需求的不斷增加、扭矩測量重要性的日益增加，以及電動助力轉向(EPS)系統(tǒng)對扭矩傳感器需求的不斷增長。
圖表：2021-2025年扭矩傳感器行業(yè)市場規(guī)模預測
數據來源：中研普華研究院
想要了解更多扭矩傳感器行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展分析及深度研究報告》。
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