根據(jù)2022年度汽車技術(shù)趨勢報告，到2022年，智能熱管理技術(shù)將支撐新能源汽車在零下30攝氏度環(huán)境的應(yīng)用。新能源汽車熱管理是一個隨著新能源整車增長而增長的增量市場，隨著新能源汽車的滲透率提升以及產(chǎn)品性能升級，熱管理系統(tǒng)行業(yè)未來市場空間和價值巨大。
日前，中國汽車工程學(xué)會在年會上發(fā)布2022年度汽車技術(shù)趨勢報告，針對各方關(guān)注的汽車電動化和網(wǎng)聯(lián)化等前沿技術(shù)發(fā)展進(jìn)行預(yù)測分析，涉及國內(nèi)多家新能源電池和智能網(wǎng)聯(lián)芯片產(chǎn)業(yè)鏈公司。
根據(jù)2022年度汽車技術(shù)趨勢報告，到2022年，智能熱管理技術(shù)將支撐新能源汽車在零下30攝氏度環(huán)境的應(yīng)用。
智能熱管理是新能源汽車突破低溫環(huán)境限制的關(guān)鍵技術(shù)，提升新能源汽車低溫適應(yīng)性需要突破動力電池低溫快速加熱技術(shù)、整車一體化熱管理技術(shù)、低溫充電技術(shù)等智能熱管理技術(shù)。目前，研發(fā)該技術(shù)的國內(nèi)公司有比亞迪、寧德時代、福田汽車、蔚來等。
熱管理有什么作用?為了讓汽車能正常安全的工作，這時就需要通過散熱、加熱、保溫等手段，讓不同的零件都能在合適的溫度下工作，以保障汽車的功能安全和使用壽命。而這就是汽車熱管理系統(tǒng)，它的本質(zhì)就是通過熱量傳遞進(jìn)而達(dá)到對溫度的控制。
相對于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車裝載了動力電池、電機及相關(guān)功率電子器件，復(fù)雜程度更高。因為產(chǎn)品特性的不同，新能源車電池系統(tǒng)對于工作環(huán)境的溫度要求更加嚴(yán)格，過高或過低的環(huán)境溫度都會對續(xù)航里程以及電池壽命產(chǎn)生明顯的影響。一般而言，新能源車熱管理系統(tǒng)主要包括四部分：電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、汽車空調(diào)系統(tǒng)、電機電控冷卻系統(tǒng)、減速器冷卻系統(tǒng)。
汽車熱管理技術(shù)的合理化應(yīng)用可提高汽車整車能源利用效率，帶來更優(yōu)的節(jié)能環(huán)保性能，并幫助汽車使用者降低經(jīng)濟成本。數(shù)據(jù)顯示，受疫情和新能源汽車發(fā)展的影響，2020年中國傳統(tǒng)汽車的熱管理市場規(guī)模下降，但此后會穩(wěn)定在815億元左右。
下述三點是新能源汽車推動熱管理系統(tǒng)架構(gòu)重塑的推手：1)新能源汽車新增動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng);2)相較發(fā)動機，動力電池和電驅(qū)電控系統(tǒng)要求更加精細(xì)和可靠的溫度控制;3)為提升續(xù)航里程，需要進(jìn)一步提升熱管理系統(tǒng)的效率。
新能源汽車熱管理是一個隨著新能源整車增長而增長的增量市場，隨著新能源汽車的滲透率提升以及產(chǎn)品性能升級，熱管理系統(tǒng)行業(yè)未來市場空間和價值巨大。
預(yù)測2025年國內(nèi)新能源乘用車銷量有望達(dá)到550萬輛，對應(yīng)熱管理市場規(guī)模突破460億元，2019年~2025年CAGR為32%。2025年全球新能源乘用車銷量有望達(dá)到1300萬輛，對應(yīng)熱管理市場規(guī)模突破1000億元。
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