近日，有咨詢公司發(fā)布了《2021年全球電動汽車消費者調(diào)研報告》。從調(diào)研結(jié)果來看，中國再次遙遙領(lǐng)先，50%的受訪者表示有“強烈意愿”購買純電動汽車(高于2019年的34%)。
《2021年全球電動汽車消費者調(diào)研報告》發(fā)布
近日，某咨詢公司發(fā)布了《2021年全球電動汽車消費者調(diào)研報告》。從調(diào)研結(jié)果來看，中國再次遙遙領(lǐng)先，50%的受訪者表示有“強烈意愿”購買純電動汽車(高于2019年的34%)，并與中國的純電動汽車市場份額(占汽車銷量的比例)高居榜首相呼應(yīng)。
調(diào)研指出，在向新能源轉(zhuǎn)型的過程中，汽車行業(yè)將繼續(xù)面臨多重挑戰(zhàn)。續(xù)航里程、充電基礎(chǔ)設(shè)施和充電時間是影響消費者購買純電動汽車的關(guān)鍵因素。大多數(shù)中國消費者(62%)希望離家充電，90%的中國受訪者認為公共充電的便利性對他們購買純電動汽車的決定非常重要。此外，56%的中國純電動汽車消費者希望汽車制造商提供便利的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
數(shù)據(jù)顯示，在2021年9月，全球新能源汽車銷量達到了創(chuàng)紀錄的68.5萬輛，市場占有率首次突破10%的大關(guān)，達到10.2%，同比增幅更是達到驚人的98%。另外，根據(jù)此前工業(yè)和信息化部的消息，截至2020年我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年蟬聯(lián)世界第一，累計銷售550萬輛。
作為全球最大的單一汽車市場、以及最大的單一新能源汽車市場，在傳統(tǒng)燃油車時代得中國市場得天下的道理，也延伸到了新能源汽車市場，傳統(tǒng)燃油車時代的大眾和新能源汽車市場的特斯拉，都證明了這點。相比傳統(tǒng)燃油車時代的中國品牌弱勢不同，在新能源汽車時代，中國品牌崛起的趨勢非常明確而強勁，這種強勁，有望幫助中國車企的新能源汽車走向全球市場，現(xiàn)在也正在實現(xiàn)中。
近年來，我國相繼發(fā)布了約60多項支持政策和舉措，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效，基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)零件、電機、電控、電池以及整車等各方面都取得了實質(zhì)性突破。目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統(tǒng)。其中，動力電池最為關(guān)鍵，其性能指標和經(jīng)濟成本決定了電動汽車的商業(yè)化進程。動力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國際先進水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。
目前我國電動汽車處于發(fā)展初期，受政策的影響較大，近年來，國家出臺了一系列政策引導(dǎo)推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2020年11月，國務(wù)院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，提出到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。根據(jù)規(guī)劃要求，預(yù)計我國新能源汽車行業(yè)將迎來快速發(fā)展，同時電動汽車作為主推新能源汽車市場成長空間較大。
想要了解更多電動汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國電動汽車市場深度調(diào)查研究報告》。
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