李彥宏新書智能交通出版發(fā)行 智能汽車駕駛產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展前景

• 2021年12月2日 HuangJiang來源：新浪 1057 67
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《智能交通》即日起在全國(guó)新華書店發(fā)行。該書是在交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略指引下，國(guó)內(nèi)首部系統(tǒng)闡述中國(guó)智能交通發(fā)展現(xiàn)狀和前景的專著，全書結(jié)合中國(guó)視角和國(guó)際視野，以立體化方式，全方位分析并闡述了智能交通建設(shè)的“中國(guó)模式”。

李彥宏新書《智能交通》正式出版發(fā)行

12月2日，《智能交通：影響人類未來10—40年的重大變革》一書(以下簡(jiǎn)稱“《智能交通》”)由人民出版社出版，即日起在全國(guó)新華書店發(fā)行。該書是在交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略指引下，國(guó)內(nèi)首部系統(tǒng)闡述中國(guó)智能交通發(fā)展現(xiàn)狀和前景的專著，全書結(jié)合中國(guó)視角和國(guó)際視野，以立體化方式，全方位分析并闡述了智能交通建設(shè)的“中國(guó)模式”。

《智能交通》作者為百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏。全書共33萬字，分為12章節(jié)，涵蓋智能交通主要領(lǐng)域，包括智能交通運(yùn)營(yíng)商、智能信控、智慧停車、車路協(xié)同、智慧高速、智能汽車和自動(dòng)駕駛、地圖、MaaS出行即服務(wù)、智能交通與碳中和、人機(jī)混合時(shí)代等。該書不僅闡釋了技術(shù)與交通行業(yè)融合應(yīng)用，還分析了30個(gè)代表性城市案例，為交通智能化轉(zhuǎn)型提供了現(xiàn)實(shí)參考和方向指引。

該書首次系統(tǒng)性地提出中國(guó)智能交通領(lǐng)域六大創(chuàng)新理念和模式，即智能交通運(yùn)營(yíng)商模式、車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、自適應(yīng)的智能信控系統(tǒng)、L4級(jí)以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛的技術(shù)難點(diǎn)與突破、MaaS出行即服務(wù)模式、地圖ETA通行時(shí)間智能預(yù)估和預(yù)約出行。

該書還科學(xué)地描繪了智能交通未來：由新技術(shù)、新理念、新模式構(gòu)建的智能交通系統(tǒng)，有望降低90%交通安全事故;5年之內(nèi)，中國(guó)一線城市將不再需要“限購”和“限行”;10年之內(nèi)，依托交通效率提升，城市擁堵問題將基本解決;隨著共享無人車的普及，私家車的需求量將大幅降低。

智能汽車駕駛產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展前景

百度自動(dòng)駕駛巴士“Robobus”28日在重慶永川區(qū)全面開啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，中國(guó)西部智能駕駛產(chǎn)業(yè)新生態(tài)正加速形成。

首批投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛公交車有3輛，巡航速度為每小時(shí)近40公里，運(yùn)營(yíng)路線途經(jīng)永川神女湖、農(nóng)機(jī)校、興龍湖、文理學(xué)院東門、觀音山公園等站點(diǎn)，雙向里程近10公里。

作為面向開放道路運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛巴士，Robobus可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)靠站，輕松應(yīng)對(duì)公交站場(chǎng)景及更為復(fù)雜的城市道路路況，滿足公交正常運(yùn)營(yíng)需求。

據(jù)了解，2020線上中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)期間，重慶市與百度共同決定，選擇在重慶永川區(qū)率先開展智慧交通建設(shè)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)管理服務(wù)更智能、更精準(zhǔn)、更有效，民眾出行更安全、更便捷、更暢通。

中國(guó)智能汽車市場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析

數(shù)據(jù)顯示，今年10月國(guó)內(nèi)外資(合資+合資，不含進(jìn)口)品牌車型上險(xiǎn)量較今年1月下滑35.09%，市場(chǎng)份額占比從1月份的60.16%下滑至54.31%，已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月維持下滑態(tài)勢(shì)。

在過去一年時(shí)間，中國(guó)自主品牌從新能源、智能化等多個(gè)細(xì)分賽道強(qiáng)勢(shì)發(fā)起新一輪反攻，除了特斯拉的一枝獨(dú)秀，其他合資品牌幾乎全軍覆沒。

就在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，大眾集團(tuán)宣布將更換其中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人?，F(xiàn)任大眾集團(tuán)中國(guó)首席執(zhí)行官馮思翰將于2022年2月1日正式離職。到目前為止，中國(guó)仍是大眾集團(tuán)最重要的市場(chǎng)，占其全球汽車銷量的40%，但增長(zhǎng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于計(jì)劃。

比如，在全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中國(guó)，大眾ID系列純電動(dòng)車型的銷量遠(yuǎn)低于預(yù)期。此前，該公司制定的今年目標(biāo)是在中國(guó)銷售8萬至10萬輛純電動(dòng)汽車，但今年1-10月上險(xiǎn)量?jī)H為3.28萬輛，遠(yuǎn)低于在歐洲超過20萬輛的銷售成績(jī)。

更多中國(guó)智能汽車行業(yè)詳情，可點(diǎn)擊中研普華出版的《2020-2025年中國(guó)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年中國(guó)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  為了實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，抓住新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)會(huì)，滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需求。國(guó)家出臺(tái)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等相關(guān)政策，來鼓勵(lì)支持智能汽車行業(yè)的發(fā)展。2020年北京、上海...

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