12月8日，國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2021年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)1000億件，這是我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破千億級別，已連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一，日均服務(wù)用戶近7億人次。
我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破千億件大關(guān)
12月8日，國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2021年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)1000億件，這是我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破千億級別，已連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一，日均服務(wù)用戶近7億人次。
快遞保價無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
目前，針對消費(fèi)者寄遞的貴重物品，國內(nèi)各快遞公司的通常做法就是建議保價并收取相應(yīng)保價費(fèi)。但因?yàn)闆]有保價費(fèi)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，很多消費(fèi)者也不知道到底哪家快遞公司的保價費(fèi)便宜。
上海市消保委實(shí)際測評顯示，大部分快遞公司的保價費(fèi)按照消費(fèi)者寄遞的物品聲明價值劃分收費(fèi)區(qū)間，相對低一些的聲明價值實(shí)行定額保價費(fèi)，而聲明價值較高的實(shí)行比例保價費(fèi)率。
在同等申報價值的快件中，價格也存在差異。其中，價值1000元以下的快件，保價價格在0.9元到8元不等，價值萬元的快件保價金額從24元到100余元不等。
北青報記者了解到，大部分快遞公司會設(shè)置單票最高聲明價值或?qū)嶋H價值上限，一般為2萬到3萬。上海消保委數(shù)據(jù)稱，京東單票保價上限30萬元，德邦最高聲明價值可以達(dá)到100萬元。順豐沒有查詢到具體相關(guān)上限說明。
這幾年，快遞柜這個一尺見方的小小盒子里，集合了用戶、物業(yè)、快遞員、快遞公司以及快遞柜公司各方勢力，在“最后一公里”的戰(zhàn)場上，擁擠而失衡，各大行業(yè)巨頭都來搶占市場。
從快遞的整個服務(wù)鏈條來看，末端是尤為重要的環(huán)節(jié)，也是用戶體驗(yàn)感最強(qiáng)的環(huán)節(jié)，因此也有了很多創(chuàng)新和提升的空間。在目前的市場格局中，全國有大大小小幾十家智能快件箱企業(yè)，主要包括快遞、電商、物業(yè)以及第三方服務(wù)商。各自在加速布局的背后，八仙過海，各顯神通。
從日前國家郵政局受訪網(wǎng)民收取快遞的方式調(diào)查來看，快遞驛站、智能快遞柜、樓下代收點(diǎn)成為大部分受訪網(wǎng)民的選擇，占比分別為26.3%、21.2%、20.5%。此外，也有部分受訪網(wǎng)民喜歡等有人在家時再安排快遞員配送。而選擇將快遞放置在家門口的受訪網(wǎng)民僅占13.7%。
智能快遞柜推出多年，依舊面臨著虧損的難題。數(shù)據(jù)顯示，豐巢在2019年和2020年的凈利潤分別為-7.81億元、-2.45億元，中郵速遞易的凈利潤分別為-5.17億元、-1.59億元。市場占有率最高的兩大快遞柜品牌都面臨著長期虧損的難題。
其實(shí)，疫情發(fā)生以來，快遞“最后100米”的問題也集中凸顯，在小區(qū)封閉管理期間，小區(qū)內(nèi)的快遞柜只能閑置。隨著小區(qū)對快遞員“解禁”，無接觸式配送依舊成為人們的習(xí)慣，快遞柜的使用頻率也進(jìn)一步增加。但快遞柜啟動超時收費(fèi)后，一定程度上影響了價格敏感型居民的使用意愿。
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2021-2025年中國智能快遞柜行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告
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