深圳市公安局交通警察局發(fā)布《關于禁止摩托車在我市部分道路行駛的通告(征求意見稿)》。與以往不同的是，《意見稿》擬允許摩托車申請備案通過后，在法定節(jié)假日、公休日通過高速公路及寶安、龍崗、龍華、坪山、光明區(qū)內與高速連接的道路，抵離或過境深圳市。
深圳禁摩最新消息 2022年起或允許摩托車在部分路段行駛
深圳市公安局交通警察局發(fā)布《關于禁止摩托車在我市部分道路行駛的通告(征求意見稿)》。與以往不同的是，《意見稿》擬允許摩托車申請備案通過后，在法定節(jié)假日、公休日通過高速公路及寶安、龍崗、龍華、坪山、光明區(qū)內與高速連接的道路，抵離或過境深圳市。《意見稿》規(guī)定，除107國道(北起莞深交界處，南至新橋立交)、坪山大道(東起惠深交界處，西至白石路)以外，深圳9個行政區(qū)內其他所有道路每日0時至24時禁止摩托車行駛。
深汕特別合作區(qū)內所有道路允許摩托車行駛
《意見稿》還指出，部分高速公路及寶安、龍崗、龍華、坪山、光明區(qū)內與其連接的道路，因抵離或過境深圳市需要，在向交警部門申請備案通過后，可在法定節(jié)假日及公休日8時至18時一次性往返通行。
備案后可通行的高速公路包括，G4廣深高速(北起莞深交界處，南至同樂收費站)、G15機荷高速、S33南光高速(北起龍大高速，南至機荷高速)、S31龍大高速、G94梅觀高速、S29清平高速(北起深圳外環(huán)高速，南至神龍收費站)、G25鹽排高速(北起武深高速，南至橫崗收費站)、G0422武深高速、G15深汕高速、G25長深高速、S86深圳外環(huán)高速(不含廣深高速至廣深沿江高速路段)。
除坪西路、鵬飛路、葵鵬路、南西路、海濱路、同富路、坪葵路、鹽葵路以外，大鵬新區(qū)內的道路，其他所有道路每日0時至24時禁止摩托車行駛;深汕特別合作區(qū)內所有道路允許摩托車行駛。
摩托車市場規(guī)模分析
當前國內，一二線城市禁摩，導致高端摩托車銷量有限，而這有限的市場份額又幾乎被日系、歐系瓜分。三四線城市和農村市場對于摩托車的需求也日漸萎縮，家家戶戶都有汽車，汽車出行不方便的時候，電動自行車代替了摩托車的大部分代步需求，使用成本更低，價格更便宜。在一些摩托車使用率非常高的國家，我國的摩托車市場占比也在不斷下降。在越南這個以摩托車為主要交通工具的國家，國產摩托的占比從80%跌到了不到5%。
在我國，目前，重慶擁有摩托車整車生產企業(yè)39家、摩托車企業(yè)426家(規(guī)上企業(yè)410家)，具有年產1000萬輛摩托車整車和2000萬臺發(fā)動機(通機)的綜合生產能力。發(fā)動機、離合器等關鍵零部件本地化配套率達90%以上，形成從整車、關鍵零部件配套的研發(fā)、生產到國內外貿易、服務等完整的產業(yè)鏈和產業(yè)集群。
但是，當前重慶摩托車產業(yè)也存在自身的不足：產品結構較為單一;整體質量水平、品牌影響力和滿意度有待提高;部分產品的可靠性、耐久性較差;產品在國內外市場分布不均衡。
據了解，全球摩托車市場規(guī)模為2780.7億美元。由于疫情影響，摩托車在所有地區(qū)都出現了積極的需求沖擊。業(yè)內分析稱，2021年全球市場將呈現6.87%的強勁增長，預計該市場將從2021年的2985.8億美元增長到2028年的4856.7億美元，2021-2028年期間的復合年增長率為7.2%。
摩托車復合年增長率的上升歸因于該市場的需求和增長，一旦疫情結束，就會恢復到之前的水平。其中，2020年亞太地區(qū)的市場規(guī)模為1,104.1億美元，印度摩托車行業(yè)是全球最大的市場，約占全球銷售額的40%。
隨著世界逐漸耗盡化石燃料，“碳達峰”“碳中和”要求的深入推進，大公司正在推出他們的電動摩托車并考慮這一點?？梢哉f，未來的摩托車將是電動的。另外，各國政府正在加大力度鼓勵環(huán)保汽車，在激勵措施和稅收抵免方面支持電動摩托車和踏板車。
想了解更多關于該行業(yè)專業(yè)數據分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2022-2027年中國摩托車行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。
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