動力電池行業(yè)現(xiàn)狀分析 動力電池發(fā)展趨勢

• 2022年1月12日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1444 95
• 繁體

近年來，我國新能源汽車市場使用規(guī)模持續(xù)增加，拉動動力電池裝機量不斷攀升，在以鋰系動力電池為主的配套格局下，有色金屬材料在動力電池領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模也隨之上升。

2021年我國動力電池累計銷量達186.0GWh

今日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2021年12月動力電池月度數(shù)據(jù)。

產(chǎn)量方面，2021年12月，我國動力電池產(chǎn)量共計31.6GWh，同比增長109.0%，環(huán)比增長12.0%。其中三元電池產(chǎn)量11.4GWh，同比增長34.6%，環(huán)比增長10.1%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量20.1GWh，同比增長207.7%，環(huán)比增長12.7%。2021年1-12月，我國動力電池產(chǎn)量累計219.7GWh，同比累計增長163.4%。其中三元電池產(chǎn)量累計93.9GWh，占總產(chǎn)量42.7%，同比累計增長93.6%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計125.4GWh，占總產(chǎn)量57.1%，同比累計增長262.9%。

銷量方面，2021年12月，我國動力電池銷量共計35.5GWh，同比增長190.5%。其中三元電池銷售11.8GWh，同比上升82.2%，占總銷量33.4%;磷酸鐵鋰電池銷售23.5GWh，同比增長320.2%，占總銷量66.2%。2021年1-12月，我國動力電池累計銷量達186.0GWh，同比累計增長182.3%。其中三元電池累計銷售79.6GWh，同比累計增長128.9%;磷酸鐵鋰電池累計銷售106.0GWh，同比累計增長245.0%。

新能源汽車市場占有率逐步提升，帶動動力電池廠商放量。分析認為，競爭激烈積極擴張產(chǎn)能釋放，成本壓力緩解盈利有望改善新能源車銷量高增拉動電池放量，預(yù)計動力電池2021/2022年全球裝機量將達到290/450GWh，國內(nèi)達到155/230GWh.2022年隨中游材料部分環(huán)節(jié)產(chǎn)能逐步釋放，高企的材料價格有望緩解;同時電池廠與整車廠商協(xié)商價格且逐步建立金屬聯(lián)動機制，可有效緩解電池廠成本壓力，毛利得以修復(fù);下游高需求趨勢下，電池廠商前期產(chǎn)能擴張得以釋放，出貨量將大比例提升，有望迎來量價齊升的良好局面。

動力電池行業(yè)現(xiàn)狀分析

近年來，我國新能源汽車市場使用規(guī)模持續(xù)增加，拉動動力電池裝機量不斷攀升，在以鋰系動力電池為主的配套格局下，有色金屬材料在動力電池領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模也隨之上升。近年來，我國新能源汽車市場使用規(guī)模持續(xù)增加，拉動動力電池裝機量不斷攀升，在以鋰系動力電池為主的配套格局下，有色金屬材料在動力電池領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模也隨之上升。

動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，動力電池迎來爆發(fā)式增長。目前，我國電動汽車幾乎全部配套使用磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子動力電池，構(gòu)成鋰離子動力電池的正極材料、電解液等幾類關(guān)鍵材料中，大量使用磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等含鎳、鈷、錳、鋰等金屬的化合物，此原材料生產(chǎn)供應(yīng)情況直接影響著動力電池的配套能力。

目前，中國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領(lǐng)先地位，部分高端動力電池產(chǎn)品與國外領(lǐng)先產(chǎn)品差距不大。但總體來看，中國動力電池技術(shù)尚未發(fā)生革命性突破、成本仍然偏高，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)研發(fā)、國際化發(fā)展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩風險凸顯。

動力電池發(fā)展趨勢

工信部在2020年11月出臺的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中定調(diào)了未來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的5項戰(zhàn)略發(fā)展任務(wù)從技術(shù)、商業(yè)模式、競爭格局上進一步提升整體發(fā)展格局。

技術(shù)上：提高電池效率及再利用性，強調(diào)電池安全性，降低電池成本;商業(yè)模式上：強調(diào)合作，共同創(chuàng)建新能源車生態(tài)系統(tǒng)，發(fā)展數(shù)據(jù)驅(qū)動的鋰電智能化(如智能充電和電池梯次利用與回收等);競爭格局上：鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游打通，提高企業(yè)整體競爭力，積極參與國際市場競爭，開展全球布局。

想要了解更多動力電池行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國動力電池行業(yè)競爭分析及資風險預(yù)測報告》。

更多推薦報告

2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報告

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2026年中國電子商務(wù)物流行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告

  電子商務(wù)物流研究報告對電子商務(wù)物流行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的電子商務(wù)物流資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡