由于跨境電商的服務(wù)與交付都在境外完成，全 球化的跨境物流履約服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的搭建至關(guān)重要。海外倉與直發(fā)業(yè)務(wù)的并重或成為趨勢(shì)。
跨境電商物流是指第三方跨境物流服務(wù)公司通過整合全球物流資源，為跨境電商終端客戶提供包含商品的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、 配送綜合式物流及進(jìn)出口清關(guān)、本地化售后等服務(wù)的全鏈路一體化解決方案。
跨境電商物流的基本環(huán)節(jié)可分為：前端攬收、庫內(nèi)操作、出口報(bào)關(guān)、干線運(yùn)輸、境外清關(guān)、中轉(zhuǎn)分撥、尾程派送、退 件處理。頭程運(yùn)輸指商家通過干線運(yùn)輸或聯(lián)運(yùn)等方式將商品運(yùn)送至境外倉庫的運(yùn)輸過程;尾程運(yùn)輸指商品到達(dá)境外后 配送至最終消費(fèi)者手中的運(yùn)輸過程。
跨境電商常見的三種運(yùn)輸模式有：保稅備貨模式、海外直郵模式、直采集貨模式。
在各大電商平臺(tái)豐碩成果的背后，離不開龐大的物流系統(tǒng)的支撐。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年11月1日，全國共攬收5.69億件快遞包裹，同比增長28.54%，非?？鋸垺６诮衲昵叭径戎?，全國快遞業(yè)務(wù)量高達(dá)767.7億件，同比增長36.7%。
由于跨境電商的服務(wù)與交付都在境外完成，全 球化的跨境物流履約服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的搭建至關(guān)重要。海外倉與直發(fā)業(yè)務(wù)的并重或成為趨勢(shì)。
2018年，提出“構(gòu)建跨國物流樞紐網(wǎng)絡(luò)體系”的目標(biāo)，并陸續(xù)開展如“內(nèi)陸集裝箱聯(lián)運(yùn)體系”等多個(gè)跨國物流基礎(chǔ)建設(shè)專項(xiàng)工程，以 實(shí)現(xiàn)跨境物流企業(yè)的多元化、低成本以及運(yùn)力時(shí)效的提高。政策加強(qiáng)監(jiān)管的同時(shí)，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)上下游的串聯(lián)，共同完善 物流網(wǎng)絡(luò)體系，探索新的業(yè)務(wù)模式。
受益于跨境電商的發(fā)展和全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同整合，跨境電商物流也迎來了發(fā)展機(jī)遇。2020 年我國 B2C 跨境電商物流行業(yè) 規(guī)模達(dá) 4764.2 億元，同比增長 104%;B2B 跨境電商物流規(guī)模達(dá)到 8171 億元，同比增長 75%。近五年跨境電商物 流市場規(guī)模復(fù)合增速達(dá)42.3%，2020 年規(guī)模更是達(dá)到1.3 萬億元，增速84%，據(jù)報(bào)告預(yù)測(cè)，未來五年市場CAGR 22.5%，2025 年市場規(guī)模有望到達(dá) 3.6 萬億元。
對(duì)于跨境電商物流企業(yè)來說，未來將全球化服務(wù)能力和本土化運(yùn)營能力結(jié)合成為關(guān)鍵。從投資角度看，跨境電商出口占總量的80%，用戶主要分布在海外。物流公司布局海外，將服務(wù)半徑向下延伸，能近距離對(duì)接需求，把控交付質(zhì)量，提升品牌力(參考順豐);另一方面，海外布局是實(shí)現(xiàn)N對(duì)N服務(wù)能力的前提，國際巨頭在全球重要機(jī)場、港口都有自己的貨站，伴隨中國制造供應(yīng)鏈全球化，中國物流也需要建立全 球化網(wǎng)絡(luò)。
2022年該行業(yè)前景趨勢(shì)怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2021-2026年中國跨境物流行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。對(duì)國內(nèi)外跨境物流行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場消費(fèi)變化等進(jìn)行了分析。重點(diǎn)研究了主要跨境物流品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來中國跨境物流行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。報(bào)告還分析了跨境物流市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，并對(duì)行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行了介紹和政策趨向研判，
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